www.xf650.de

Hallo Gerald, ist es so wie Du schreibst ein rein drehzahlabhängiges Problem oder könnte auch ein Zeitfaktor eine Rolle spielen? Was ich meine, wenn der Benzinhahn nicht mehr genug durchlässt, fährst Du bei höheren Drehzahlen einfach den Vergaser leer. Und dann knallt sie wie beim zu spätem Umschalt...

... das ist ja (nahezu) perfekte Verkehrsituation...
Mit welcher Kamera ist das gefilmt?

Gruß Micha

@ Marcus W

@Sturmvogel: Was für Pellen hast Du denn aufgezogen? Sind das Heidenau?

... ja, und ich bin Wiederholungstäter...

http://www.xf650.de/forum3/viewtopic.ph ... =k60#p4388

Gruß Micha

@ Big_A
Das kann ich dir gar nicht so genau sagen, aber ich weiß ich habe da einfach angerufen und mir an Hand Typ und Arbeitsumfang und Bezug ein unverbindliches Angebot machen lassen...

Gruß Micha

Hallo Frank,
hab meine Sitzbank auch bei Jungbluth machen lassen...
sieht seit dem so aus:
http://www.xf650.de/forum3/album_pic.php?pic_id=313
http://www.xf650.de/forum3/album_pic.php?pic_id=314
und ich kann´s auch nur empfehlen.

Gruß Micha

Also ich weiß auch nicht, ob mich das jetzt beunruhigen soll oder nicht, aber meine XF macht das auch schon seit mehreren 10T km, dass sie kurz nach dem Kaltstart, vor allem nach längeren Standzeiten, blau raucht. Und wie mir schon einige hinterherfahrende Kumpels bestätigt haben, ist das dann schon...

Also ich will ja hier niemanden zu nahe treten, aber elegant ist was anderes. Meiner Meinung nach ist das einfach nur fahrlässig!

Trotzdem, oder vielleicht gerade deshalb,
Kommt immer gut an

Micha

Deswegen hat Carina sie ja uch bestimmt weggemacht, bleibt bloß abzuwarten was die Streckenposten davon halten

Schöne Ostern

Ich denke mal Louger geht es darum, dass die Kette beim Schleifschutz nicht halt gemacht hat...
Würde im Mindesten einen neuen Schleifschutz empfehlen.

... aus dem Grund gebe ich beim Einwintern immer Kraftstoffstabilisator in die letzte Tankfüllung. Kann aber deshalb weil ichs immer gemacht habe, auch nicht sagen wies ohne ist.

Ich würde auch mal nach dem Krümmer schauen, ob die Verschraubung am Krümmer noch fest/dicht ist...
Was jedoch nicht das Absaufen erklären würde, wäre aber durch längeres Stehen übern Winter und altem Sprit bzw. Wasser im Vergaser erklärbar...

Habe selbst neulich den Ölwechsel bei meiner XF gemacht, und kann zum einen Hsinc zustimmen der von Louis angebotene Dichtring 10050283 ist zu klein und da ich nicht beide gekauft habe, habe ich wie wbdz14 den "alten" wieder verwendet. Ohne Probleme.

Die Blinkerbetätigung ist eine Zumutung aus meiner Sicht. Nach dem Abbiegen bin ich mit Beschleunigen "beschäftigt" und möchte die rechte Hand nicht mit untergeordneten Dingen wie der Blinkerrückstellung benutzen müssen. ..was soll ich sagen, nahezu mein O-Ton wo ich das Ding wieder abges...

Danke Oldie,

das war das Stückchen Hoffnung was ich brauchte, vielleicht entfernt man sich ja bei den Konstrukteuren von BMW diesbezüglich wieder vom Besonderen weg zur "Normalität" und mit der richtigen Einstellung gewöhnt auch Mann sich an einiges...

Gruß aus Leipzig

Hallo Rainer, habe letztens umständehalber so ´n Teil für einen Bekannten von der Durchsicht abgeholt und nach Hause gefahren... Prinzipiell kan ich mich nur anschließen, aber was hat die Jungs von BMW nur bei der Konstruktion der Blinkerbetätigung geritten??? Ich fahr´nun nicht erst seit gestern Mo...