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3h geschraubt.....was für ein Akt. Ca.3mm Spiel waren im Zümdschloß. Die Schrauben gingen zum Glück auch mit dem 9.99 € Lidl-Werzeug raus, hatte schon Angst.

Nun ist bei mir auch soweit. Zündschloss kaputt. Es fing an, dass ich eine Protestfahrt im Dunkeln nach 23 Uhr gemacht habe und dann feststellen musste, dass das Rücklicht nicht geht. Beim Lampentausch gemerkt, dass es nicht am Leuchtmittel liegt und bei der Fehlersuche gemerkt, dass das Standlicht ...

Achja..ich fahre jetzt 17 Jahre Freewind, auch wenn es die letzten Jahre deutlich weniger wurde, weil ich mir nun jedes Jahr ein neues Fahrrad hole. Und da ein neues Fahrrad teurer ist, als eine neue Freewind, muss ich ganz viel damit fahren und hab keine Zeit mehr für die Suzi .

Ich bin im Juli fast durchgefallen...da hat doch glatt an der hinteren Fußraste der Sicherungssplint gefehlt ->erheblicher Mangel.
Zum Glück war gleich nebenan eine PKW-Werkstatt und da war natürlich auch ein Splint vorrätig.

Das kann tatsächlich sein, ganz dunkel erinnere ich mich daran...jetzt wo Du es schreibst

Leerlauf dürfte so zw. 1600 und 1800 U/min liegen (kann man so schlecht ablesen), anfetten kann ich ja mal etwas , Danke.
Den fehlenden Sicherungssplint an der rechten hinteren Fußraste hab ich nun auch reingemacht, somit gab erst erstmal TÜV ohne Mängel.

Ich habe meine XF die letzen 3 Jahre kaum noch artgerecht bewegt, gelegentlich für Kurzstrecken, ca.700 km im Jahr, mir ist aber ab und zu aufgefallen, dass sie sporadisch beim Hochschalten einfach aus geht (runter mach ich immer mit Zwischengas). Nun war TÜV fällig, habe Dienstag überstürzt ne neue...

Meine kostete 2001 11795 DM.

Ich hab das Teil nun seit 15 Jahren....ich stell die hin wenn es zu kalt ist, und mach sie wieder an, wenn´s warm genug ist. Wenn ich dran denke lade ich aber die Batterie mal nach. is der Tank nicht aus Plaste von der Freewind , sodas sich da kein Rost bilden kann ? Plaste, es kann sich u.U. Wasser...

Oooops. Meine ist nur 15 Jahre alt und hat 92K runter.....
....Benzinleitung: nie getauscht
....Bremsschläuche: nie getauscht

Läuft immer noch

Ich hab da seit Jahren Edelstahl drin....geht immernoch jedes Jahr auf.

EDIT: Ich habe Mist geschrieben. Dachte es geht um Teil 11, das fällt bei mir immer ab.

Bin natürlich nicht sicher. Ich hab das Teil doch nicht in der Hand
Du musst am besten sehen, was dort los ist.

Die Dichtung steckt ja auch noch drin. Die ist aus Graphitgewebe, kostet recht viel Geld und muss gelegentlich mal neu.
Ich hab die raus machen müssen und dann mit dem rohr reingewürgt. Bei Bedarf auch etwas erwärmen und weiten. Wird ja dann durch die Schelle wieder zusammen gedrückt.

Ja, war ab zum Zylinderfußdichtungswechsel, vor ca. 55 tkm. Habe ich aber einfach wieder angeschraubt, ohne auf eine Flucht zu achten. Ich bin immer noch der Meinung, dass bei vaty irgendwas nicht stimmt. Entweder ist der Motor verspannt eingebaut, ein Motorlager, bzw. das Motorgehäuse gerissen, ode...