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The contact on the speedo, is that on the back of the display? Meaning, you have to take the screen of to be able to reach it? I haven´t done that yet. Yep, that plug is on the back of the display. I haven't taken the screen off yet, either, so far I always managed to refit it "from above"...

I've had that speedo problem a few times so far, it was always due to the plug on the back of the speedometer unit being slightly loose. Pressing it back into place solved the problem for me. Did you check the plug and socket? As for the side stand killer, sounds like it might've just been frozen......

Das ist echt ein Schnapper. Dem Vorbild werde ich wohl folgen...

Gut zu wissen, danke!

Da darf nur vollsynthetisch rein... Drum frug ich ja, bei den einen isses ja so und bei den anderen wieder anders... Die GS neigt wie gesagt bei vollsynthetischem Öl zu Kupplungsrutschen, und da ich über die Freewind noch nix in dem Zusammenhang gehört habe, mache ich's mir einfach und nehme das te...

Vollsynthetisches Öl macht der Freewind nix aus? Ich frage nur, weil es bei der GS die Erfahrung gibt, daß bei vollsynthetischem Öl Kupplungsrutschen öfter mal vorkommt, weshalb dort immer höchstens teilsynthetisches Öl empfohlen wird.

Du sprichst von der Düsennadel, die im Gasschieber steckt? Die sollte an dieser "geriffelten Halterung" u.a. einen Clip haben, in einer dieser Kerben... da kann man die Höhe eigentlich nur verstellen, wenn man den Clip abmacht und in einer anderen Kerbe wieder draufclipt...

Naja, wenn man zB Glück hat und beim Louis die 4-Liter-Kanne im Angebot für 14,99€ abgreifen kann, biste schon bei nur noch ca. 3,75€/l... macht weniger als 10€ beim Wechsel... und je nachdem welche Filter bzw. wo man kauft, passt das schon.

Steuerkettenspanner, würde ich annehmen...

Und dieses Jahr sind Sherman und ich dabei! Der Urlaub ist schon abgeklärt und eingetragen!

Den Ölfilter hast du mitgewechselt?

Yes, a new fuel valve and needle should solve your problem.

Vom Luftfilterkasten aus nicht, aber vom Vergaser aus kann der Sprit in beide Richtungen überlaufen, also auch in den Motor. Von daher, ja, es besteht die Möglichkeit, daß du Sprit im Öl hast. Prüfen und um Himmels Willen den Motor nicht starten, so lange das Problem nicht gefunden und behoben ist.

Also bei der GS geht die Vergaserentlüftung einfach ins Leere, mit offenem Ende. Liegt da auch über der Airbox. Bei der Freewind habe ich ehrlich gesagt noch nicht so genau reingeschaut, aber ich gehe mal davon aus, daß es da genau so ist. Und was die Schraube angeht, bekanntlich hält nix länger als...

Das T-Stück könnte von einem vormals verbauten Scottoiler kommen (??)... so es sich denn um den Unterdruckschlauch handelt. Kann das leider auf deinen Fotos nicht so genau erkennen... :oops: Der schmale Schlauch, der ins Leere geht, dürfte die Vergaserentlüftung sein. €dit: Ich Drömel hab im ersten ...