www.xf650.de

Also Kanäle sind frei und durch die Düsen kannst du durchsehen, Vergaser also iO.
Bleibt als letzte Möglichkeit, dass die Ventile nicht öffnen.

D.h. es kommt KEIN Benzin im den Brennraum, Zündkerzen sind Furztrocken?
Kommt denn Benzin in der Schwimmerkammer an?
Und durch alle 6 Düsen kannst du durchschauen und siehst Licht am Ende des Düsenkanaltunnels?
Wenn nicht ALLE Düsen mit einer Nylonborste durchstochern.

Sekundär: 23 - 25 Ohm (Stecker - Stecker) WHB schreibt definitiv von kOhm: Ignition Coil Resistance, Secondary, 23-25 kOhm , Plug Cap-Plug Cap :?: Frage an den TE: Wie gesichert ist denn, dass die LLD auch wirklich frei sind? Denn wenn Motor kalt denke ich an Choke im Leerlauf. Warm ist der Choke d...

Hi Karl
Lass mal deinen Account hier offen, ev. bereust du ja irgendwann deine Entscheidung und kommst wieder zurück?

lg
Tom
(Der auch nach 16 Jahren seine Entscheidung zur Freewind nicht bereut hat.)

Ps: Trotzdem wünsch ich dir viel Vergnügen mit der V-Strom.

..., da aber im Netz bei anderen Motorrädern auch über 100NM genannt wurden, ... Ganz neu im Forum bin ich übrigens nicht, war nur lange nicht aktiv und konnte meinen alten Login nicht reaktivieren. Guten Morgen Die Achse des Hinterrades wird mit 110Nm befestigt. Ev. war diese gemeint. Ja, ich glau...

Hallo zusammen, ich habe gerade Kette und Ritzel gewechselt, hat jemand das passende Drehmoment für die Schwinge und das hintere Ritzel? Kommt da Loctite noch drauf? Leider finde ich dazu nichts.... Danke und Grüße, Henno Guten Morgen und :welcome: WHB meint: Kettenblattschrauben 27Nm ohne Schraube...

Falls du Handprotektoren mit Alubügel suchst:
Universal Handprotektoren.
Hab die allerdings an einem Tommaselli-Lenker.

Hatte sowas diese Woche auch beim Sprinter.
1x Vorglühen, Motor dreht 1x und dann aus.
Noch 2x Vorglühen, Motor starten zwar (widerwillig), aber mit flackerndem Display ( 2x waren alle Warnleuchten komplett weg).
Neue Starterbatterie und alles ist gut.

Xplorer hat geschrieben: ↑15. Nov 2022, 23:46Aber für üppiges Fahrergewicht und Offroad Einlagen, würde ich was vertrauensvolles wählen.

Auch die Original Rasten der Freewind sind da gern mal beleidigt.

Nicht jeder Starterakku verträgt es um 90° gekippt zu werden. Da laufen dann die Zellen über und es verändert sich die Zusammensetzung der Akkusäure der einzelnen Zellen. Ist dann so das die Spannung beim Starten kurz weg (einbricht) ist und der Tageszähler steht danach auf null. Neuen Starterakku e...

Alpenschottern ist gut, aber Balkanschottern ist noch ein bissl besser.

Bei den Bremsklötzen - macht es Sinn Sinterbeläge zu nehmen? Auf Strasse geht es mit den Sinterbelägen schon gut, aber auf Schotter sind mir die zu "scharf", weil mir die Dosierung auf losem Untergrund zu "digital" ist. Obige Erfahrung gilt nur in Kombination mit der Ori-Scheibe.

Umfallen, Aufheben und Weiterfahren gehören beim Schottern einfach dazu.

lg
tom

Ein Doppelrelais hatte ich in Erwägung gezogen, aber ich hab mich aber damals für 2 getrennte Relais entschieden, weil es die Fehlersuche erleichtert und sollte ein Relais mal abrauchen immer noch der Zweite Lichtkreis zu 100% Arbeitsfähig bleibt. Der Platz sieht auf den Fotos ziemlich beengt aus. I...

Hier der Link zu meinem Beitrag aus 2009:

Scheinwerfer zu dunkel ....


Hier der Schaltplan für die Relais-Steuerung:
Abweichend zum Plan hatte ich damals nur 1 x 2,5mm² Kabel nach vorne verlegt und erst vorne auf beide Relais aufgeteilt.
-