,, da war wohl der Fehlerteufel mit im Spiel....
Habe es geändert, danke für die Info.
Gruß
Haifisch
mal wieder die Frage nach dem Öl
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unwesentlich
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@Carina
>Beieinflußt das Motoröl irgendwie die Kupplung oder den Anlasser?
ja, die freewind ist da gott sei dank aber nicht sehr anfällig dafür!
>Meine Freewind macht nämlich manchmal nen ungesunden Ton beim
>anlassen (leichtes Aufheulen des Starters - nur wenn se kalt ist - springt
>aber trotzdem an)
das "kreischen" vom anlasser liegt am anlassermotorlager, da kommt das motoroil nicht mal hin (leider).
hab mich noch nicht aufraffen können den anlasser mal auszubauen, scheu mich ein wenig die oilleitungen abzubauen (klingt nach mords sauerei)
Thema "oilproblemchen":
-bei billigem oil (5€ für 5 Liter 15W40) trennt bei kawasaki (zephyr 550 und klp 600) die kupplung nicht mehr richtig, das schalten geht sehr schwer und es hört sich an als ob die zahnräder aus dem gehäuse springen.
zudem "verklebt" bei der fj1200 die kupplung nach ca 4 wochen standzeit.
(was bei hoher leerlaufdrehzahl dank choke und nasser wiese schon mal mit dem umgepflügen derselbigen (vorderreifen steht - und schmiert doch durch die wiese, hinterrad dreht durch) und einem abruppten stop in den hecken endete
-bei vollsyntetischen oil haben wir schon folgendes erlebt...
zum einen werden ablagerungen im motor durch die "gute" reinigungswirkung des oils gelöst, diese gelösten "brocken" können die sehr dünnen kanälen verstopfen, was dann zu einer oilunterversorgung (und damit kapitalem motorschaden) an wichtigen schmierstellen (lager, nockenwelle etc.) führt.
bei der fj1200 ist das problem eines durchdrehenden anlasersfreilaufs (mann musste oft 5-10 mal den anlasser betätigen, bis der motor "mitgenommen" wurde) und zudem das problem einer durchrutschenden kupplung unter stärkerer belastung aufgetreten
das ungute ist einfach die gemeinsame schmierung von motor, getriebe und kupplung....
beim auto ist das alles getrennt, also für alle teile die "richtige" schmierung leicht auszuwählen.
allzeit gute fahrt!
stefan/münchen
>Beieinflußt das Motoröl irgendwie die Kupplung oder den Anlasser?
ja, die freewind ist da gott sei dank aber nicht sehr anfällig dafür!
>Meine Freewind macht nämlich manchmal nen ungesunden Ton beim
>anlassen (leichtes Aufheulen des Starters - nur wenn se kalt ist - springt
>aber trotzdem an)
das "kreischen" vom anlasser liegt am anlassermotorlager, da kommt das motoroil nicht mal hin (leider).
hab mich noch nicht aufraffen können den anlasser mal auszubauen, scheu mich ein wenig die oilleitungen abzubauen (klingt nach mords sauerei)
Thema "oilproblemchen":
-bei billigem oil (5€ für 5 Liter 15W40) trennt bei kawasaki (zephyr 550 und klp 600) die kupplung nicht mehr richtig, das schalten geht sehr schwer und es hört sich an als ob die zahnräder aus dem gehäuse springen.
zudem "verklebt" bei der fj1200 die kupplung nach ca 4 wochen standzeit.
(was bei hoher leerlaufdrehzahl dank choke und nasser wiese schon mal mit dem umgepflügen derselbigen (vorderreifen steht - und schmiert doch durch die wiese, hinterrad dreht durch) und einem abruppten stop in den hecken endete
-bei vollsyntetischen oil haben wir schon folgendes erlebt...
zum einen werden ablagerungen im motor durch die "gute" reinigungswirkung des oils gelöst, diese gelösten "brocken" können die sehr dünnen kanälen verstopfen, was dann zu einer oilunterversorgung (und damit kapitalem motorschaden) an wichtigen schmierstellen (lager, nockenwelle etc.) führt.
bei der fj1200 ist das problem eines durchdrehenden anlasersfreilaufs (mann musste oft 5-10 mal den anlasser betätigen, bis der motor "mitgenommen" wurde) und zudem das problem einer durchrutschenden kupplung unter stärkerer belastung aufgetreten
das ungute ist einfach die gemeinsame schmierung von motor, getriebe und kupplung....
beim auto ist das alles getrennt, also für alle teile die "richtige" schmierung leicht auszuwählen.
allzeit gute fahrt!
stefan/münchen
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Gast
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Pumuck
Hallo,
Dichtringe sind für die Freewind nicht so leicht zu bekommen und es gibt deren zwei die beim Ölwechsel auszutauschen sind.
Habe mir bei Louis einen Ölfilter bestellt, dieser paßte aber die dazugehörigen Dichtringe nicht
. Habe meine alten O-Ringe, da sie noch gut aussahen wieder verwendet. Vor ein paar Tagen sah ich im Hein Gericke Katalog, dass es einen Dichringsatz für den Ölfilter der Freewind zu bestellen gibt, vielleicht paßt ja dieser.
Sag doch bitte Bescheid, falls du dort bestellst.
Dichtringe sind für die Freewind nicht so leicht zu bekommen und es gibt deren zwei die beim Ölwechsel auszutauschen sind.
Habe mir bei Louis einen Ölfilter bestellt, dieser paßte aber die dazugehörigen Dichtringe nicht
. Habe meine alten O-Ringe, da sie noch gut aussahen wieder verwendet. Vor ein paar Tagen sah ich im Hein Gericke Katalog, dass es einen Dichringsatz für den Ölfilter der Freewind zu bestellen gibt, vielleicht paßt ja dieser.Sag doch bitte Bescheid, falls du dort bestellst.
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Gast