www.xf650.de

Noch eine Anekdote von mir dazu.
Hatte ein Motorrad, nahm irgendwann kein Gas mehr an, aber Standgas prima.
Weil, Wasser im Tank.
Die Leerlaufdüsen hingen etwas höher als die Hauptdüsen, kamen also noch an den Sprit dran.
Die Hauptdüsen nicht. Da der Sprit ja auf dem Wasser schwimmt.
Also Wasser ...

Nee, nicht gelesen.
Den Rest der Antwort spare ich mir.
Ich wünsche dir alles Gute für deine Reise und das nichts unvorhergesehenes passieren möge.
Wäre besser.

Naja, das man Schlüssel für seine Koffer benötigt, fällt einem normalerweise ja auch nicht 3 Tage vorher ein.

Das meine ich nicht.
Normalerweise sind in den Koffern irgendwelche 0815 Schlösser drin. Die man austauschen kann.

Meine Givi sind li/ re auch unterschiedlich breit.

Hi,
was ist denn an den Koffern so besonderes, das man nicht selbst andere Schlösser einbauen kann?

Naja, mit dem Drosselklappensensor kann wohl die Last mit der Drehzahl verglichen und so der Zündzeitpunkt angepaßt werden.
Der ist ja nichts anderes als ein veränderlicher Spannungsteiler bzw. Poti. Also je nach Spannung durch den eingestellten Widerstand weiß die CDI, wo die Drosselklappe steht ...

Also mich stört ja dieser fehlende Drosselklappensensor. Hat der vielleicht was mit dem Zündzeitpunkt zu tun und das klappt so nicht richtig?

Der 3te, Flug überhaupt ging sofort 1,5km auf den Möhnesee raus. Panikattaken inclusive. :-) Aber hab sie nicht versenkt.



Hi,

ich weiß ja, du bist Mr. Coolness himself und keiner kann dir was, aber da wir hier in D sind, sei mit solchen Aussagen vorsichtig.
Wenn du den passenden Schein ...

Hallo, hast du mal den Benzinfluß geprüft?
Vielleicht Unterdruckschlauch etwas undicht, daß der Hahn nicht richtig aufmacht.
Hatte ich mal.

Hallo,
Wann mußt du denn das Gas 2mm halten? Wenn sie noch kalt ist? Wäre dann bei mir genauso.
Ich starte immer nach Anleitung mit vollem Choke und fahre los. Der Choke geht dann selbstständig wieder raus bis zu diesem Rastpunkt, von wo ich dann nach ca. 500m den Rest rausschiebe. Muß ich dann ...

Für mich war das auch eine Umstellung.
Ich hatte ja vorher eine XJ600, die hat auch im 6. aus 2000 U/min klaglos beschleunigt.

Hallo,
also ich würde auch ausbauen und reinigen.
Das macht man idR ja nur einmal und dann nie wieder. Wenn der Motor regelmäßig mal läuft.
Meine CO Schrauben sind etwa 4 Umdrehungen draußen.
Vor mich hin trödeln kann ich auch im 5. Gang mit 2500 U/min, schalte dann zum beschleunigen halt runter ...

Ich wäre da tatsächlich auch vorsichtiger.
Polizisten mit etwas Erfahrung wissen schon in etwa, wie welches Motorrad zu klingen hat. Auch einen geänderten Luftfilterkasten kann man mit etwas Erfahrung hören. Und die Jungs und Mädels fahren gerade zu dieser Jahreszeit speziell dafür raus, Kontrollen ...

Wollte ich auch anmerken. Auch manche DB Verwenigerer "verschleißen" mit der Zeit.
Wobei es egal ist, woran es liegt, hält der Topf die angegebenen Werte nicht ein und die Polizei hat ein DB Messgerät dabei, ist erstmal Ende mit fahren.

Hi,
vielleicht ein Unterdruckschlauch porös und bekommt deswegen zuwenig Sprit.
Hatte ich bei diesem Saisonstart.