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Ich bin eine Frau und heute morgen ist mir folgendes passiert:

Heute Morgen wollte ich nach links auf eine Hauptstraße abbiegen. Tja die Straße war frei, der richtige Gang leider nicht drin, sodass ich mein Maschinchen abwürgte. Resultat: Gaaanz langsam kippten wir zwei nach links. Mir blieb nix anderes übrig, als mein Mopped ganz sachte auf die Seite zu legen. So! Was nun. Knapp 170kg aufheben? Keine Chance. Da fehlt mir die Kraft. Glücklicherweise kam ein netter Mann mit dem Auto um die Ecke und hob mir mein Mopped wieder auf.

Also sollten schwache Frauen Motorrad fahren, auch wenn sie ihre Maschine im Fall des Falles nicht wieder aufheben können?
Ich sage: Jaaaa! Denn so lange es hilfsbreite Männer gibt, kann nix schiefgehen!


Gruß
Stine

PS: Dias Mopped blieb bei dieser Aktion unverletzt.

Es gibt spezielle Trainings wo selbst schwache Frauen es schaffen ein Motorrad wieder hochzubekommen. Dies hat oftmals mehr etwas mit der richtigen Technik als mit der Stärke zu tun.
Auf die Frage ob Frauen genrell Motorrad fahren sollten, gehe ich mal garnicht ein, oder legst du bei jeder Fahrt mehrmals dein Motorrad auf den Boden?

Also weitermachen und Freude haben!

LG
Marek

Vielleicht hilft es ja auch schon, wenn du das Aufstellen mal übst. Dazu in der Einfahrt oder der Garage irgendetwas auslegen, damit das Motorrad nicht zerkratzt und dann einfahc mal mit Hilfe einer zweiten Person das Motorrad hinlegen.

Habe das auch mal mit einer KLE500 versucht und muss sagen, dass es auch für einen (kräftigeren ) Kerl nicht so einfach ist.

Bedenken sollte man dabei aber auch, dassnach dem Aufstellen auch wieder das Hinlegen auf die andere Seite kommt.

LG
Marek

Das mit dem Training ist gar keine doofe Idee. Da werde ich mir mal bei Gelegenheit meinen Freund schnappen, der mir dann beim Aufheben unterstützt. Beim Hinlegen brauche ich ja keine Hilfe.

Nee, nee - oft passieren mir solche Umfaller nicht. Erst das zweite Mal seit ich meinen Führerschein habe.

Hallo stine
Ich habe auch schon Männer erlebt die ihr Mopped auch nicht alleine auf-
heben konnten.(waren auch nicht schwerer).Im Übringen gebe ich Marek
Recht.Mit der richtigen Technik und ein bischen Übung schaffst Du das
auch.Und Notfalls gibts ja noch uns Männer.
Grüße Jürgen
.

Hi Stine,

die letzen beide male war ich froh das es andere übernommen hatten die XF wieder aufzurichten.
Aber vielleicht schau Du Dir mal die Links an:

http://www.youtube.com/watch?v=pPjYweKe ... r_embedded

oder
http://www.motorradonline.de/news/motor ... 145292.htm

Gruß Jens

Öhm ja... die Technik machts - oder wie war das in der Schule mit der Hebelwirkung?

Damals musste ich meine 125er Vollkross auch in jeder Kurve wieder heben... jaja meine ersten Fahrversuche in der Kiesgrube.. mit 13 Jahren Je nach Maschine ist einer aber manchmal doch zu wenig

Mir ist meine XF auch schon paarmal umgefallen, 1x die Sache mit dem ersten Gang und der Kurvenanfahrt und paar mal beim abstellen auf ungeignetem Untergrund, und vieleicht 2-3x durch Wind.

Ich habe die auch immer wieder hochbekommen, obwohl ich von der Figur wohl auch eher ein Mädchen werden sollte. Wiege auch nur 56Kg, allerdings fehlt mir an Brust und Po bissl was an Umfang.

natürlich sollten auch frauen motorrad fahren. aber vielleicht doch vorher mal üben, im falle des motorstillstandes das eigene fahrwerk zu bemühen. man bricht sich nicht gleich die gräten, wenn man ein motorad damit stützt. stell ich mir schon etwas seltsam vor, mit den füßen auf den rasten darauf zu warten, bis die fuhre umkippt.

naja - wäre sie auf den Rasten "sitzen" geblieben hätte sie das Ding vermutlich nicht sanft hingelegt sondern wäre schlicht und ergreifend umgefallen.

Mir ist das letztes Jahr auch passiert. wollte einfach abbiegen, war in der 2ten und hatte keine chance mehr (die deutlich schwerere) Gsr irgendwie zu stützen. War aber mit quasi null kmh. Gottseidank hat mich keiner gesehen


Fazit. Sanft hingelegt- bremshebel abgebrochen.
Aufstellen kriege ich aber eigentlich bei allen Motorrädern wieder hin. Liegt aber hier eindeutig an der Technik. Wobei ich die jetzt auch nicht immer auf Abruf vorrätig hab und mich schon 2,3 mal ordentlich abgestrampelt hab.

Klar die 250er Cross hebt man wie ein besseres Fahrrad, die XF war schon etwas mühsamer und bei der Gsr hab ich ziemlich gerackert.

Maad hat geschrieben:Dies hat oftmals mehr etwas mit der richtigen Technik als mit der Stärke zu tun.

Ganz genau. Wie das geht wurde andernorts schon X-fach erörtert, z. B. hier: http://www.gs-classic.de/tipps/fahr_09.htm

Grüße,
Dirk

stine27 hat geschrieben:Was nun. Knapp 170kg aufheben? Keine Chance. Da fehlt mir die Kraft.

(...)

Also sollten schwache Frauen Motorrad fahren, auch wenn sie ihre Maschine im Fall des Falles nicht wieder aufheben können?

Selbstverständlich sollten Frauen Motorrad fahren! Auch wenn sie zierlich gebaut sind und den Bock nicht heben können. Ich freu mich immer irgendwie, wenn ich eine Bikerin sehe. Würden nur Kerls fahren, fänd ich es irgendwie langweilig.

Und wegen der Kraft, die Dir eventuell fehlt: Mach Dir da keinen Kopf. Kann ich gut verstehen. Mir ist meine FW vor 2 Jahren durch den Wind auch mal auf die Seite geknallt. Beim Hochheben mußte ich mich auch ganz schön anstrengen, obwohl ich Kraftsportler bin und nicht grade ein Leichtgewicht mit über 100kg. Kann mir gut vorstellen, dass Du chancenlos warst.
Kopf hoch und weiter fahren !

Schönen Gruß !

Was auch nicht zu unterschätzen ist, ist der Adrenalinspiegel. Ich bin mit meiner vollbepackten Freewind auf der Rückfahrt eines Urlaubes auf einer Ölspur weggerutscht und gestürzt. Aufspringen, zum Moped laufen, Moped aufrichten und auf Seite schieben war eine einzige flüssige Abhandlung von Bewegungen. Habe dann zuhause mal versucht, diese Aktion zu wiederholen: ist mir nicht gelungen

Stimmt Linus, das macht man vor Schreck, sollte man aber lassen. Mein Vater hat sich da beinahe nen Bandscheibenvorfall geholt. Die dicke BMW ist aber auch noch was schwerer.

Grüße,
Dirk

könnte mir aber gut vorstellen, dass das Aufrichten bei einer BMW leichter geht. Die haben ja meißt nen Boxermotor und da ist der Schwerpunkt recht niedrig, sodass man am Lenker und am Heck einen ganz guten Hebel hat.

Naja,... egal.