Moin,
ich hab nun schon oft gelesen, dass man beim Wechsel des Vorderrads den Rotor der Tachoschnecke hinrichten kann...Kann mir jemand sagen wie man das umgehen kann bzw. wie es überhaupt bei Radwechseln dazu kommen kann, worauf man achten muss? Muss das nämlich demnächst auch mal machen und möchte das nicht unbedingt in der Werkstatt machen lassen.
Schönen Gruß
Heisenberg
Radwechsel und Rotor
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Heisenberg
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Radwechsel und Rotor
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Re: Radwechsel und Rotor
Der besagte Rotor ist ein rundes Kunststoffteil, hat zwei Nasen/Flügel und sitzt in dem schwarzen Plastikteil ("Schnecke") am Rad. Am Rad gibt es zwei weitere Nasen/Mitnehmer, und diese müssen zwischen denen des Rotors greifen. Wenn man darauf nicht achtet dann können die Mitnehmer auf die Flügel drücken, es macht leise "knack" und die Flügel sind ab.
Beim Radeinbau muss man sich also die Stellung des Rotors in der Schnecke merken und dann darauf achten, das ganze richtig zusammenzusetzen.
Gruß,
Dirk
Beim Radeinbau muss man sich also die Stellung des Rotors in der Schnecke merken und dann darauf achten, das ganze richtig zusammenzusetzen.
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Re: Radwechsel und Rotor
Ahja, hab mir das schon fast so gedacht. Danke für die Info. Leider wurde beim Umwuchten meiner neuen Reifen gerade festgestellt das zwei Speichen gebrochen sind 
...wird also noch ein wenig dauern bis ich das ganze wieder zusammenbauen kann...naja...Aber ich denke das werde ich selber hinkriegen.
Gruß
Dennis
...wird also noch ein wenig dauern bis ich das ganze wieder zusammenbauen kann...naja...Aber ich denke das werde ich selber hinkriegen.Gruß
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Re: Radwechsel und Rotor
Speichen am Vorderrad gebrochen?Für hinten hab ich noch welche, meld Dich ggf.
Gruß
Manuel
Re: Radwechsel und Rotor
Sind leider die vorderen bei ihm. :/