Ich war gerade für 6000km in Osteuropa.
In Rumänien und Polen viel im Gelände. Wurde also nicht geschont, aber auch nicht unnötig gequält.
Lange Autobahnetappen nie über 120 und im Gelände ........ nun gut. Sehen, was geht.
Wenn die gut gewartet ist und du vernünftig mit umgehst, verzeiht die vieles.
Bis auf den 19 Zöller vorn, die schlappen Originalfedern und die Kopflastigkeit gibts nicht viel dran auszusetzen.
Motor läuft(DR650).
Ah ............ doch. Die Sitzbank ist grottig gepolstert.
Nachtrag: WICHTIG!
Wenn du eh am zerlegen bist...................
Deckel ab, Kupplungskorb runter, damit du an den Nullgangsensor rankommst. Die Schrauben sind original von Suzuki NICHT gesichert.
Sauber- und fettfrei machen und mit Loctite(mittelfest) wieder einsetzen, damit sie sich nicht losrappeln können.
Es gibt einige Freewindfahrer, bei denen sich die Schräubchen losvibriert haben und im Getriebe gelandet sind. Motor exitus!
