www.xf650.de

wenn du nicht mal ne zeitlang ohne öl gefahren bist, ist ein lagerschaden bei 50000km doch eher unwahrscheinlich. hättest du sicher auch gehört, bevor du sie in die werkstatt gebracht hast, kann man eigentlich nicht überhören, wenn ein lager klopft.

wenn man das beantworten könnte, müßte man schon hellseherische fähigkeiten haben.
scheint aber möglicherweise ein widerstandsproblem zu sein - widerstand nimmt ja mit steigender temperatur zu. würd also eher mal die kabelverbindungen in der nähe des motors checken als die am tacho.

für sich betrachtet ist das licht der xf (staubfreier reflektor vorausgesetzt) gar nicht so schlecht. alleine auf der landstraße in tiefer nacht ist´s für mich eigentlich ganz ok. allein die ganzen autofahrer, die entweder mit superblendendem xenon oder verstellten scheinwerfern unterwegs sind, nerv...

zum glühbirnentausch kannst du die verkleidung drauflassen, wenn du den lenker ganz nach links drehst, kommst du doch hin. stell dir vor, du stehst nachts im regen in der pampa, und du sollst die verkleidung abschrauben, weil dein hauptscheinwerfer durchgebrannt ist.

war vielleicht doch ein bischen zuviel regen beim treffen. trotzdem tolle leistung, hab meine schon bei 60000 wechseln müssen, weil das hinterrad einen halben cm stpiel hatte.

ich bin ja immer erst dafür, den ball flach zu halten: hab bisher 6 mal ölwechsle gemacht (derzeitiger kmstand 62200), und an meiner magnetölablaßschraube waren immer bis 5mm lange metallspäne. das getriebe der xf geht eigentlich nicht kaputt, hier sind einige mit über 100000km ohne getriebeprobleme...

hättest du aber schneller haben können:
"wenn das ruckeln über 3000 touren auftritt, zieht sie wahrscheinlich falschluft. würd die verbindung vergaser-ansaugkrümmer checken, also diese schwarzen kunststoffmanschetten, die sind ziemlich starken vibrationen ausgesetzt und kann einreißen."

falls du mit mäusekino den tacho meinst und einen fleck mittig im unteren bereich, dann schau mal bei nacht, ob beide lampen der tachobeleuchtung brennen. bei meiner brennt manchmal nur eines und dann ist da ne etwas dunklere stelle am display. möglicherweise hat dein mann recht, ein bischen tickert...

stimmt, das ding heißt schaltratsche

etwas vorweg: wenn du die vordere ritzelabdeckung abschraubst, siehst du die schrauben, die den deckel für den schalthebel halten. abschrauben und rausnehmen, mehr ist´s eigentlich nicht.

laut buechli geht das bei eingebautem motor, mehr kann ich jetzt aber auch nicht sagen, weil ich auf arbeit bin und das buch zuhause hab. werd am abend mal schauen, was ich finde. gib bitte ne emailaddi an, hab die betreffende seite aus dem buechli gescannt. kann sie hier wegen urheberrecht nicht ei...

der schalthebel ist mit einer klemmschaube auf der schaltwelle befestigt. diese klemmung lockert sich gern und du bewegst die welle weniger. ansonsten klingt es eher nach einem problem der schaltgabel. bist du sicher, daß deine kupplung nicht rutscht. das merkt man auch am ehesten im 5. gang bei kal...

http://www.polo-motorrad.de/product/154667/group/7427/dmc_mb3_search_pi1.searchstring/gabelprotektor/dmc_mb3_search_pi1.page/1/Produktdetail.productdetails.0.html wenn´s dir um den steinschlagschutz geht, würd ich eher protektoren empfehlen, bei faltenbälgen mußt du auf jeden fall die gabel ausbauen...

jep, ist bei uns in unterfranken nicht anders.
aber gerade da hat die XF doch ihre stärken. springt problemlos bei jedem wetter an und läßt sich auch bei regen und reifglätte noch einigermaßen unproblematisch fahren. da ist eben die mangelnde leistung eher ein segen.

also, wenn ich deinen benzinsparrekord richtig interpretiere, 3,9l und kaum über 100km/h, dann fährst du möglicherweise einfach zu niedertourig. was die FX nämlich überhaupt nicht mag, sind drehzahlen unter 3000 und sich dabei öffnenden drosselklappen. in 5ten 50km/h, was man beim auto ohne weiteres...