www.xf650.de

Guten Tag,
Mir ist gestern wärend der fahrt bei ca 60kmh das Moped mit einem lautem Knall, klang wie eine Fehlzündung ausgegange Laut Kollegen hinter mir kam aus dem Auspuff eine kleine "luft" Wolke. War keine blaue oder weiße Wolken oder Stichflamme.
Was ich jetzt auf die schnelle feststellen konnte ist das die Kerze kein Funken fliegen läßt...Anlasser dreht freudig vor sich her. Benzin fließt und spritz auch ein wen man am gasgriff zieht. Die Kerzen sehen auch braun/schwärtzlich aus, also nicht zu fett vom Kerzen Bild.
Mein Verdacht liegt jetzt bei der Cdi, Zündspule und pickup. Kennt jemand die Werte die da raus kommen sollten wenn man die durchmisst?
Über schnelle Antwort würde ich mich freuen

Hallo XFdiver,

1. Primärwicklung messen

Das ist die Niederspannungsseite (die zwei kleinen Anschlüsse).

Messpunkte: die beiden Steckerkontakte
Sollwert (typisch für die XF650):
ca. 0,3 – 1,0 Ω

Bewertung:

∞ (kein Durchgang) → Spule defekt
deutlich über 1 Ω → vermutlich geschädigt

2. Sekundärwicklung messen

Das ist die Hochspannungsseite (Zündkabel + Masse/Anschluss).

Messpunkte:
ein Messfühler ins Zündkerzenkabel
der andere an einen der Primäranschlüsse
Sollwert:
ca. 5 kΩ – 20 kΩ (je nach Kerzenstecker)

Wichtig:
Wenn ein Widerstand im Kerzenstecker sitzt (oft 5 kΩ), wird der mitgemessen!


Viele Grüße

1. Pickup-Geber (Kurbelwellensensor)
misst der CDI den Zündzeitpunkt
Sollwert: ca. 100 – 500 Ω (modellabhängig)

Kein Signal = kein Zündfunke

2. Ladespule (Stator)
liefert Energie für die CDI
Sollwert: oft ~100 – 300 Ω

Defekt = CDI bekommt keinen „Saft“

3. Masse & Steckverbindungen

oxidierte Kontakte = Klassiker
Kabelbruch prüfen (Durchgang!)

Alle Werte oben OK
Kein Zündfunke vorhanden

CDI sehr wahrscheinlich defekt

Super danke, werde es mal morgen durchmessen.

So hab das Problem gelöst. War die CDI aber nicht defekt sondern der Masse kabel war gebrochen...
Danke für deine schnelle hilfe