www.xf650.de

Moin,

mir ist es gestern erst aufgefallen dass da nur eine einzige Kontrolle leuchten, nämlich die für Neutral.
Kann man die Lade und Öldruckkontrolle übersehen oder sind sie nicht vorhanden? Ich weiß, blöde Frage....

Gruß
Willy

was es nicht gibt, kann nicht kaputtgehen

Da magst du recht haben aber da ich schon öfter mit defekter Elektrik zu tun hatte, werde ich mir wenigstens eine Ladekontrolle, bzw. ein Voltmeter anbauen, (habe ich noch liegen, sollte an die MZ aber bei 6V spielt es nicht mit). Wenn der wichtige Öldruck flöten geht, dann habe ich allerdings Pech.

Gruß
Willy

Fand ich auch merkwürdig, dass bei der sonst so modernen Freewind ernsthaft keine Öldruck-Leuchte vorhanden ist. Aber so ist es einfach

So,

nun habe ich wenigstens einen Blick auf meinen Spannungshaushalt.

Gruß
Willy

schaut gut aus! Ist das zum Aufkleben oder musstest du schnippeln?

EDITH meint:

Habs selbst schon gefunden. Zum Kleben. Sehr praktisch!

https://www.louis.de/artikel/daytona-un ... r=10015073

Ich habe mir heute einen Öldruckschalter mit Kontrollleuchte an die XF gebastelt. Bestellt habe ich es im DR. Big Shop. Funktioniert super. Der Geber sitzt jetzt vorne unter dem Alu Motorschutz. Eine Spannungsanzeige und Temperaturanzeige gibt es jetzt von KOSO bei Louis für 19,99€. Habe ich auch mittlerweile an alle Motorräder angebaut. KOSO Multifunktions-Instrument.

gruß
Bernd

Habe Klettband angeklebt, so dass man es rückstandsfrei wieder entfernen kann.

Nicht ganz klar ist mir der Anschluss mit zwei Plus, eines bekommt Dauerplus, eins über die Zündung. Nur wozu Dauerplus, ist ja keine Uhr mit drin. Die Anzeige funktioniert nur, wenn beide Spannung bekommen, also kann ich auch beide über Plus Zündung laufen lassen.

Den möglichen Spannungsabfall wenn es nicht direkt auf der Batterie hängt kann man vernachlässigen, so präzise braucht man die Anzeige ja nicht, ob nun beispielsweise ??,5 oder ?? ,7 ist egal, ich möchte nur erkennen wann geladen wird und wann nicht.

Ich habe die Zuleitung zur Hupe abgegriffen, die hat Dauerplus wenn die Zündung eingeschaltet wird, da liegen beide Kabel drauf.

Die Anzeige von Koso habe ich an die MZ gebaut weil die auch 6V anzeigt, die ich an der XF habe aber nicht. Hätte es lieber anders herum genutzt, also das kleine Gerät an die MZ.

Gruß
Willy

Bei dem Koso 3 ist bei mir auch eine Uhr mit dabei....dafür ist der Dauerplus.

Beim Koso isses klar, da habe ich den Dauerplus auch getrennt aufgelegt aber das Teil an der Suzuki hat keine Uhr.

Gruß
Willy

Nichtraucher hat geschrieben: ↑6. Jun 2021, 19:37Beim Koso isses klar, da habe ich den Dauerplus auch getrennt aufgelegt aber das Teil an der Suzuki hat keine Uhr..........

.........., dafür aber einen Tageskilometerzähler der nach dem Trennen des Tachos vom Bordnetz (oder beim Zusammenbruch der Batteriespannung) genullt wird.

Was hat der Tageskilometerzähler mit dem Voltmeter zu tun?

Willy

Du meintest mit

Nichtraucher hat geschrieben: ↑6. Jun 2021, 19:37 .... das Teil an der Suzuki ....

das Daytona-Teil in dem von dir geposteten Bild?


Und ich meinte mit

Nichtraucher hat geschrieben: ↑6. Jun 2021, 19:37 .... das Teil an der Suzuki ....

den Ori-Tacho.

Moin,

habe ich mir schon gedacht aber das Originalteil spannungsfrei schalten wäre ja ziemlich sinnfrei.

Gruß
Willy