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Ob ein defekter Regler die CDI killen kann, weiss ich nicht. Bei meiner DR ging die Spannung kurzzeitig auf über 18V, die CDI hat's überlebt und es ging kein einziges Birnchen kaputt. Es gibt also offenbar einen üppigen Toleranzbereich. Da in meinem Fall der Regler nur ab und zu mal gesponnen hat ...

Licht Schwankungen hab ich nicht gehabt. Das einzige was Schwankungen hat ist das Tacho wenn ich drüber nachdenke. Da ist die Beleuchtung bzw die schwarzen Balken die die Zahlen usw anzeigen im Display stärker geworden ab ca 5000 Umdrehung.
Überbrückt hab ich bis her 3 oder 4 mal.

Auch wenn das glücklichwerweise gelöst ist durch die neue CDI, ein wenig Senf hätte ich auch noch: An meiner DR650SE war der Regler die Ursache, die Spannung an der Batterie stieg gelegentlich und nicht reproduzierbar auf über 17V und das hatte einen ähnlichen Effekt:
Motor stottert und setzt aus ...

Kann ein defekter Regler die CDI killen?
Nicht das ich in der nächsten Zeit wieder das Problem hab, die CDI war recht günstig, will keine neue teure kaufen wenn die über den Jordan geht.
Wie prüfe ich den Regler, Voltmeter an die Batterie und Drehzahl auf 4000 Umdrehung?

So das Problem ist wohl gelöst.
Hab gestern eine gebrauchte CDI gekauft und verbaut. Gestern rum gefahren und heute zu Arbeit ohne Probleme.
Also fals jemand in Zukunft solche Problemen einfach mal die CDI austauschen

Also mich stört ja dieser fehlende Drosselklappensensor. Hat der vielleicht was mit dem Zündzeitpunkt zu tun und das klappt so nicht richtig?


Der war schon nicht mehr drann wo ich ihn gekauft hab. Also auch nicht mehr beim Vorbesitzer. Hab die Maschine jetzt 2 Jahre und erst jetzt im Frühjahr ...

Das einzige was ich an der Zündung noch nicht gewechselt hab wäre die CDI (kerzen, kerzenstecker und zündspule sind schon neu).
Jedem dem ich es schon erzählt hab war genau so verwirrt bis er es selbst gesehen hat :lol:
Also es ist wie folgt der ablauf wenn ich den Fehler bewusst provoziere:
Ich ...

Hab luftfilter gewechselt. Jetzt hab ich 2x gehabt das er ruckartig beschleunigt hat. Also Gashahn auf, motor beschleunigt, kurze Unterbrechung und dann volle Power wieder bis zu dem Leistung punkt wo sich der Gasgriff befindet. Fühlte sich an wie verschlucken...werde die Tage mal die Zündkerzen ...

Ja, hab den Vergaser schon geöffnet gehabt. Alles sauber gemacht, nirgends war was verstopft oder n kleiner Krümmel in einer Düse. Die Membranen sind schon neu.
Hab jetzt mal ein neuen Luftfilter bestellt. (Hab in den 2 Jahren es nicht mal gewechselt nur mit bremsenreiniger sauber gemacht...)

Hört sich für mich nach Magerlauf an und im Video sieht man das der Ansaugstutzen vom Vergaser angerissen zu sein scheint🤔
Wie sieht denn das Kerzenbild aus? Rehbraun, schwarz oder weiß?
Bist du mal mit gezogenem choke gefahren?


War auch meine Vermutung das er an der Stelle falschluft zieht ...

wenn ich das richtig sehe, hast du ja alles an "Schlauchgedöns" am Vergaser abgebaut? Wie kommt der Unterdruck zu den Membrankammern und wie werden diese Kammern wieder belüftet? wie ich auf dem video zu erkenne glaube, hast du ja am Unterdrucknippel des rechten Vergasers eine Gummikappe?


Ja ...

So war jetzt nochmal gefahren und hab gelernt den Fehler zu reproduzieren.
Wenn ich den Gaszug ca im 1.5-2.5cm Bereich konstant halte passiert es. Zusätzlich ist mir aufgefallen das die drehzahl sehr langsam abfällt. Beginnt im grunde erst im Stehen zu sinken. Teilweise hält die sich immer noch im ...

Hab den Kopf runter gemacht, kette/führungsschinen hat keine Kratzer oder sonst welche Anzeichen das es irgendwo angeschlagen hat. Kette hat auch ordentlich druck auf dem Kettenrad, läst sich nur minimal bewegen auch nachdem ich paar mal durchgedreht hab. Falls es sich einseitig gelengt haben sollte ...

Hab jetzt mal das Ventil Spiel geprüft, auslass 0.20 einlass 0.10 passt. Brauchte in dem Falle nix einstellen.
Kette und Kettenspanner werde ich mal morgen prüfen.
Muss der Zylinderkopf geklebt werden? Oder hat er da eine Dichtung wie die Ventil Service klappen?

Ahja am Lichtmaschine Deckel ist ja ...

Hm also einmal kopf runter, oder kann ich auch schauen wenn ich den kettenspanner raus nehme?
Müsste es nicht ein Motorschaden am ende geben wenn die Kette kurzzeitig hängen bleibt?ist ja nicht nur schon einmal passiert sondern 15-20x ca schon. Also alleine wegen den kräften...
Im video kommt der ...