BMW /6

[Nichtraucher]

Hi,

an der XF ist nichts zu tun also habe ich die BMW auf die Bühne geschoben.
2014 habe ich sie von Einscheibenbremse auf Trommelbremse vorn umgerüstet. Fand ich schöner und bremste sehr viel besser als die einzelne Scheibe.

Dann als meine Frau mal wieder mit fuhr, standen wir bergan vor einem Stoppschild und die Kiste bewegte sich rückwärts trotz normal gezogener Vorderbremse. War mir solo nie aufgefallen.

Um das Motorrad zu halten musste ich mit aller Kraft am Hebel ziehen. Da meine anderen Motorräder sich auch bergan leicht halten lassen, beschloss ich die BMW Trommel* durch eine Doppelscheibe zu ersetzen.
(*Zwei auflaufende Backen sind halt nur in eine Richtung wirklich gut)
Um Kosten zu sparen nahm ich die Bremspumpe der Einscheibenanlage, Scheiben, Klötze und Leitungen neu.

Heraus kam eine sehr giftige Bremse und ich wünschte mir das erste Mal ein ABS. Vorderrad blockieren bei 100Km/h? Ging leicht mit zwei Fingern aber auch, mit ein wenig mehr Anstrengung mit nur einem.
Mit meinen anderen Bremsen nicht vergleichbar, es war immer eine ziemliche Umstellung, vor allem wenn ich von der Honda auf die BMW umstieg.

Darum und weil meine Frau seitdem nicht mehr auf der BMW mitgefahren ist, bekommt der alte Boxer jetzt wieder die Trommel.
Spart außerdem 3kg ungefederte Massen und 700Gramm der Bremspumpe.

Auspuff und Blinker sind inzwischen neu, zusammen mit der Trommel dürfte die BMW klassischer aussehen als mit den Bremsscheiben. Die Maschine wird dieses Jahr übrigens 50 Jahre alt.

Gruß
Willy

SUNP0243.JPG (116.68 KiB) 361 mal betrachtet

P1060282.JPG (111.01 KiB) 361 mal betrachtet

SUNP0019.JPG (185.95 KiB) 361 mal betrachtet

[Therapeut]

Bildschön, eine sehr stimmige Erscheinung!
In einer Motorradzeitschrift las ich mal vor Jahren einen Bericht über eine 90/6. Der Autor beklagte sich bitter über die einzelne Schwenksattelbremse, so gar keine angemessene Verzögerung. Ist wohl auch eine knifflige Technik.
Gut, wenn die Trommelbremse mit ordentlicher Einstellung deiner Erwartung entspricht.
Die Optik mit Trommelbremse ist auf jeden Fall gut, Scheibenbremsen hat ja heute fast jedes Krad. Die SR500 war wohl das letzte Serienbike mit echter Trommelbremse im Vorderrad.
Meine "selige" R65 bremste mit der einen Bremboscheibe bestens, an der Freewind klappt das ja auch problemlos.
Ich wünsche Dir einen schönen Vorfrühlingstag.
Gruß
Gerd

[Nichtraucher]

Hi,

die Brembo Bremse ist auf jeden Fall besser als die alte Schwenksattelbremse, selbst wenn sie richtig eingestellt ist.

Ich habe sie jetzt für die HU nächsten Monat fertig, dafür musste die Sportbank leider dem Original weichen.
Ich finde die BMW besser als die Retros, denn die hat was ich brauche und hat nicht was ich für überflüssig halte. Und für eine ehemalige Polizeimaschine kommt sie ganz nett daher.

Gruß
Willy

20260303_174437.jpg (70.67 KiB) 68 mal betrachtet

[flydown]

Hallo,
ja tatsächlich eine sehr schöne Maschine.
Mir gefällt aber die originale Sitzbank besser als die Sportsitzbank.
Für die Sportsitzbank fehlt irgendwie etwas. Ein flacher M Lenker zB oder Griffstummel.
So wirkt der Sitz etwas einsam, ist nicht sportlich und nicht tourig.

Grüße Uwe

[Nichtraucher]

Hi Uwe,

wenn man genau hin schaut bemerkt man dass ich den Lenker wieder auf Originalhöhe gebracht habe, das macht optisch schon etwas aus. Ich finde die Zubehörtöpfe besser zum Höcker passend, weil die doch sichtbar kürzer sind als die Originale.

Eine S Bank habe ich auch noch zur Auswahl....das ist so schön bei den alten Boxern, man kann einiges tauschen. Der Tank ist übrigens nicht /6 sondern ein Modell weiter, /7.


Gruß
Willy