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Ich habe einige Steuerketten in der Garage hängen aber keine von einer XF, mit anderen Worten, an der Steuerkette oder dem Spanner war ich noch nicht dran und möchte zur Prüfung nichts sagen.

Solange die Kette nicht überspringt, macht es nur Geräusche, wenn es ist was ich vermute. Die Kette steigt ...

Hi,

bei einer BMW und einem Mercedes hatte ich mal ein sehr ähnliches Geräusch. Bei beiden stieg die Steuerkette auf das Nockenwellenzahnrad auf, die Kettenspanner saßen fest und die Ketten waren dadurch zu locker.

Kling auch sonst recht rau, der Motor.

Gruß
Willy

So,

letzter Beitrag dazu, heute eine 135Km Runde gedreht, Stadt, Dorf und über Land.

Mit den größeren Leerlaufdüsen hat man einen anderen Motor, der "Zappelphilipp" läuft nun richtig kultiviert und geschmeidig.

Kein hektisches Beschleunigen mehr bis die 70Km/h erreicht sind und der Motor im 5 ...

Hi,

wenn der Motor spontan abstirbt oder hart aussetzt ist es in der Regel die Elektrik, beginnt er zu "brabbeln oder tut so als wenn er wollte aber nicht könnte, die Benzinversorgung.

An meiner letzten GL1000 war es eine fehlerhafte neue elektronische Zündung die, sobald die Karre warm wurde ...

Hi,

die drei Stecker am Steuergerät sehen mir etwas schmuddelig aus, möglicherweise hat einer Kontaktprobleme und reagiert auf Bewegungen. Vielleicht mal abziehen und nachsehen...

Gruß
Willy

Hi,

habe vorhin eine Probefahrt gemacht, nur eine kleine 5Km Runde. Sah etwas komisch aus ohne den Plastikkram, habe nur Tank und Sitzbank aufgesteckt.

Die extreme Wärme verhindert natürlich einen wirklichen Vergleich, doch der Motor lief im 3. Gang bei Tempo 30 um Welten ruhiger als vorher.
Tempo ...

Das Reststück sollte sich recht einfach heraus drehen lassen.




So war es auch, Torx in die Restdüse gedrückt und raus gedreht. Mit etwas mehr Platz unten drunter oder besserer Sicht hätten die Vergaser wahrscheinlich nicht mal raus gemusst. Aber beim rechten Vergaser ist die Bohrung nicht ...

Aber wenn die Düse beim Versuch sie raus zu schrauben bricht, gehe ich davon aus dass das Gewinde fest sitzt.
Habe den Tank inzwischen runter, kein Späßken bei den Temperaturen aber ich kanns auch nicht so stehen lassen, geht mir einfach gegen den Strich.

Gruß
Willy

Man sollte was halbwegs zufrieden funktioniert in Ruhe lassen.

Heute hat sich diese Weisheit mal wieder bestätigt. Bit angesetzt, gar nicht mal feste gedreht, "Knack" und da lag der Düsenteil auf dem Lappen den ich unter die Vergaser geschoben habe.

Bin gespannt ob ich das Gewinde da raus bekomme ...

Guten Morgen,

ich reiche mit meinen Händen da einfach nicht hin, es ist ja kaum Platz, wenn ich den Auspuffkrümmer entferne, ist da eine Ölleitung....
Bin aber gestern los und habe mir Werkzeug besorgt. Erst im Bauhaus einen Winkelschraubendreher, leider nicht genau hingesehen, das Ding ist einfach ...

Hab mich grad aufgerafft, fahren ist mir zu warm, mit einem Ventilator neben der Hebebühne kann man es aber aushalten.
Hab erst mal störendes Zeug weggeräumt, Verkleidung, Schläuche und dann einen exakt passenden Kreuzschlitzeinsatz genommen, auf eine Ratsche gesteckt, mit einem Hammerstil nach oben ...

Geht ja heutzutage echt schnell und eine Lakritzschnecke und etwas Werbung gabs gratis dazu, gut verpackt
(Für den Einbau muss es aber kühler werden)

Gruß
Willy

Hi,

ein kürzerer Hauptständer würde mich erfreuen, seit der Tieferlegung ist das Aufbocken ein Kraftakt.

Gruß
Willy

Hi,

wenn es bei PRI aus dem Vergaser tropft ist das Schwimmerventil undicht und lässt zu viel Sprit rein. Der Pegel in der Kammer steigt und der Motor bekommt zu viel, läuft zu fett, Choke dann überflüssig.
Würde auch mal einen Blick auf das Kerzenbild werfen, nicht nach Autobahn sondern nach einer ...

Moin,

stell den Benzinhahn mal auf PRI und guck ob da nach einigen Minuten der Vergaser über läuft.

Der Verbrauch ist bei den Dingern wohl sehr unterschiedlich, 4-6L/100Km dürften, je nach Fahrweise und Strecke normal sein, für hohes Tempo auf der Autobahn würde ich noch ein bis zwei Liter rauf ...