www.xf650.de

01.05.2008, Moto Guzzi le mans von 1980, 7:00 - 22:30, 1200 Km durch Frankreich, Belgien, Luxemburg zurück nach Deutschland. Ich war so fahrgeil und süchtig nach dem alten V2, hab nur zum Tanken/Pinkeln angehalten.

Mit Dirko! ... Dirko Dichtmasse hat sicher seine Berechtigung und sinnvolle Einsatzmöglichkeiten, ist aber kein Allheilmittel. Schon gar nicht bei diesem Problem. Hier würde ich in den sauren Apfel beißen, Dichtungskit kaufen. Zylinder runter, alle Dichtungen tauschen, die mir in die Finger kommen, ...

Ich tippe, wie takoda, auf Tachogeber. Vermutlich bei der Vorderradmontage falsch eingebaut und Mitnehmerring gebrochen. Diese ungünstige Konstruktion kenne ich auch von meiner 955er Tiger. Ich würde da mal zuerst schauen. Wenn der nicht völlig zerspant ist, kann man ihn meistens wieder kleben. Grüß...

Batterie.

Also ich finde die Schützer sehr gelungen.

Also wenn die Gabel undicht ist, wirst Du um einen Wechsel der Abstreif- u. Dichtring nicht umhin kommen. Irgendwelche chemischen Mittelchen da reinkippen halte ich für Zeit- u. Geldverschwendung, gerade jetzt kurz vor der neuen Saison. Wenn Du Pech hast kannst Du die Gleitbuchsen auch gleich mit we...

Ich habe meinem Nachbarn seine Yamaha XJR mit Vierfachvergaser repariert, da habe ich bei ebay Keyster Reparatursets gekauft. Da war fast alles an Vergaserinnereien neu. Die funktionieren gut und kosten nicht so viel.

Wenn der Flansch am Tank für einen konventionellen Benzinhahn passend ist, sollte das möglich sein.
Du solltest dann nur den Unterdruckschlauch, der den serienmäßigen Hahn ansteuert, zuverlässig verschließen.

@ flydown... Ich tanke auch E 10, wenn ich weiß das ich anschließend den Tank fast leer fahre (Verbindungsetappe auf der Autobahn zurück aus den Alpen). Von der Leistung/ Verbrauch her merke ich auch keinen Unterschied. Wenn E 10 aber länger (zB über den Winter) im Vergaser steht, bindet es Feuchtig...

Vergaser raus, ab ins Ultraschallbad, neues Benzin rein (kein E 10, versteht sich von selbst), warm laufen lassen, Ölwechsel mit Filter, neues DOT 4, neue Kerzen, Ventile einstellen, Ventildeckel auf Dichtigkeitchecken, ebenso Steuerkettenspanner u. Fußdichtung, Luftfilter säubern oder tauschen, Züg...

Wozu sind eigentlich diese beiden Öffnungen in der Frontverkleidung?

So, nun endlich fertig. Heed Bügel dran, Stahlflex dran, Ölwechsel mit Filter, Bremsflüssigkeit gewechselt, Kerzen neu, Ventile gecheckt. Kofferträger gerichtet, Bremspedal gefettet. Zum Schluss Cockpitspray drübergejaucht, jetzt sieht sie aus wie neu. Ich empfehle sehr, alle in den Tank eingelassen...

Ein Detail das ich schon an meinen alten DRs geliebt habe, sind die wiederverwendbaren Kabelbinder.
Gibt es die irgendwo bei ebay oder Amazon, oder nur beim freundlichen Suzihändler?

Echt jetzt?!

Bremslichtschalter per Spiralfeder betätigt? Und das an einem Mopped das bis weit in die 2000er Jahre gebaut wurde ....
Hat etwas von 80er Jahre GS Maschine

Super Idee, den Tacho auszubauen. Darauf bin ich gar nicht gekommen.