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takoda hat geschrieben: ↑28. Sep 2022, 12:24 ... 4 und 7 jede Menge...

So kenne ich das auch

Ja, mich.
Was genau hast du jetzt gemacht? Wie ist der Fahrstil?
Ich habe lange Überlandanteile, davon etwa Hälfte 90km/h. Wenn ich mich bei 100km/h limitiere, komme ich bei ca. 4,5l/100km raus.

So, mal kurz in meiner Asservatenkammer gekramt und tatsächlich ein Relikt gefunden.
Das ist ein ganz einfaches KFZ Relais. Das Schaltbild ist immer aufgedruckt oder gegossen und erklärt den Anschluß und die Funktion.

Ein zusätzliches braucht man dafür natürlich. Kostet 3€ oder so. Ich bin auch gelernter Industriemechaniker. Ich würde das Relais wohl vorne am Lenkkopf oder irgendwo da verbauen. Weil da ist der Scheinwerfer, an dessen Kabel man ran muß, da kann man das Kabel von der Batterie gut hinziehen und Mass...

Na, das Pluskabel vom Lichtschalter zum Abblendlicht wird aufgetrennt und kommt an Pin 85 am Relais, von Pin 86 geht es dann an Masse. Vom Batterie+pol geht ein nicht zu dünnesKabel an den Pin 30 des Relais, von Pin 87 geht es weiter zum eben aufgetrennten Plusanschluß des Abblendlichts. Schaltest d...

Danke

Hätte bitte mal jemand die Bezeichnungen der Nadeldüsen und Düsennadeln?

Mir gefällt die Sachs Roadster 125 mit V2 deutlich besser und interessanter.

Auch ne Idee

Ja so ging das bei mir auch bisher. Aber das Öl sammelt sich immer prima auf dem Motorschutz und läuft dann raus wenns am wenigsten paßt. Deswegen dachte ich, da kann man bestimmt was 3D drucken. Ich bin aber nicht so das Konstruktionsass.

Hallo, heute habe ich mich mal wieder zu einem Ölwechsel durchgerungen, das halbe Jahr ist wieder rum. Und wie immer mache ich mir die meisten Gedanken, und das ist auch, was am meisten bremst, wie ich das Öl am saubersten aus dem Filtergehäuse bekomme. Heute habe ich mir mit einer Tüte beholfen, ab...

Hast du dir das Benzin aus den Schwimmerkammern mal über die Finger laufen lassen? Vielleicht war da Wasser drin? Dann perlt das, "reines" Benzin macht das nicht.

Hast du die ganzen Schalter mal gebrückt? Das wäre jetzt noch relativ einfach.

Was macht denn der Drehzahlmesser bei den Aussetzern? Vielleicht setzt ja auch die CDI aus oder der Signalgebende Weg?
Schonmal alle Kabel begutachtet auf Scheuerstellen? Oder der Killschalter, oder Seitenständerschalter.

Ah ja, okay, Danke.