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Moin,

dieser Mädchendurchstieg ist gar nicht so schlecht....

Gruß
Willy

Die GS500, ich nehme an du meinst die E und nicht die Vierzylinder.

Die E ist mir etwas eng, habe manchmal den Eindruck dass die Menschen immer kleiner werden und die Motorräder sich anpassen.
Die alte 500er mit dem Vierzylinder gefällt mir gut, habe ich früher mal gefahren aber sie sind praktisch ...

Hallo Gerd,

habe sie mir angesehen und als untauglich für mich eingestuft.
Bin inzwischen weiter gewandert und nach einer Enfield die mich nicht wirklich anspricht passt aber wegen des niedrigen Aufstieges. Nur zu laut, (Zubehörauspuff) und vom Fahrwerk nicht wie die XF handlich, sondern eher ...

Hi,

die Holme habe ich schon 2cm durch gesteckt.
Wenn ich die Maschine vom Fahrwerk her noch tiefer lege, passt der Seitenständer nur noch an ausgesuchten Abstellplätzen und der Hauptständer, auf den sie vorher praktisch von selbst gerollt ist, wird auch für mich, 1,86m/120Kg, zum Kraftakt.

Gruß ...

Lass man, es gibt Dinge die liegen mir nicht und darum mag ich mich damit auch nicht befassen.
Eher Polsterer oder ich kaufe eine fertige Bank.

Ich muss aber mal gucken, die untere Federbeinbefestigung habe ich noch auf der höheren Stellung, überlege grad was es an geringerer Höhe bringen würde ...

Nett von dir aber wenn bringe ich die Bank zum Profi, mir fehlt das Händchen für so etwas.

Gruß
Willy

Hi,

im Zuge meiner Suche nach einer passenden Maschine bin ich jetzt auf die GS 450 T gestoßen. Den Fahrersitz etwas aufgepolstert, den Lenker etwas flacher könnte sie aussehen wie ein, nicht unbedingt betörendes, eher normales Alltags Motorrad.
Auf/Absteigen und handlich beim Rangieren in die ...

So, weiße Linie, könnte es passen.

Da ich die Kiste nicht um jeden Preis los werden muss, könnte ich es im Winter mal angehen.

Gruß
Willy

Moin,

das Problem ist nicht die Sitzhöhe sondern das Bein über das Heck zu schwingen.

An den Sitzen stört mich dass ich in diese Mulden hinein rutsche und praktisch in einer Sitzstellung verharren muss. Anders als bei der W650 ist die Sitzfläche bei der GN 250 eben, zwar gestuft aber keine Mulde ...

Lass man,

soll auf jeden Fall niedriger als die XF sein, vielleicht eine 250er, dann kann die MZ auch weg und ich habe mehr Platz.

Gruß
Willy

Nur kurz,

W650 ist für mich unbequem, die Bank zwingt eine Sitzposition auf, also erledigt obwohl der Preis durchaus reizvoll ist.

Gruß
Willy

Moin,

dann müsste sich der ZZP ja mit dem Drosselklappensensor für den ganzen Drehzahlbereich verstellen lassen. Meiner Erfahrung nach läuft ein Motor, wenn man ihm nicht die volle zulässige Frühzündung gibt, weicher und leiser.
Vielleicht probiere ich es mal aus.

Gruß
Willy

Hi,

klingt in der Tat etwas nach stellenweiser extremer Frühzündung. Würde den Zündzeitpunkt mal mit der Blitzlampe prüfen, da könnte ein Sensor oder die Zündelektronik falsch arbeiten.

Gruß
Willy

Hi Gerd,

man fragt sich warum die nicht gleich ab Werk mit diesen Düsen ausgerüstet wurden. An den Abgaswerten kann es nicht liegen, die waren vorher, übertrieben gesagt, "kaum messbar" und auch am Verbrauch hat sich nichts geändert.

Was den Motorrad Markt angeht, der ist weitgehend platt. Nur ...

Hi,

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