www.xf650.de

Es ist eigentlich egal welchen Rotor du benutzt. Im Rotor sind vier Metallstifte die am Reed-Sensor vorbeilaufen (das Teil mit dem Kabel)(Artikel 34990-04F02).

Den Rotor kann man wie im Beitrag von Big A reparieren. Oder man kann es flicken. Ich habe zwei Kabelbinder zusammengesteckt, und so ...

Das Fahrwerk der XF ist etwas straßenorientierter. Der Lenkkopf ist tiefer, weshalb man eine kürzere Gabel und ein kleineres Rad fahren kann. Hinten ist der Schwingendrehpunkt anders.

Wenn man also eine Enduro bauen möchte, mit langen Federwegen und 21/18 Zoll Felgen, nimmt man eine DR

Wenn es ein ...

09280-72001


Ja. Gleiche Nummer wie DR 650 (und sehr viel weitere Suzuki-Modelle).


Das Gummi sollte 2,4 mm dick sein. Und der innere Durchmesser 73 mm.

Du kannst die Kohlen blockieren:

Nimm einen 5mm breiten Kabelbinder und schneide dir vier, etwa 3cm lange Stücke ab.
Schieb die Kohle in die Halterung gegen den Druck der Feder. Dann nimmst du ein Stück Kabelbinder und klemmst es zwischen Kohle und Feder so dass der Kabelbinder an der Halterung und ...

Das Geräusch klingt nicht gut.

Allerdings kann man im Video nicht lokalisieren wo es herkommt.
Ein Steboskop wäre sehr hilfreich. Oder du behilfst dir mit einem möglichst langen Schraubendreher den du dir ans Ohr hälst. Dann kannst du schonmal genauer lokalisieren ob es von den Kipphebeln ...

Moin.

Keine Ahnung ob der Schwingendrehpunkt bei der CCM an der gleichen Stelle liegt wie bei der XF. Wenn der nicht 100% identisch ist kannst die Erfahrungswerte von der Freewind nicht gebrauchen.


Grüße

Ich hab neulich mit der Reserve 80,7 km geschafft (Ich hatte einen Halbliterkanister dabei und wollte mal wissen wie weit ich so komme) Unter günstigen Bedingungen natürlich. Nicht mehr als 100 und nur mäßige Beschleunigung.

Danach passten 18,84l in den Tank (inklusive des halben Liters)

Oder das hier:

viewtopic.php?t=6259

Ja, genau.

Zwischen den Gummis vom Luftfilter zu den Vergasern.

Man kann die Freewind tiefer legen.

Hinten ist es einfach. Da gibt es ein zweites Befestigungsloch unten in der Stoßdämpferaufnahme.


Vorn muss man die Gabel zerlegen. In der ersten Sprengzeichnung ist die Buchse mit 17 bezeichnet und in der von mir geposteten Zeichnung als 1.

Wenn man die Buchse ...

Wichtig für den Zusammenbau:

Man kann die Gabel ja "tieferlegen". Dazu wird Teil 17 unten montiert. Siehe dazu das Bild. Da ist es mit mit 1 gekennzeichnet.

Für die lange Länge muss es oben montiert werden. (Falls das schonmal jemand geändert hat.)

Naja.

Es sind nicht nur die drei Düsen pro Vergaser die man da rausschrauben kann.

Wenn man von der Luftfilterseite in den Vergaser schaut erkennt man auch zwei Düsen. Die sind aus Kostengründen eingepresst. Damit ergibt sich das erste Problem, dass man die nicht einfach mal tauschen kann. Und die ...

Ich kann ein paar Bilder machen, wenn du was brauchst.

viewtopic.php?t=6115

Kennst du das schon?