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Ich bin beide gefahren, meine Freewind und die Roadster, direkt nacheinander. Gut, mag sein dass meine Freewind auch etwas weniger potent ist, muss ich mal grundeinstellen, ABER: wären es 2 PS gewesen, hätte ich es nicht bemerkt, schätze ich. Die Roadster hing aber deutlich besser am Gas und wollte ...

Kommt die Sachs dann mittels Nockenwelle auf 50 PS?

Grützis,
Max

Das Teil von H&B sieht m.E. einfach nur panne aus..... Finde ich garnicht, um ehrlich zu sein! Verleiht der doch eher braven Optik etwas seriöses... Velleicht kommt da aber auch im Zusammenspiel mit härteren Gabelfedern, vorgespannter Heckfeder, stolliger Bereifung und Handprotektoren. Und wie ...

Eieieieiiii da haste aber ordentlich was rausgeholt!
Was du jetzt in Entdrosselung, Öl und Brennraumheizflüssigkeit investieren kannst..! Musst! Saison ist bald vorbei, also hopplahopp!

Grützis,
Max

Herzlichen Glüchwunsch! Was ich in Kürze so darüber lesen durfte, klang vielversprechend. Und das runterhandeln bis 1200..? Wat'n Schnäpperl! Ich meine, das ding braucht nur 3,5 l/100km und du hast sie günstiger als die freewind bekommen - stark! Nur das "bis ihr euch "angepupst" habt...

Das hört sich super an! Habe heute zufälligdieses Video gesehen, so könnte mans auch machen.
Am Seitenteil habe ich auch schonmal was mit Sekundenkleber (z.B. MäcGaitz, 2€ Täddie) repariert. Fieses Zeug, aber ich steh drauf und es hält Bombe!

Grützis,
Max

Fetzt doch, Glückwunsch!
Max

Ja und wie nun? Will auch mal irgendwann Kunststoffe reparieren..!
Im Praktikum hab ich ja mit PA, PPA und was weiß ich nicht für hochtechnischem Zeuch zu tun, aber sowas lernen wir nicht...

Grützis,
Max

Aller anfang ist schwer - so ist es, ich habe mich auch ziemlich dämlich angestellt. Zum Einstellen bietet sich so ein Vierkant-Schlüssel aus dem Zubehörprogramm von Tante L und Reitsportbedarf P. an. Notfalls gehts aber auch mit einer Zange (Rohrzange wär wohl noch am besten, glaub ich). Vielleicht...

Hatte auch schon meine liebe Sorge damit... Bei mir war dann das ventilspeil am Anfang deutlisch zu groß, weil ich die Lehre nicht geknickt habe, hat geklickert wie sonstwas, dafür war das Auspuffgeräusch lauter und das Patschen/Blubbern im Schiebebetrieb deutlich markanter. Habs dann aber mit viel ...

Kann ich nachvollziehen, aber das ist teilweise ziemlich viel Selbstironie.
Fahren können die Jungs trotzdem, dat ist schon nicht schlecht!

Ja, das ist witzig! Meine Empfehlung!

Bin gnaz froh, dass ich grade nix dergleichen brauche, aber eine Frage stellt sich mir: Woher weist du, dass das genau die Teile deines alten Motors sind?

Grützis,
Max

Hi, die KLE ist nix, der Twin ist eher Fade, wenig Sitzomfort, Bremse vorn schwach. Okay, soweis so gut, aber dann: Aber sie gefällt! Hää?? Die ist richtig teuer, da gibts welche die für ne 91'er 1700Euro haben wollen... Aber es sollte auch welche für weniger Km, jünger und weniger Geld geben --> V...

http://www.motorradonline.de/gebrauchte ... der/494760

Da sticht besonders die KLE 500 raus, wie ich finde. Könnte mir auch irgendwie gefallen, näheres weiß ich aber nicht.

Viel Erfolg weiterhin!
max