www.xf650.de

Im Februar 2013 hab ich die schwsrze Freewind mit 30000 km gekauft und dann doch die alte suzi whong weitergefahren, nachdem ich einen gunstigen gebrauchten Motor gefunden hatte. Jetzt macht meine Freundin gerade ihren ä-Schein, und so wollte ich die stillgelegte freewind reaktivieren. Neue batterie, zundfunken da, berzinhahn funktioniert, aber sie springt nicht an, weil die schwimmernadrlventile geschlossen bleiben und kein sprit in die vergaser läuft. Ok, gaser raus. Die schrauben, die schwimmernsdelventil und schwimmer halten, sind total verrostet, eine leerlaufdüse ist zu . Alles mit bref gerrinigt, mit preßluft ausgeblasen und nach dem zusammenbau tut sie, wie sie soll. Probefahrt alles bestens. Jetzt nur noch olwechsel und einen neuen tour snce hinterreifen und es kann zum tüv gehen.

durch nicht fahren und jahrelang stehen lassen kommen die Standschäden
meine Freewind Bj 2003 ist die erste Besitzerin in 10 Jahren nur 3000km gefahren
in der Zeit war sie 3 mal in der Werkstatt mit Vergaserreinigung

jetzt wo ich sie täglich fahre ist seitdem nichts mehr mit dem vergaser gewesen

Hier noch ein paar bilder. Die wahl dieser schrauben für die befestigung der schwimmernadelventile (verchromte stahlschrauben) scheint die ursache dieser vergaserstandschaden zu sein. Das Gehäuse ist wohl zinkdruckguß, die Düsen scheinen aus messing zu sein.

So, Angie hat heute ihre A-Karte bekommen nach vorhergehender Prüfung, morgen wird die XF getüvt und angemeldet, und dann ist wieder eine mehr auf den Straßen.

Ja sehr schön!

gestern im Steigerwald

Twins.