www.xf650.de

Es hat ewig gedauert, die CCM hat fast ein Jahr gestanden...es wurden Motorräder repariert, verkauft, gekauft, aber jetzt ist sie fertig, Schaden gefunden :wink:

Beim ersten Mal habe ich bis zur Drahtsicherung zerlegt, Buchsen und Reiblamellen getauscht, hat nichts gebracht.
Erster Gang rein und ...

Ich danke euch für die Antworten.

Ich geh mal mit dem Gedanken mit, das zwar alles richtig zusammengebaut ist, da der Motor ungeöffnet war und ich es ja auch kontrolliert habe.
Dennoch kann ich nicht ausschließen, das mal irgendjemand vollsynthetisches Öl eingefüllt hat und/oder die Reiblamellen ...

Vollsynthetisches Öl verursacht eher ein durchrutschen der Scheiben, davon war absolut nichts zu sehen.
Vom Maß her waren die Reibscheiben auch wie neu.

Wie geschrieben, ich hatte die Kupplung komplett auseinander, da ist alles wie neu und auch nichts verklebt.
Das Spiel habe ich schon an das minimalste Limit gesetzt, gerade so, das die Kupplung nicht rutscht.
Ich verwende seit Jahren an den Einzylinnder-Motoren das halbsynth. Öl von Louis oder ...

Servus zusammen.

Gibt es dafür Lösungsansätze?

Hintergrund: mittlerweile haben meine Frau und ich das fünfte Bike dieser Motorengeneration, 2x SP46 und 3x CCM R30 (Motor aus der Freewind). Bei jedem dieser Motoren trennte die Kupplung nicht wirklich sauber.

Bei der jetzigen CCM meiner Frau ist ...

Aber wo ist das Problem einen breiteren Lenker zu montieren?
Kostet je nachdem wenige Euro und sollte somit wirklich nicht von belang sein,
ob man dieses oder jenes Fahrzeug kauft...z.B.:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=renthal%20lenker&_dcat=135836&rt=nc&LH_ItemCondition=4 ...

Kann (!) auch ein Riss in der Zündspule sein.

Der Sigma alleine nicht, der läuft bei unserer CCM ja nur mit.
Das anschließen eines Koso ist so kompliziert nicht, hab nen
ähnlichen an meiner DR ohne Drehzahlfunktion.

Ich hab den an den Lenker geklebt, in erster Linie weil die CCM keinen Tageszähler hat:
https://www.louis.de/artikel/sigma-mc-10-digital-tacho-bis-399-km-h/10034541?list=112418828
Erfüllt seinen Zweck und funzt einwandfrei.
Eine andere Überlegung war einen Digi-Tacho in das original Halteblech zu ...

Ich hab irgendwie verpeilt, dass es nicht um dem XF-Tacho ging...

Grüße,
Dirk

Hab ich mir fast gedacht. :wink:
Soweit ich weiß, wurde zwar ein Kilometertacho verbaut, aber der Antrieb ist für Meilen.
Oder ist es der Antrieb der DR, aber die CCM fährt ja auf 120/60-17, somit weniger ...

Der Tacho der CCM geht schon einiges vor, wurde mir auch von anderen CCM-Treibern schon bestätigt.
Liegt am Übersetzungsverhältnis des Tachoantriebs am Vorderrad, natürlich kommt es auch darauf an
welche Reifengröße man fährt. Wie gesagt, 16-38 ist viel zu lang, vielleicht wird er ja mit 15-43 ...

Ich versteh das nicht so ganz, erstens die ellenlange Übersetzung...was soll das bei einer SuMo bringen und noch
dazu bei einer CCM, denn ein Reisemopped is es ja nun wahrlich nicht!
Und anscheinend muss ihr ja zum Schluß arg die Puste ausgehen, denn knapp 150km/h geht unsere mit der original ...

Hier ist die (teure) Spielwiese:
http://www.procycle.us/bikepages/dr650.html
Einfach bissl runterscrollen, der BigBore-Kit passt ja auch auf der XF und der CCM
und mit ´nem Flachschieber und einer anderen Airbox passt auch der aufgebohrte Kopf.

Nochmal zur CCM:
bis einschließlich 2002 wurde die ...

Es gibt Farbstifte für so was. Wenn Material fehlt ist es,
so wie mein Vorredner schon geschrieben hat, natürlich rum.

Nein, sie lief die ganze Saison mit den 115ern recht gut.
Dennoch möcht ich es irgendwann versuchen. Mal schauen was
dann passiert.