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Hallo liebe Forianer.
Obwohl ich ja meistens eher mitlese und dank Euch sehr viele Infos für meine geliebte Freewind habe, hat es mich nun heute leider erwischt.
Ich hatte eine super schöne Tour.
Nach heutigen 350km, davon die letzten 90 etwas zügiger auf der Autobahn, bemerkte ich am Bahnübergang starken Ölverlust an der Susi.
Da hieß es dann Motor aus und die letzten 1000m schieben, nachdem ich vorher alles aufgewischt hatte.
Morgen geht es dann an die Leckagesuche...
Die Ölablasschraube ist es nicht, Fuß- und Kopfdichtung würde ich auch fast ausschließen. Da schien alles trocken zu sein.

Gruß Thiemo

So schön war es auf der Tour.

Da scheint die Leckage zu sein

Limadeckel-Dichtung. Genau das gleiche ist mir auch schon passiert. Auch im Harz.

sollte man sich dann auf der Harz Tour besser als Ersatz mitnehmen

Ne. Passiert ist es dann ja in friesischen Gefilden.
Im Harz lief alles glatt.
Und ich sag mal in meinem Fall bei ner 20 Jahre alten Papierdichtung, 58.000 km und den letzten 80km mit 150km/h bei 34Grad Außentemperatur sei es der Lady verziehen, dass die Dichtung abgeraucht ist.

bei den Temperaturen wird die Lady bestimmt ganz schön beansprucht
beim nächsten Ölwechsel nehme ich ein 20W 50 Öl

Hi
Das 20 w 50 ist aber nur im Sommer zu empfehlen ,Bei kalten Temprraturen erhöht sich der drehwiderstand beim Start und kann bei niedrigen Temperaturen zum rausdrücken des Simmerrings Getriebeausgangslager führen.

sauerländer hat geschrieben:Hi
Das 20 w 50 ist aber nur im Sommer zu empfehlen ,Bei kalten Temprraturen erhöht sich der drehwiderstand beim Start und kann bei niedrigen Temperaturen zum rausdrücken des Simmerrings Getriebeausgangslager führen.

aha wusste ich nicht
vielleicht ist dann ein 10 W 50 besser
im Stau in Berlin wird die Kiste ja ganz schön heiss jetzt

So. Jetzt heißt es Daumen drücken

hast Du da noch eine Abdichpaste auf die Dichtung raufgemacht

Ne. Die alte Dichtung restlos entfernt, alles gereinigt und dann K2 Dichtpaste anstatt Papierdichtung aufgebracht.
Angeblich Temperaturbeständig bis 340 Grad und anstatt Papierdichtung zu verwenden.
Ich werde berichten...

das wird aber nicht lange halten
und dann hast Du das gleiche wieder
die temperaturbeständigkeit spielt da nicht die entscheidene Rolle
durch die Vibrationen des Einzylinders
wird es bald wieder undicht sein

nur die Papierdichtung
hält am längsten

nur aus eigener Erfahrung

Dann hoffe ich mal, dass es bis zum Oktober/November hält und dann wird die Lady aufgefrischt.

296km Probefahrt nach Königslutter gingen schon mal *aufHolzklopf*