www.xf650.de

Hallo,

Ich bin neu hier und hoffe jemand kann mir bei meiner Wiederinbetriebnahme meiner alten Freewind BJ1998 helfen.
Die Kiste lief leider nur noch im Leerlauf, ich habe dann den Vergaser ausgebaut und bei einer Fachfirma Ultraschallreinigen lassen. Nach dem Wiedereinbau startet sie leider überhaupt nicht mehr, nur bei gezogenen Choke läuft siebab und zu kurz an geht dann aber gleich aus! Der Auspuff wird warm, zündet tut sie also und Sprit bekommt sie scheinbar auch! Morgen werde ich mal schaun wieviel Sprit im Schwimmergehäuse ist. Wer kann mir noch einen Tip geben,

Grüsse Andy

Vergaser Ultraschall Reinigung ist auch nicht das Allheilmittel,
verharzte Düsen bekommt man damit nicht frei
meine Werkstatt führt keine Ultraschall Reinigungen durch, die zerlegen den Vergaser legen alle Teile in ein entsprechendes Bad
über nacht, und bauen dann zusammen wobei jede Düse und jeder O Ring nochmal begutachtet wird,
bei mir waren es durch E 10 Benzin immer zerbröselte O Ringe das sie nicht richtig lief,

hier der Vergaser Onkel Suzuki XF 650 wo man auch den vergaser überholen lassen kann

https://www.youtube.com/watch?v=c6sWfLl7oIo

Hi,

manchmal streikt auch der Benzinhahn, zum Testen auf PRI stellen dann fließt auf jeden Fall schon mal Sprit in den Vergaser.
Neben Schwimmer und Düsen sind auch die beiden Membranen oben unter den Deckeln verdächtig.

Aber wenn sie nicht mal im Stand läuft, würde ich auf Benzinzufuhr tippen.
(Wenn du die Vergaser schon mal raus hast, bau gleich die 22.5 Standgasdüsen ein)

Gruß
Willy

Vielen Dank für Eure Hilfe, der Vergaser war bei einem Suzuki Fachbetrieb zur Überholung, also nicht nur Reinigung.
Ich habe heute die Kammern Lehrlaufen lassen, in einer ist kein Benzin drin. Es scheint also so ob ein Schwimmer hängt, ich werde den Vergaser noch mal ausbauen und schauen warum er hängt!

Der Vergaser Onkel wäre auch eine gute Adresse gewesen, mir war das nur mit dem Versand usw. zu umständlich.

Grüße

Andy

Nichtraucher hat geschrieben: 24. Sep 2026, 08:37 Hi,

manchmal streikt auch der Benzinhahn, zum Testen auf PRI stellen dann fließt auf jeden Fall schon mal Sprit in den Vergaser.
Neben Schwimmer und Düsen sind auch die beiden Membranen oben unter den Deckeln verdächtig.

Aber wenn sie nicht mal im Stand läuft, würde ich auf Benzinzufuhr tippen.
(Wenn du die Vergaser schon mal raus hast, bau gleich die 22.5 Standgasdüsen ein)

Gruß
Willy

Hallo Willy,


vielen Dank für die Info, Benzinhahn habe ich überholt und funktioniert! Es füllt ja die eine Kammer und funktioniert also! Wo bekomme ich eine Standgasdüsen 22.5 her? und was bewirkt diese?

Grüße Andy

AndyA hat geschrieben: 24. Sep 2026, 12:38

Hallo Willy,


vielen Dank für die Info, Benzinhahn habe ich überholt und funktioniert! Es füllt ja die eine Kammer und funktioniert also! Wo bekomme ich eine Standgasdüsen 22.5 her? und was bewirkt diese?

Grüße Andy

Ein sehr viel angenehmeres Laufverhalten beispielsweise in Tempo 30 Zonen aber auch über den ganzen Bereich bis etwa 70Km/h läuft der Motor, zumindest meiner und ich weiß auch von anderen, deutlich ruhiger.
Ich war kurz davor die XF zu verkaufen und mir doch wieder eine BMW GS800 oder 1000 zu holen, nach der Tieferlegung und mit dem jetzt ruhigen Lauf darf sie aber bleiben.

Eine Kammer bleibt leer, da kann ja nicht viel falsch sein. Klopfe mal mit den Schraubendrehergriff dagegen, manchmal hilft es das Nadelventil zu lösen, wenn es verklebt und etwas verklemmt ist.

Gruß
Willy

So habe den Vergaser noch mal ausgebaut!
Wie vermutet hängt ein Nadelventil, ich werde mir jetzt zwei Reparatursätze kaufen und die Bauteile soweit austauschen! Schade das der "Fachbetrieb" das nicht gesehen oder geprüft hat!
Kurze Frage zu den Nadelventilen am Schwimmer, müssen die ein Einbaulage von selber rausfallen? Ich denke ja oder!?

Grüße

Andreas

Habe ehrlich gesagt bei der XF nicht darauf geachtet, kenne es von verschiedenen Vergasern aber so dass sie von der Schwerkraft nach unten gedrückt werden wenn der Schwimmer entsprechend tief steht.

Gruß
Willy

...Also das eigentliche Nadelventil fällt nach unten raus wenn der Schwimmer weg ist. Der Nadelventilsitz möchte ggf. mit etwas Kraft aus dem Gehäuse gezogen werden. Sitz und Nadelventil werden ja in der Regel als Set verkauft.
Eigentlich alles nicht sonderlich kompliziert zu zerlegen und wieder zusammenzubauen. Die dann erforderliche sorgfältige Einstellung der Schwimmerhöhe ist etwas fummelig, aber wichtig und mit Geduld selber gut machbar.
Beste Grüße
Gerd