www.xf650.de

HansiPils hat geschrieben: 13. Dez 2025, 06:54 Du bist ja fleißig! Sieht gut aus.
Hast du das Zwischenstück vor dem Endtopf angepasst oder gab es das auch beim Stefan Hessler?

Dankeschön, hatte ich schon für die Enduro Version abgeändert, ist original viel zu lang und zu gerade

Olena54 hat geschrieben: 13. Dez 2025, 21:09

loop hat geschrieben: 13. Dez 2025, 06:06 Darf ich die dann behalten?

Sorry, leider mit Loctide verbaut...

Jetzt musst nur noch das Kuchenblech perforieren, damit man die auch sehen tut.

Tatsächlich sieht man die ganz gut.....

Denk dran, 24cm auseinander, die Blinker hinten...
Meiner Meinung nach darf ein uriger Scrambler auch gerne sichtbare Leuchten haben, also größere Lampen. Aber da hat jeder seinen Geschmack.

ich dachte 18 cm?

Müssten bei EG-Zulassung 18 cm und nach StVZo-Zulassung 24 cm sein. Also passen die 18 cm. Zumindest bei mir. Mein pingeliger Prüfer hat das ausnahmsweise nicht nachgemessen.

https://www.google.com/search?q=abstand ... gws-wiz-hp
Ich würde ja auf Nummer sicher gehen. Aber bei mir wären die Lampen auch handtellergroß.

flydown hat geschrieben: 14. Dez 2025, 10:27 Denk dran, 24cm auseinander, die Blinker hinten...
Meiner Meinung nach darf ein uriger Scrambler auch gerne sichtbare Leuchten haben, also größere Lampen. Aber da hat jeder seinen Geschmack.

Moin,

bei Umbauten auf kleine Blinker, egal ob Scrambler oder andere Bauart, fehlt mir persönlich etwas am Motorrad. Dezenter als die schwarzen Plastikteile an älteren BMW darf es allerdings durchaus sein, ich habe die alte Honda Form (Eierbecher) angebaut die, wie ich finde, ein guter Kompromiss sind.
Aber wie schon geschrieben steht, jeder muss seinen eigenen Geschmack ausleben.

Gruß
Willy

Moin, da sieht man wieder wie wichtig Kommunikation ist, ihr bringt mich ständig auf neue, bessere Ideen. Statt der Micro-Blinker kommen jetzt die Old School Blinker von Highsider dran... Gefällt mir jetzt viel besser - allerdings wäre ich nie auf die Idee gekommen - vielen Dank Leute!

Die sind sehr schön an einem Scrambler, sichtbar aber trotzdem nicht aufdringlich.

Gruß
Willy

Ja, finde ich auch. Die passen besser.

Moin und gutes neues Jahr, vor allem viel Spaß beim Fahren und umbauen!

Nach kurzem Überlegen hab ich mich dazu entschlossen den Heckrahmen hinter dem Tankhalteblech und dem hinteren Ende des Rahmendreiecks heraus zu schneiden und ein gerades Rohr ein zu schweißen.

Hat den Vorteil, daß es schlanker und dichter unter der Sitzbank verläuft und sich optisch sicher besser einfügt. Außerdem ist es einfacher einen Seitendeckel aus Alublech zu formen, wenn das obere Rahmenrohr gerade verläuft.

Hat schon jemand probiert sowas beim TÜV vorzustellen?

Hallo,
ich hab mich jetzt doch erst mal gegen die Totaloperation mit dem Rahmen entschieden... und aus Alublech den ersten Seitendeckel gedengelt, jetzt bin ich erstmal ganz froh den Rahmen noch nicht abgesägt zu haben...desweiteren sind die Alublinker dran und die Kotflügel etwas gestrippt, damit man das schöne Aluminium sieht... sollte man die Kotflügel versiegeln?

Schönes Wochenende!

Moin,

sieht ja schon recht fertig aus, der Seitendeckel ist gut gelungen, finde ich. Je nach Baujahr und Zulassung könnte das hintere Schutzblech zu kurz sein, aus früheren Zeiten als ich noch zum TÜV fuhr weiß ich, dass das Kennzeichen nicht als Schutzblech zählt. Diese Verlängerungen nur für Deutschland sahen sehr gruselig aus.
Bei EU Zulassungen ist es wohl anders als bei alten nationalen Zulassungen und die sind, jedenfalls bei den anderen Prüfvereinen, auch nicht mehr so pingelig.

Gruß
Willy

Wow, schöner Umbau !

Grüße aus der Pfalz