www.xf650.de

JA ich MACHS...weniger ist mehr...
werde meine FW spender maschiene NAKISCH machen
was mich jedoch im vorfeld interesiert
1.wie sieht es aus mit umrüstung auf OFFENE Luftfilter UND ANSCHLIESENDER abstimmung ZB:K&N FILTER
denn der riesige luftfilterkasten soll und muss weichen
2. hat schon jemand ne FW umrüstung /umbauten mit 2 federbeinen anstatt mit zentralfeder gesehen?

alle anregungen bzw.erfahrungen sind willkommen

TÜV bestimmungen sind für meinen umbau hier in Griechenland kein hinderungsgrund

merci Perry

Perry hat geschrieben: 1.wie sieht es aus mit umrüstung auf OFFENE Luftfilter UND ANSCHLIESENDER abstimmung ZB:K&N FILTER
denn der riesige luftfilterkasten soll und muss weichen

gucksdu: https://karasche.wordpress.com/tag/luftfilter/

Perry hat geschrieben:TÜV bestimmungen sind für meinen umbau hier in Griechenland kein hinderungsgrund

TÜV?

willi_the_poo hat geschrieben:

Perry hat geschrieben: 1.wie sieht es aus mit umrüstung auf OFFENE Luftfilter UND ANSCHLIESENDER abstimmung ZB:K&N FILTER
denn der riesige luftfilterkasten soll und muss weichen

gucksdu: https://karasche.wordpress.com/tag/luftfilter/

Perry hat geschrieben:TÜV bestimmungen sind für meinen umbau hier in Griechenland kein hinderungsgrund

TÜV?

danke Willi für den Link ....toller umbau .... super ausgeführt... mit geschmack.....und auch noch Hilfsbereit

Bin auch noch mittendrin. Musste ein paar Wochen wegen einem Mofa unterbrechen

https://powerflip.wordpress.com/

daumen hoch weiter so das mit den anstatt-batterie intressiert mich ....gibts dazu näheres ??

und weiter gehts....
nach dem gestrigen Strippen meiner Holden „Susi“ (FW)
heute mal die Flex aus dem Winterschlaf geholt,neue Trennscheibe drauf , und warmlaufen lassen .......a paaaar pünktle ....und strichle---- gmacht (an den Problem-zönchen)
und dann funkensprühend rann an das üppige hinterteil....
da der Patient auch über eine zu grosse Nase geklagt hat ......a paaaar pünktle ....und strichle---- gmacht
und das bissherige ergebnis....

Schmerzmittel wurden verabreicht,Patient steht weiterhin unter beobachtung.

Dr.Perry

Hey Cool, und die Freewind Stilelemente beibehalten! Weiter so!

heute gieng es weiter

Orthopädische Chirurgie
Sprungelenk umgesetzt und Achilles Sehne verlängert dadurch dramatische absenkung des Hochfusses

DANACH:

PLASTIK"schee-CHIRURGIE

Kunststoff Innenkotflügel angepasst...eingebaut und Abdeckung fürs Bordwerkzeug gleichzeitig zum karosserie-teil umfunktioniert.....
Seitenverkleidung geliftet und neu aufgehängt

bissheriges ergebnis der eingriffe:

deutlich kürzere und knackigere heckpartie......von 3 mann Sitz-Bank zum 1mann Sportsitz (mit option zum 2 sitzer duch steckbares sitz-kissen auf der Heckplatte)........

Vom Industrie-Schornstein zum Schalldämpfer

Seitenverkleidung hinten angehoben und jetzt von aussen demontierbar

Heckabsenkung von 8cm durch umstecken auf obere bohrung des Federbeins und austausch von original Zugstrebe 110mm lochabstand auf 130mm lochabstand

(Testperson Schwiegervater 1,72m hatte somit mehr als genug Bodenkontakt)

fortsetzung folgt......

Gefällt mir!

Bin auf die tankverkleidung gespannt.
Mit so einer heckverkürzung habe ich auch schon herumexperementiert. Allerdings mit dem originalen Bogen also nur knapp 10cm kürzer.
Da fand ich den Auspuff aber viel zu lang. Aber das Problem hast du ja nicht.

LG
Marek

Ich find die Heckpartie sehr stimmig! Die Linie der Heckverkleidung schmiegt sie sich super an das Heck und endet mit dem Radius am Rohrbogen des eingesetzten Hilfsrahmens (hast du den gebogen oder zersägt und verschweisst?). Auch der Auspuff ist so optimal gekürzt, was die Optik betrifft. Wie klingt er denn jetzt?

Maad hat geschrieben:Bin auf die tankverkleidung gespannt.
LG
Marek

Ich auch .. ...ich und warte auch noch auf ne zündende

Gefällt mir alles sehr gut. Mach doch ne knappe Verkleidung aus Alu für den Tank.

Knüppi hat geschrieben:Ich find die Heckpartie sehr stimmig! Die Linie der Heckverkleidung schmiegt sie sich super an das Heck und endet mit dem Radius am Rohrbogen des eingesetzten Hilfsrahmens (hast du den gebogen oder zersägt und verschweisst?). Auch der Auspuff ist so optimal gekürzt, was die Optik betrifft. Wie klingt er denn jetzt?

Danke Knüppi

auch ich finde die lienienführung sehr stimmig....

bzgl:(hast du den gebogen oder zersägt und verschweisst?)

abgeschnitten.entsorgt,getrennt,verschmälert,in gehrung verschweisst
alles mit nem E-Schweissgerät..

bzgl:Auspuff ist so optimal gekürzt, was die Optik betrifft. Wie klingt er denn jetzt?

das kann ich dir erst sagen wenn die lebensnotwendige teile meiner FW aus "good old germany" hier eingetrudelt sind (lima-picup-cdi)

hätte übrigens gerne Infos über DEINEN umbau (LiFePo4 )...was nehmen,wo finden,worauf achten....merci im voraus


Oben Hilfsrahmen 7cm hinter Querrohr (uber Lufikasten) getrennt,
Seitlich Hilfsrahmen 2cm über halterung des Ausgleichsbehälters des Federbeines getrennt

Sch..ss Arbeit war das anschliesende herausschälen der Originalen Knotenbleche

der neue Hilfsrahmen entstand aus dem ehemaligen Träger-Rohr des Gepäckträgers.

das genau den richtigen innendurchmesser hat um auf die stummel des Originalen Hilfsrahmen gestülpt zu werden

siehe Bilder:

Powerflip hat geschrieben:Gefällt mir alles sehr gut. Mach doch ne knappe Verkleidung aus Alu für den Tank.

merci Powerflip

werde zuerst mal die HEISSLUFT-PISTOLE ausm Winterschlaf holen
und dem TANK .......ähhhhhm ich meinte.. der TANK-VERKLEIDUNG zu leibe rücken

wie gesagt ....bissher habe ich noch keine fremdteile verbaut....

und Alu ....da müsste ich etwas besser ausgerüstet sein (Schweiss technisch )
ansonnst liebend gerne
als gelernter Kunstschlosser wär das auch ein nettes WINTER-objekt

OBWOHL
da hats gerade geklingelt
muss schnell ind GARASCH ( schwäbisch fur " KARASCHE " wie Knüppi glaube ich dazu sagt )