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Die Maschine kriegt halt jetzt mehr Sprit bei niedrigerem Sog, ich denke nicht das es gravierende Unterschiede gibt ausser das sie jetzt bisschen fetter ist.
Zu Fett macht:
Weniger Leistung, mehr Abgas, mehr Kühlung und mehr Ruß
erstmal nix was einen beim rumtöffeln stört, erst wenn viel zu fett ...

Persönliche Meinung: Wenn du eh schon am Vergaser rumdoctorst, ist das Öffnen und reinigen der anderen Seite auch kein grosser Schritt mehr, bzw nicht mehr schlimm. Reihenfolge des Einbaus merken, aufschreiben oder noch einfacher “fotographisches Gedächtnis”, dann kann auch normal nichts schief ...

Mein Bock läuft mistig, konnte mir nicht so recht vorstellen warum.
Kurzer Griff an die Zündkerze genügte um festzustellen sie ist nur eingeschraubt und nicht festgezogen. Also hab ich sie festgezogen. Gestern wollte ich sie wieder bewegen, stellte dabei fest sie geht nicht an, Fehler war das ...

Ich war vor 3 Wochen mit meiner guten beim TÜV Süd wegen HU/AU Lenkereintragung und Fabrikatsbindung löschen.
Das ist nun die zweite Maschine mit der Löschung an zwei verschiedenen TÜV Stellen und muss sagen beide male das selbe Spiel 4 Fotos einmal nen Meterstab dran halten und schon ist der Passus ...

So habe den TÜV durch und die erste Ausfahrt auch absolviert, nach dem ich statt fahren zu können lieber ne leere Batterie hatte.
Fragen und Kritik jederzeit möglich.
Für den Koso Tacho habe ich per Signalfilter das Drehzahlsignal abgenommen weil einfach gar nichts klappen wollte.

Könnte es auch ein verstopfter Benzinfilter sein? Also dieser Pseudofilter Siebeinsatz?

Ab 14,4 Volt fängt ne Bleisäurebatterie an auszugasen, ab 14,8 Volt brodelt es ordentlich, ist nur bei geschlossenen Batterien gefährlich bzw schädlich weils dann die Sicherheitsventile rausdrückt. Alles bis 14,4 Volt ist für die Batterien komplett egal. Die meisten Elektriksachen bei “12V” können ...

Durch Zündkabel 5 mal umwickeln (wollte für nen Versuch kein neues Kabel ziehen), sozusagen induktiv das Signal abzugreifen ging auch nicht.
Schlussendlich habe ich dann den Drehzahlzsignalfilter bestellt und nach einem kurzen Testaufbau festgestellt das er sowohl am Schwarzen, als auch am ...

So Ursache gefunden. Die Hauptdüse hat sich rausgerüttelt, habe sie wohl zu schwach angezogen. Ein Wunder das die XF überhaupt Dinge getan hat.
Ist jetzt von absolut überfettet zu einen Hauch zu mager übergegangen, also kurz die Gemischschrauben nen Viertel rausgedreht und jetzt sollte es passen(Im ...

Müsste mal in meiner Sammelkiste kucken ich hatte meine mit Lenkererhöhung gekauft und gleich wieder ausgebaut weil die mir einfach zu hoch ist

Der Hessler sieht in Real gut aus
Ich habe noch einen aus Aluminium nutzlos rumoxidieren.

Hier in Bild und Text
https://suzukifreewindtechnikhrt.blogsp ... e.html?m=1

Könnte tatsächlich sein das der Twin Air zu arg mit dem Putoline Zeug getränkt ist, allerdings wird das relativ zäh und klebrig. Aber ich schau mal unter dem Luft filter ob sich da die Pampe festgesetzt hat, dann weiss ich das es daran liegt.
aber 5,5 Liter ist doch okay, bzw normaler Verbrauch ...

So noch ein Thread von mir:
heute die erste Proberunde gedreht sie läuft und brummt das es gar Spaß macht, aber sobald ich mehr als Halbgas gebe (besonders am Berg) stottert sie und ruckelt, sobald ich wieder unter Halbgas gebe ist alles Prima, hat da jemand ne Idee?

Getätigte Arbeiten ...