hi,
ich bin sachen technik nicht sehr gut bewandert.
trotzdem meine frage:
woran liegt das, dass es beim einlegen in den ersten gang bei den größeren maschinen einen mehr oder weniger lauten knall gibt?
und wie kann man diesen eventuell reduzieren?
ich hatte mal ne 125er und bei der war das nicht so.
danke im vorraus für die antworten,
Jörg
1. gang
-
unwesentlich
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hallo
das krachen beim einlegen des 1sten ganges kommt aus dem getriebe...
liegt daran, das sich ein teil der zahnräder im getriebe nach dem ziehen der kupplung durch den schwung der massen noch weiterdreht.
zieh doch mal die kupplung warte so 5 sekunden und drück dann vorsichtig den ersten rein.
irgendwann wirst du merken wie es das rattern anfängst, wenn die zähne aneinander reiben. an diesem punkt etwas warten, man merkt schon wie das rattern nachlässt.
wenn das rattern fast aufgehört hat, kann man den gang völlig ohne krach einlegen...
ist nur das problem, wer hat an der ampel die 10 sekunden zeit um den gang einzulegen....
hab auch schon versucht das getriebe mit dem hochziehen in richtung zweiten gang abzubremsen und dann erst den ersten einzulegen.
geht zwar besser als mit dem abbremsen der zahnräder im ersten aber dauert immer noch zu lange.
könnte mir vorstellen, das die zahnräder bei einem kleineren motor (125ccm) weniger masse und damit weniger schwung haben, es dadurch auch weniger kracht...
gute fahrt!
stefan/münchen
das krachen beim einlegen des 1sten ganges kommt aus dem getriebe...
liegt daran, das sich ein teil der zahnräder im getriebe nach dem ziehen der kupplung durch den schwung der massen noch weiterdreht.
zieh doch mal die kupplung warte so 5 sekunden und drück dann vorsichtig den ersten rein.
irgendwann wirst du merken wie es das rattern anfängst, wenn die zähne aneinander reiben. an diesem punkt etwas warten, man merkt schon wie das rattern nachlässt.
wenn das rattern fast aufgehört hat, kann man den gang völlig ohne krach einlegen...
ist nur das problem, wer hat an der ampel die 10 sekunden zeit um den gang einzulegen....
hab auch schon versucht das getriebe mit dem hochziehen in richtung zweiten gang abzubremsen und dann erst den ersten einzulegen.
geht zwar besser als mit dem abbremsen der zahnräder im ersten aber dauert immer noch zu lange.
könnte mir vorstellen, das die zahnräder bei einem kleineren motor (125ccm) weniger masse und damit weniger schwung haben, es dadurch auch weniger kracht...
gute fahrt!
stefan/münchen
