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Bei den Einzylindern der DR und der CCM halte ich mich an das gesunde Mittelmaß, sprich 0.10 und 0.20. Ich halte die Mitte generell für am besten, aber auch die obere Grenze ist noch Ok. Noch dazu wenn man nur Blättchen in 0.05er Schritten bekommt. :wink: Darüber hinaus werden die Schläge wirklich h...

Wie gesagt, ich konnte mich mit dem BT023 überhaupt nicht anfreunden, obwohl ich z.B. den BT020 immer gerne gefahren bin. Das "Holzrad" von Michelin mit den vertrauenserweckenden Eigenschaften schimpfte sich auf den Namen Macadam. Es gab eine Zeit als ich nur zweirädrig unterwegs war und e...

Servus Robert! Ich gehe mal auf die einzelnen Punkte ein. 1. Ein Tip von mir: kaufe dir noch Fühllehren mit genauerer Einteilung wie 0,05. Ich habe mir noch ein Blättchenpaket zugelegt das in 0,02-0,03er Schritten unterteilt ist, z.B. 0,10-0,12-0,15-0,17-usw. 2. Ich habe mir auch angewöhnt gegenüber...

Ich möchte aber auch noch etwas zum Thema Fahrverhalten loswerden: meine XJR ist ja mit ihren vollgetankten 260Kg auch nicht eben ein Leichtgewicht. Bei mir ist auch ein Superbike-Lenker mit 750mm montiert, ich fand den immer angenehm...bis die DR letztes Jahr ins Haus kam. Montiert war bei der DR e...

Ich vergass, die VFR von damals ist ritzelgesteuert...ist doch aber umso besser, dementsprechend kann man ja die Nockenwellen "einfach" abheben. Von daher ist meine Aussage mit dem Kettenspanner natürlich hinfällig. Die VFR ist nicht das schrauberfreundlichste Moped, um an das Herzstück un...

Ist doch aber eigentlich keine große Sache, man stellt den jeweiligen Zylinder den man misst auf Überschneidung und prüft das Spiel. Diese Werte trägt man in eine vorher erstellte Tabelle ein. Dann holt man die Shimps raus die getauscht werden müssen und misst diese mit der Bügelmesschraube (die neu...

Servus Robert! Die Gummidichtungen kann man in der Regel noch mal nehmen. Ein zu großes Ventilspiel ist aber auch kalt schon hörbar. Du bist doch von Ludwigshafen, da könnt ich auch mal rumkommen, war ja ne zeitlang bei Honda tätig und kenne die VFR a bissl. Aber es ist tatsächlich so, dass sich nac...

Ja, ich finde es gehört sich einfach so in einem Forum auch die Lösung zu offenbaren. Man hat gemeinsam, wenn auch "nur" virtuell, an einem Problem gearbeitet, da sollte man die anderen schon aufklären was zum Erfolg geführt hat, bzw. wie der Stand der Dinge ist. Auf "jetzt erzählt ma...

Problem gelöst, siehe: http://www.xf650.de/forum3/viewtopic.php?f=20&t=4596 Was die Bedüsung angeht bin ich auch weiter: anscheinend wurde bis zur Modellpflege 2004 tatsächlich original Suzuki bedüst und dann mit einer 130er Hauptdüse fetter. Ich lass aber die 115er mal drin, da ich auch schon v...

Servus Marko! Nein, du hast die volle Punktzahl erreicht, ich danke dir!! Bei der Vergaserentlüftung/-überlaufleitung war der Schlauch abgeknickt! Der liegt bei der CCM wirklich saublöde unter dem Oberrahmen vorbei über die Luftfilterkastenstutzen und da zwischen durch. Ich hab den Schlauch jetzt ei...

Zum Problem: Fussdichtung gewechselt, alles trocken, sehr gut! Es fehlt irgendwo Leistung oben raus, liegt es am abgebauten Unterdrucksystem des XF-Motors? Das war meine Überlegung...vielleicht zieht es irgendwo Falschluft rein und ich habe irgendwo gemurkst. Bevor ich mich diesem Problem widmen kon...

Ich weiß worauf du hinaus möchtest...meiner Meinung nach sind die Schwimmernadelventilfedern mehr oder minder dauerbelastet und geben mit der Zeit nach. Die Ursache liegt darin, das ein Motorrad mehr steht wie es fährt und die Vergaserkammern sind dabei meist voll. Der Schwimmer drückt auf das Feder...

Wie sehen denn die Kerzen aus nach einer Fahrt? Magerlauf ist meist daran zu erkennen, das die Drehzahl nur langsam und sehr zeitverzögert fällt wenn man vom Gas geht, auch im Stand. Ich glaube der Einkauf übersteigt die Nötigkeit, Ansaugstutzen z.B.: was soll mit denen sein? Wenn sie nicht porös un...

Die beiden Vergaser sind ja mit einer Leitung verbunden, das werden die O-Ringe dafür sein. Man bekommt ja das Chokesystem des rechten Vergasers nur raus, wenn man die beiden trennt. Bei Suzuki bekommt man die Dichtringe nur in Verbindung mit der Leitung. Wenn man den offenen Vergaser rumdreht und t...

Moin zusammen! Hier mal noch eine schöne PDF für Suzuki-Fahrzeuge in deutsch, momentan für dich Marko bestimmt sehr interessant, für andere vielleicht aber auch: http://www.cicco.info/Suzuki_Diagnose_Anleitung.pdf?#zoom=81&statusbar=0&navpanes=0&messages=0 Auch wenn eine Hayabusa abgebil...