Freewind Seiten- und Hauptständer - Nöte zum X...
Verfasst: 6. Mai 2026, 17:31
Hallo,
nun hat meine Freewind die erste Probe-Reise hinter sich. 650 km durch den Harz. Durchaus mit Fahrfreude!
Muss mich an die etwas eigenwilligen Fahrdynamik gewöhnen, d.h. viel Schaltarbeit auf den kurvigen Strecken, bei dem etwas knochig zu schaltendem Getriebe.
Nervige Sache ist aber das Parken/Abstellen: Hier wurde schon viel darüber geschrieben, aber ich habe den Eindruck, besonders betroffen zu sein:
Auf dem Seitenständer ist meine Freewind (nicht tiefergelegt, alles wohl noch original) extrem kippelig, wenn es der Untergrund nicht topfeben oder günstig geneigt ist. Das gilt für beide Seiten! Irgendwie ist der Aufstandspunkt des Seitenständers viel zu nah an der Fahrzeugspur. Andere Motorräder stehen deutlich schräger und dabei völlig stabil. Befürchte, dass das eine Seitenständerverlängerung meine Freewind fast senkrecht stehen lässt: Noch Kippeliger!
Verkürzen bringt auch nichts, weil der Schwerpunkt ja schon so dicht über dem Aufstandspunkt liegt, dass sie mitunter zu mir hin umkippen will. Alles durch das Campingreisegepäck deutlich verschärft.
Gibt es da eine Idee, die ich hier im Forum noch übersehen habe?
Auf den Hauptständer bekomme ich die Freewind leider nur ohne das Gepäck, weil nichts zum richtig Anpacken mehr zugänglich ist. (Meine alte BMW hatte für diesen Zweck am Rahmen beim Seitendeckel einen sehr praktischen Griff).
Bin nun auch nicht so der Kraftsportler, 70kg bei 177cm Höhe. Auf Gras/ Kies steht sie auf dem Hauptständer ja leider auch nicht lange stabil...
Einmal habe ich sie beim Aufbocken (Hauptständer) auf abfallendem Straßenrand schon auf dem rechten Hepco-Koffer ablegen müssen...
Bin dankbar für Tipps, die mir die Handhabung erleichtern.
Beste Grüße
Gerd
nun hat meine Freewind die erste Probe-Reise hinter sich. 650 km durch den Harz. Durchaus mit Fahrfreude!
Muss mich an die etwas eigenwilligen Fahrdynamik gewöhnen, d.h. viel Schaltarbeit auf den kurvigen Strecken, bei dem etwas knochig zu schaltendem Getriebe.
Nervige Sache ist aber das Parken/Abstellen: Hier wurde schon viel darüber geschrieben, aber ich habe den Eindruck, besonders betroffen zu sein:
Auf dem Seitenständer ist meine Freewind (nicht tiefergelegt, alles wohl noch original) extrem kippelig, wenn es der Untergrund nicht topfeben oder günstig geneigt ist. Das gilt für beide Seiten! Irgendwie ist der Aufstandspunkt des Seitenständers viel zu nah an der Fahrzeugspur. Andere Motorräder stehen deutlich schräger und dabei völlig stabil. Befürchte, dass das eine Seitenständerverlängerung meine Freewind fast senkrecht stehen lässt: Noch Kippeliger!
Verkürzen bringt auch nichts, weil der Schwerpunkt ja schon so dicht über dem Aufstandspunkt liegt, dass sie mitunter zu mir hin umkippen will. Alles durch das Campingreisegepäck deutlich verschärft.
Gibt es da eine Idee, die ich hier im Forum noch übersehen habe?
Auf den Hauptständer bekomme ich die Freewind leider nur ohne das Gepäck, weil nichts zum richtig Anpacken mehr zugänglich ist. (Meine alte BMW hatte für diesen Zweck am Rahmen beim Seitendeckel einen sehr praktischen Griff).
Bin nun auch nicht so der Kraftsportler, 70kg bei 177cm Höhe. Auf Gras/ Kies steht sie auf dem Hauptständer ja leider auch nicht lange stabil...
Einmal habe ich sie beim Aufbocken (Hauptständer) auf abfallendem Straßenrand schon auf dem rechten Hepco-Koffer ablegen müssen...
Bin dankbar für Tipps, die mir die Handhabung erleichtern.
Beste Grüße
Gerd