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habe folgendes problem bei km-stand 112Tkm:
hintere bremsscheibe weit unter sollmaß (tüv steht demnächst an), außerdem hat sie höhenschlag, sodaß der schwimmend gelagerte bremssattel bei jeder umdrehung mitbewegt wird und trotz gängigem bremskolben heiß wird. neue scheibe hab ich, aber die inbusmuttern sind so dermaßen fest, daß ich sie rund mache. hab ich dann versucht, sie mit hammer und meißel zu öffnen, aber ich werde nur bildhauerisch auf der mutter tätig, ohne daß sie nachgibt. als nächstes hab ich´s mit ausbohren versucht, aber nur den schaft des linksausdrehers verbogen und dann vorerst entnervt aufgegeben.
hat von euch einer schon selber die hintere scheibe gewechselt und vielleicht noch einen tip für mich. formschlüssiges werkzeug habe ich. muß ich wirklich mit dem winkelschleifer dran, die scheibe an ihren löchern auftrennen, um dann die schraubenköpfe abzuflexen, die schrauben auszubohren und dann neue gewinde schneiden, oder gibt´s noch ne andere lösung? bin für jeden vorschlag dankbar.

Hm, also wirklich Produktives kann ich dir nun nicht bieten ausser, dass ich festgegammelte Schrauben erst minimal fester ziehe und dann löse. Klingt blöd, hilft aber. Denke mal Kältespray und Heissluftfön helfen bei dir auch nicht mehr.

Geh mal mit einer Lötlampe (Gasbrenner) ran. Richtig schon heiß machen um die Schraubensicherung zu schmelzen hat zumindest bei meiner zuletzt demontierten Bremsscheibe gut geholfen.

Genau so mach ich es auch, funktioniert prächtig. Einfach draufhalten bis es Rauchschwaden gibt.

Grüße
Dirk

ok. hab mir jetzt erstmal eine gebracuhte hinterradfelge im netzt geschossen. hinterreifen, kettenrad und scheibe müssen ja eh neu gemacht werden, da scheint mir das die günstigste lösung zu sein. schau mer aml. die alte felge werd ich mir dann vielleicht mit winterreifen bestücken, denn der nächste winter kommtbestimmt.

Hi,
würde es wegen dem Schraubenkleber auch mit der Lötlampe versuchen.

Bei "rundgemachten" Inbusschrauben hat sich bei mir ganz allgemein bewährt, eine leicht größere TORX-Nuss mit dem Hammer einzuschlagen. Dann die Knarre drauf und schon ließ sich die Schraube lösen.
Daher habe ich mir einen TORX-Satz für meinen großen Knarrenkasten zugelegt.

Und mach direkt die Radlager mit; das lohnt sich bei Deiner Laufleistung

die hab ich schon bei 70tkm erneuert.
hab mir jetzt ne fast neue hinterradfelge für 125,-- geschossen, bremsscheibe und gleitstift 62,34, bremsscheibenschrauben, dichtungssatz und gleitgummis (original suzuki) 49,95. war nicht ganz billig, aber dann hab ich wieder alles tüv-konform und gleichzeitig eine hinterradfelge für den wintereinsatz. vielleicht ergattere ich irgendwann noch ne günstige vorderfelge, dann kann ich im winter einfach ummontieren.

Ich muss auch im Juli zum TÜV. Die Bremsscheibe hinten wurde schon vor 2 Jahren bemängelt. Mal sehen, was sie diesmal sagen.

Wo hast du die Scheibe her? Ich bin ja selten geizig, aber 190 Euro für das Original-Teil gebe ich nicht aus, das ist dann doch Wucher...

http://www.vogel-motorradzubehoer.de/pr ... s_id=99770
heute eingebaut, weil ich eh den hinterreifen gewechselt habe. sieht aus wie das original (silber, nicht goldfarben wie auf der abbildung). teuer waren die schrauben, da hab ich mir original suzuki geholt. trotzdem bin ich mit neuer (gebrauchter) felge noch günstiger gekommen als mit der suzuki-bremsscheibe.

Die rostet innerhalb von Sekunden, aber was solls.

Danke....also die selben Teile, wie es sie auch bei eBay gibt. Naja, ich fahre erstmal so zum TÜV. Mal sehen was die so sagen.

TOOL hat geschrieben:Die rostet innerhalb von Sekunden, aber was solls.

Bis jetzt völlig ohne rost, obwohl sie immer draußen steht und es viel regnet, anbieter schrieb, daß sie verzinkt ist, scheint wohl zu stimmen. aus meiner sicht ein sehr preiswertes teil. die originalscheibe zumindest setzt schneller rost an.

wbdz14 hat geschrieben:

TOOL hat geschrieben:Die rostet innerhalb von Sekunden, aber was solls.

Bis jetzt völlig ohne rost, obwohl sie immer draußen steht und es viel regnet, anbieter schrieb, daß sie verzinkt ist, scheint wohl zu stimmen. aus meiner sicht ein sehr preiswertes teil. die originalscheibe zumindest setzt schneller rost an.

Bei mir ist derzeit nur die vordere Bremsscheibe von EBC und die setzt auch verdammt schnell Rost an! Naja, muss ich halt wieder mehr fahren .

Verzinkt würde ja bedeuten, dass der Rostschutz bald vorbei ist. Habe aber dieselbe Erfahrung gemacht wie Joachim, die vordere EBC rostet definitiv viel.
Ist aber unproblematisch wenn man eine Garage hat. Oder man muss dran denken, den Rost wegzubremsen. Nicht dass die erste Gefahrenbremsung am Morgen gleich die letzte ist.

Grüße
Dirk