www.xf650.de

Welche Größe hast du denn verbaut? Und hast du zufällig die Bezeichnung parat?

Hört sich für mich nach Magerlauf an und im Video sieht man das der Ansaugstutzen vom Vergaser angerissen zu sein scheint
Wie sieht denn das Kerzenbild aus? Rehbraun, schwarz oder weiß?
Bist du mal mit gezogenem choke gefahren?

Versuch doch mal mit ausgeklappten Seitenständer anzufahren, wenn das funktioniert weißt du welche Funktion die Kabel haben.
Dass das fahren mit ausgeklappten Seitenständer lebensgefährlich ist sollte bekannt sein, daher Vorsicht.

Ich hab schon öfters AGM Batterien wiederbelebt die Tiefenentladen waren, grade bei meinem Wintermoped(Skymax) wird die Batterie gerne über den Sommer leergesaugt wenn ich die Hauptsicherung nicht ziehe.

Meine Vorgehensweise dabei und natürlich nicht zur Nachahmung empfohlen! :wink:

Zur Ladung ...

Wenn du das dicke Kabel meinst dann geht das ans Anlasserrelais, das sitzt hinten in der Nähe vom Ausgleichbehälter vom Heckstoßdämpfer, Fahrtrichtung links.
Das Relais ist mit 30A abgesichert, würde ich erstmal prüfen ob da alles in Ordnung ist.

@Maad
Tpu Semisoft von Extrudr und TPU 95a von Kexceled.
Ansonsten Filamente von eSun, Sunlu, Jayo und Bambulab

Den Kettenschleifer könnte man auch aus dem 95a TPU oder PETG machen mein Bambu hat nen Bauraum von 256x256x256mm.

Wenn das noch aktuell ist könnte ich deinem Bekannten welche aus TPU drucken, die wären dann äußerst robust und verschleißfest.

die Frage ist doch beantwortet, 30*28. Bei amazon gibts den 418teiligen Satz Nitirilkautschukdichtungen für keine 14 Euro.


Ist doch trotzdem gut zu wissen wie man sich bei sowas selber helfen kann.
30 x 28 mm kann eigentlich nicht sein.

Zum einen ist es bei mir ein O-Ring, welcher verbaut ...

Hi,

ich hatte auch das Problem, dass die Schrauben festgeschmockt war, als ich die Kiste gekauft habe. Ich hatte im Netz brünierte Torx m3 oder m4 in der passenden Länge gekauft. Seither habe ich genug davon aber ich musste auch keine mehr austauschen.


Wenn du auch bei Regen unterwegs bist ...

Hi
Deine XF hatte vor dem undichten ZylFuss so gut wie keinen Ölverbrauch?
Der Spalt des oberen KoRing liegt unter 0,50mm und des unteren KoRing unter 1,00mm?
Dann lassen.
Wichtig ist auch die Ringe (R Oben, RN unten und Ölabstreifer auf Stoss) wieder richtig und um 120° versetzt einzubauen.
Lt ...

Den O-Ring kannst du dir auch ausmessen wenn das Teil ausgebaut ist.
Innendurchmesser x Schnurstärke, ergibt den passenden O-ring.
Die Nut wo der Reingelegt wird ausmessen dann hast du die Schnurstärke, zum ausmessen mit einem Messchieber locker messen nicht zu fest drücken so ein O-Ring brauch ...

Sieht doch ganz gut aus( bis auf das Windschild, mit dem Design kann ich mich irgendwie nicht anfreunden)
Woher hast du denn den Kettenschutz?

Danke und der Spass beim Umbau ist ja meist die Aufregung ob es auch so passt wie gedacht

Lohnt es sich bei dem Prozedere eigentlich neue Kolbenringe zu verbauen?
Die Laufbuchse sollte ja Hartbeschichtet sein und die Ringe der sich abnutzende Teil und wenn man das schon mal offen hat...

Wenn Schraubenköpfe durch sind ist aufbohren noch die schnellste Nummer, wie schon geschrieben wird der Druck vom Gewinde genommen und mit einer guten Zange bzw. mit den Fingern lässt sich der Rest gut entfernen. Wenn sich das Restgewinde denoch ziert hilft ein kleiner Brenner das Gewinde heiß zu ...