Drosselklappen sensor und Unterdruck schläuche abklemmen

[deerler]

Hab mich zwar versucht hier durch die Suche zu lesen aber bin nicht richtig fündig geworden daher frage ich jetzt malauch wenns vielleicht schon zig mal geklärt wurde.
Wenn ich den Drosselklappen Sensor abklemme damit sie etwas besser im 2. und 3. Gang zieht, muss ich den Stecker dann überbrücken oder nur abziehen?
Welche Unterdruck Schläuche kann ich dann am Vergaser noch entfernen und welche müssen bleiben für den Benzinhahn?

Ein Foto vom ganzen vorher und hinterher wäre super.

[wbdz14]

am anschluß (roter pfeil) muß der unterdruckschlauch zum benzinhahn angeschlossen werden, der anschluß (blauer pfeil) muß luftdicht verschlossen werden. das ganze übrige schlauchgedöns kann raus, anschluß unter der linken seitenverkleidung abisolieren. den drosselklappensensor hab ich gelassen.

IMG_0458.JPG (76.61 KiB) 4308 mal betrachtet

besser ziehen tut die freewind dadurch nicht, aber du kannst sie in den unteren gängen bis in den begrenzer hochziehen.

[deerler]

Super danke Nun kann ich gezielt aufräumen.

Muss nur noch das Wetter besser werden für die erste Ausfahrt mit der Freewind.

[Doringo]

bringt denn das so viel das der Aufwand lohnt,
kommt man durch den TÜV so
und Mehrverbrauch Benzin ?

[wbdz14]

ich hab´s gemacht, weil der anschuß an der unterdruckdose abgebrochen war, und weil ich so von unten an die schwimmerkammerschrauben komme. mehrleistung hab ich keine bemerkt.

[deerler]

Also mehr Leistung bringt es nicht, nur hoffentlich ein wenig mehr Spritzigkeit beim beschleunigen im 2. und 3. Gang.
Bei meiner ehemaligen DR350 war das deutlich zu spüren als ich den Drosselklappen Sensor überbrückte.
Hoffe das es bei der XF auch so in etwa den Erfolg bringt.
Habe ja vor mit der XF auch auf der Kartbahn zu fahren mit 17zöllern, da brauch ich jedes bisschen Leistung um die vielen Kilos in Schwung zu bringen.
TÜV wird denke ich normal nie merken ob da der Sensor und die Schläuche angeschlossen sind weil die ja kein direkten vergleich haben Mehr Verbrauch ist eigentlich unwichtig, den wenn man volle pulle beschleunigen will denkt man nicht unbedingt an Sprit sparen. Im normalen Strassen betrieb ist man ja nicht so oft im 2.und 3. Gang das sich das groß bemerkbar macht.

[Chefschrauber]

Hi,
für die Kartbahn einfach entsprechend kürzer untersetzen, dann passt das schon.
Die gefühlten 0,5-1,5 PS wegen den Unterdruckschläuchen machen den Kohl nicht fett.

Gruß
Holger

[wbdz14]

naja, beim überholen und beim knapp rausfahren macht es schon einen unterschied, ob du die gänge bis zum roten bereicht ausdrehen kannst oder nicht. ich nutz das auf der landstraße durchaus. und auf der kartbahn fährst du eh nur im ersten und zweiten gang, da ist´s schon praktisch, wenn sie oben nicht ins leere läuft.

[deerler]

Mit den Kürzer übersetzten ist schon geschehen, für Strasse hab ich mir jetzt 14/46 drauf gemacht und für die Kartbahn habe ich dann 14/48 im Auge.
Will ja mehr als nur die ersten 2 Gänge nutzen im Kurvengewussele auf der Kartbahn
Meine ehemalige DR 350 hatte ich auch so kurz übersetzt das ich auf der längsten geraden ( aufem Harzring ist die ca. 150 Meter lang) bis in 6. Hochgeschaltet habe. Bin gespannt wie die XF sich da so verhält und bewegen lässt.

[Maad]

Wenn man hier und da am Mopped herumoptimiert oder grössere Dinge umbaut, dann lohnt der Wegbau definitiv.
Ob es 0,1Ps oder 0,01PS ist, ist doch egal. Wegbauen geht immer.

Der Drossenklappensensor regelt, soweit ich weiß, auch den Zündzeitpunkt.

LG
Marek

PS: Wird für die 17er umgespeicht?

[deerler]

Die 17" liegen noch von der DR350 hier rum, da müssen nur vorne andere Lager mit 17mm innen rein und dann kann es schon theoretisch losgehen. Im Suzuki Baukasten passt zum Glück das eine oft zum anderen
Wenn es soweit ist das ich die reinstecke mache ich mal eine neuen beitrag auf.

[110515]

Bin gespannt wie die XF sich da so verhält und bewegen lässt.

ich auch!

kannst ja dann hier berichten

[Perry]

am anschluß (roter pfeil) muß der unterdruckschlauch zum benzinhahn angeschlossen werden, der anschluß (blauer pfeil) muß luftdicht verschlossen werden. das ganze übrige schlauchgedöns kann raus, anschluß unter der linken seitenverkleidung abisolieren. den drosselklappensensor hab ich gelassen.

IMG_0458.JPG

besser ziehen tut die freewind dadurch nicht, aber du kannst sie in den unteren gängen bis in den begrenzer hochziehen.

Hallo wbdz14 guten abend.

Du Schreibst:
anschluß unter der linken seitenverkleidung abisolieren.?? WELCHEN ?? den drosselklappensensor hab ich gelassen. ?? WIE GELASSEN ?? Eingesteckt,Ausgesteckt,Gebrückt??

verzeih mir ( dem Schwaben ) mein unverständniss


Deerler schreibt auch :
Wenn ich den Drosselklappen Sensor abklemme damit sie etwas besser im 2. und 3. Gang zieht, muss ich den Stecker dann überbrücken oder nur abziehen?

[Perry]

im forum schreibt knüppi

" unter dem tank ist ein kabel das der CDI den 1. und 2. gang singnalisiert

kann mir jemand sagen welches oder welche kabel das ist/sind ??

MERCI Perry

[Chefschrauber]

Hi,
ich glaube das Kabel ist grün und 2 polig. Den Stecker kann man einfach trennen....wie einen Stecker eben.

Gruß
Holger