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Dann bin. Ich ja erst mal beruhigt. So lange bei 160 nichts blockiert kann ich damit leben.

wenn man nicht ordentlich schaltet, gibt es zwischen 4. und 5. gang einen versteckten leerlauf, könnte also sein, daß der 5te nicht exakt eingerastet war und auf volllast rausgesprungen ist. passiert mir auch gelegentlich. wenn die kupplung rutscht, merkt man das am ehesten bei niedriger drehzahl u...

sauerländer hat geschrieben:HALLO
KÖNNTE KUPPLUNGSRUTSCHEN GEWESEN SEIN.überprüfe Spiel am Kuppelungshebel.Leerweg zwischen Hebel und Halterung 5mm
Gruß Sauerländer

Ja leuchtet ein, wenn die Kupplung nach 5mm nicht kommt, muss ich nachstellen meinst Du.
Nur am Zug oder muss ich was aufschrauben ?

Hatte gestern auf der Autobahn freie Bahn und hab das Gas bis zum Anschlag aufgedreht. Bei so 160 Sachen hatte ich plötzlich das Gefühl, dass der eingelegte Gang nicht mehr greift bzw. der Motor hochdreht aber irgendwie, ohne die Beschleunigung weiter umzusetzen, so als ob der Gang rausgesprungen wä...

Alle 10-14 Tagw 0,3bar nachfüllen ist ganz klar zu viel. Wann wurde der Schlauch das letzte mal gewechselt? Daran wird oft gespart. Alles nagelneu, deswegen dachte ich des Problem wäre nun weg, da dieses Verhalten schon bei meinen alten Reifen zu beobachten war aber da ging von Altersverschleiß aus...

Chefschrauber hat geschrieben:Alle 10-14 Tagw 0,3bar nachfüllen ist ganz klar zu viel.

Wann wurde der Schlauch das letzte mal gewechselt? Daran wird oft gespart.

Alles nagelneu

Ist es denn normal, dass die Reifen relativ schnell an Luftdruck verliefen. Im Prinzip bin ich alle 10 Tage an der Tankstelle, um Luft nachzufüllen, da fehlen dann schon so ca. 0,3-0,4 Bar. Reifen und Schläuche sind alle neu, hatte ich mir letztes Jahr alles komplett erneuern lassen, da ist mir vorh...

Ich habe mich für den Original-Lenker entschieden, liegt bei ca. 100 Euro.
Paßt am besten und die Löcher für die Armaturen/Lenkergriffe sind auch gleich passend.

Kenne mich ja mit der Susi überhaupt nicht aus. :roll: Dachte erst das Problem kommt, wenn man sich auf die Unterdruck-Steuerung verlässt und den Benzinhahn nicht schliesst. In den letzten Beiträgen hört sich anders an... Ist das so, oder kann nix passieren, wenn man den Hahn immer schliesst ? Wenn...

Trotzdem ganz schön lang das Ding, schleift ja fast auf dem Boden.
Muss gleich mal ein Blick auf Meine werfen, ist mir auch noch nie was aufgefallen

Hast Du schon eine Nachfolgerin für die Freewind????

Ups.. War bei mir das Gleiche, als ich letztes Frühjahr das Motorrad wieder in Betrieb nehmen wollte. Diagnose, Benzinhahn defekt, schließt nicht mehr und bei längeren Standzeiten fließt das Benzin über den Vergaser in den Motorraum und dann ins Öl. Also Benzinhahn kontrollieren, austauschen oder gg...

@snowdy wenn Du es ein bisschen bequemer haben willst nimmt zumindest einen Klapphelm mit integrierter Sonnenblende. Die Topmodelle der letzten Saison gibts immer ein wenig günstiger, schau auf eBay etc einfach mal um. Auch wenn Du 300-400 Euro ausgibst, so ein Helm hat man gut 10 Jahre, da lohnt si...

Ja die Duke war bei mir neben der 690 SMC auch auf meiner Liste... Der Einzylinder ist halt sehr geil... Aber die 990er war dann ein impulskauf oder liebe auf den ersten Blick...:-D MfG Man muss sich auch ab und zu mal selbst überraschen. :D Glückwunsch Wenn ich immer nur nach Nutzwertanalyse vorge...

Danke für den Tip, das probiere ich auf jeden Fall mal aus,
kostet praktisch nichts, schaden kanns auch nicht
und man hat die Chance auf ein Wunder

@lukerich Hast Du das Problem nun lösen können ??? Bei mir das Gleiche, stirb an der Ampel öfter mal ab, weshalb ich immer nervös auf grün warte. Wenn die Maschine aus geht, springt sie auch nicht gleich an, so dass ich erst mal das Bike zur Seite schieben muss, nervt. Nach kurzer Wartedauer, spring...