www.xf650.de

Hallo,

da in der letzten Zeit noch keiner was dazu gesagt oder gefragt hat: Die XF verträgt E10. (pdf)

Falls ihr das schon wusstet: Ich hätte das Zeug auch so getankt.
Falls ihr es noch nicht wusstet: Seht ihr, den XF-Motor bekomme nur ich kaputt.

Und am Montag fahr ich wieder mit dem Mopped zur Arbeit.



Grüße
Dirk

Die Welt geht unter ................ irgendwann einmal, auch ohne E10.

Aber bis dahin dreht sie sich munter weiter, und das vermutlich noch viele viel Millionen Jahre lang.

Ps.:
Im Übrigen vermisse ich die ausufernden Diskussionen, die es in anderen Foren über E10 gibt, in diesem Forum nicht.

Na...ich habe auch beim ADAc gelesen, dass die XF E10 tauglich ist. Also gibt es nix zu diskutieren. Dass sie dann weniger Leistung hat, und mehr verbraucht, und dadurch die umwelt irgendwie garnicht geschützt wird sollte auch klar sein.

Meine erst 4,5 Jahre alte Blechbüchse ist übrigens nicht E10 tauglich (Mondeo SCi)

FAZIT: Ich tanke weiter für 1,17 Euro und freue mich über das Leben.

EsCaLaToR hat geschrieben:Na...ich habe auch beim ADAc gelesen, dass die XF E10 tauglich ist. Also gibt es nix zu diskutieren. Dass sie dann weniger Leistung hat, und mehr verbraucht, und dadurch die umwelt irgendwie garnicht geschützt wird sollte auch klar sein.

Meine erst 4,5 Jahre alte Blechbüchse ist übrigens nicht E10 tauglich (Mondeo SCi)

FAZIT: Ich tanke weiter für 1,17 Euro und freue mich über das Leben.

....so günstig will ich auch mal tanken, gestern hab ich was von 1,49 Euro gelesen, Normalbenzin versteht sich...
LG, Evi

...muss ja auch was gutes haben, dass man an der Grenze zu CZ wohnt...die wollen übrigens auch E10 einführen, oder müssen wegen der EU.

loop hat geschrieben: Ps.:
Im Übrigen vermisse ich die ausufernden Diskussionen, die es in anderen Foren über E10 gibt, in diesem Forum nicht.

Die hatte wir vor einem (?) Jahr hier zu genüge, als dieses Thema schonmal akut war. Da unsere Suzis (und mein Golf ) aber E10-tauglich sind, erübrigt sich ja alle Diskussion, oder?


Grußfrequenzen an!

Habe heute mal experimentierfreudig E10 getankt, nachdem kein einziger Strich der Anzeige mehr da war.....ich merke keinen Unterschied...

Gut zu wissen, das die Freewind auch E10 verträgt!

Hatte mir noch nicht mal Gedanken drüber gemacht, da ich im Auto Diesel tanke


@EsCaLaToR

Ob deine ehemalige Schwalbe auch E10 verträgt

...lebt die noch? Aber wenn ich dran denke, dass der Gummi vom Benzinhahn das einzigste war, das laufend zerbröselt ist, wird Sie es wohl auch tun!

EsCaLaToR hat geschrieben:nachdem kein einziger Strich der Anzeige mehr da war...

Danke

@EsCaLaToR

Ja, "Sie lebt noch"

Nachdem sie seit 2004 in den Händen von meinem Onkel war, hab ich sie nun seit letztem Jahr wieder bei mir stehen.
Und sie läuft noch einwandfrei. Bis auf ne andere Farbe und par Bremsbeläge ist sie noch in dem Zustand wie ich sie von Dir bekommen habe

Wenn wir grade beim Thema Schwalbe sind...

Weiß jemand, ob die E10 vertragen wird?
In den meisten Fachkreisen wirds verneint, andere meinen der Motor war Jahrelang so robust, das wird kein Problem machen.
Freund von mir liebt seine Schwalbe, hat aber nach langem Suchen immernoch keine Antwort darauf.

lg
Roland

ich hab selber nie eine Schwalbe besessen, würde aber mal ganz naiv behaupten, dass E10 bei Zweitaktern kein Problem sein sollte. Das sind ja Saug-/ Vergasermotoren. Das Einzige, was da vom Alkohol "angreifbar" wäre, müßte der Benzinschlauch und der Schwimmer im Vergaser sein. Die Membrane im Zylindereinlass sind (wenn vorhanden) meißt aus Metall, wenn sie original sind.

Aber wie gesagt, unter Vorbehalt, weil ich selber nie eine Schwalbe hatte. Meine Vergangenheit wurde durch eine Hercules Prima 5 sowie 2 Honda MTX 80R geprägt .... damals.... hach ist das lange her.... war das schön..... *SchweifAb* *schwärm*

Gruß
ALEX.
)

Hi,

nein, der Alk-Sprit wird alles zersetzen, was nicht bei "Drei" auf'm Baum ist !

Deswegen sieht man auch keine MB oder MT 80 mehr; die hat E 5 schon gefressen.

Gruß
ruhri

@Big_A
Es geht nicht nur um die Kunststoffe. E10 soll hygroskopisch sein, weshalb ein Benzintank schneller Rosten könnte oder Alu, wie es in Vergasern verwendet wird altert.