Verkauf meiner XF 650 Freewind

[Nichtraucher]

Moin,

meine kann ich ab 2500U/min gut fahren, hatte ich aber schon beschrieben. Mit Ultimate oder V Power kein Unterschied zu Super, weder im Geräusch noch in der Laufkultur. Bei überwiegend ruhiger Fahrweise, also keine Autobahn oder Beschleunigungsrennen von jeder Ampel weg kommt die mit um die 4L/100Km gut hin, mal knapp drunter und mal knapp drüber, je nach Strecke und ob ich allein fahre oder mit anderen zusammen unterwegs bin.
Tiefer gelegt fühlt sie sich etwas schwerer, unhandlicher aber für mich angenehmer an, von schwerfällig immer noch weit entfernt. Da sie auch so eher wegrutscht als aufsetzt, für den Straßenbetrieb recht angenehm.

Auch wenn die angebotene Maschine wirklich gut aussieht, für den Preis wird es schwer. Meine hatte ich, als sie noch ruckend durch 30 und 50er Zonen fuhr und ich keine Lust mehr darauf hatte, mal für 1800 inseriert, das Interesse war gleich Null.

Gruß
Willy

[GDFMoto]

Hallo Willy vielen Dank für deine Antwort.
Mein Wunsch Gedanke war ich finde einen Nachfolger/in der/die auch begeistert ist.
Daher kam mir der Gedanke mit dem Forum, da alle die Freewind kennen. Wenn ich hier in der Gegend fahre oder bei Motorrad-Treffen, bin ich ein Einhorn, das feier ich )
Aber nach eueren Erfahrungen wird es anscheinend schwer.
Dann bleibt momentan alles wie gehabt und freue mich weiterhin.

LG

[Nichtraucher]

Hi

die Freewind in ordentlichem Originalzustand ist hier sehr selten, jedenfalls habe ich am Treffpunkt noch nie eine gesehen, unterwegs, da bin ich aber nicht sicher, ist mir mal eine entgegen gekommen.

Es ist ein anspruchsloses, leicht zu fahrendes und handliches Motorrad mit dem man auf kurvenreichen Strecken die Möchtegernrennfahrer mit ihren Knieschonern und 180er Hinterreifen schön ärgern kann. Es macht sie sicher ganz fertig wenn sie sich nach dem spektakulären "Kurvenhangingoff" wieder auf ihre Sitzbank gezogen haben und der Typ mit seinem Jethelm und der alten Wachsjacke auf seiner Softenduro ist immer noch in ihren Rückspiegeln zu sehen ist.
Ich hatte einige Enduros, auch eine BMW GS100PD, die ist deutlich unbequemer als die XF und hat gute 2L mehr verbraucht, ohne abseits der Autobahn wirklich schneller zu sein.

Tausch die Standgasdüsen, dreh die Gemisch Schrauben weiter raus* und häng die Schiebernadeln eine Stufe höher. Dann fahre und wundere dich wie schön die plötzlich läuft.
(*Behutsam, immer nur eine viertel Drehung, wenn das Standgas runter geht, eine viertel Drehung wieder rein)

Wenn sie auf jeden Fall weg soll, dann gehts nur über den Preis.

Gruß
Willy

[GDFMoto]

Hallo Willy,

Ich habe mir deine Beschreibung vorgestellt mit Jethelm, Wachsjacke und Rückspiegel ))))) ich lache immer noch.
Danke für dein Tipp mit Standgasdüse.


LG Giu

[Nichtraucher]

Naja,

man sieht es hinterherfahrend immer ganz gut, wenn die in ihre ungünstig angebrachten Minispiegelchen schauen, weil sie sich dafür verrenken müssen.
Aber ich bin ehrlich, gegen einen der so ein Sport Gerät ordentlich fahren kann und wo keine Schilder die Vehemenz des Vorwärtsdranges im Keim ersticken, die Kurvengeschwindigkeiten jenseits der 100Km/h liegen, sehe ich kein Land.

Gruß
Willy

[flydown]

Wollt' ich auch anmerken. Wenn man einem Sportler mit der XF folgen kann, liegt das sicher eher am Fahrer.
Sone 600er mit fast 3facher Leistung bei 30kg weniger Gewicht mit dafür ausgelegtem Fahrwerk dürfte schwer zu jagen sein.
Aber damals im XJ Forum wurden auch immer die Supersportler gejagt

[Nichtraucher]

Wollt' ich auch anmerken. Wenn man einem Sportler mit der XF folgen kann, liegt das sicher eher am Fahrer.
Sone 600er mit fast 3facher Leistung bei 30kg weniger Gewicht mit dafür ausgelegtem Fahrwerk dürfte schwer zu jagen sein.
Aber damals im XJ Forum wurden auch immer die Supersportler gejagt

Es gibt Strecken und von denen schreibe ich, da sind hohe Leistungen und tiefe Lenker eher Bremsen.

Gruß
Willy