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Therapeut hat geschrieben: 11. Sep 2025, 13:08 Du hast die Vergaserdeckel so abbekommen und die Schieber an den eingebauten Vergasern rausgemacht?

Ja. benötigst einen sehr kurzen Schraubendreher, aber irgendwie habe ich das hinbekommen.

wenn mich mein Erinnerungsvermögen nicht im Stich lässt, sind sie original in der mittleren (dritten) Position von fünf und bei mir eben jetzt eine höher, also die zweite Kerbe von unten.

Angaben ohne Gewähr!

Ich habe es zuletzt geschafft, die Nadeln höher zu hängen, ohne den Vergaser auszubauen. Dann ist das in 30 min erledigt und bei mir hat es wirklich eine deutliche Verbesserung herbeigeführt!

(...)

Die, also meine XF ist für den Stadtverkehr untauglich (...)


Bei deiner Beschreibung muss ich wirklich davon ausgehen, dass dein Vergaser nicht gut eingestellt und /oder verschmutzt ist. Ich kenne das Phänomen, meine rote XF wurde über die Jahre auch immer schlechter zu fahren. Ende 2023 ...

(...)absolut nicht "the yellow of the egg."
Wo setzt man da am besten an?

bei meiner letzten Revision im Frühjahr hatte ich am Ende fast genau das Gleiche Verhalten wie bei dir. Ich hab die Nadeln eine Kerbe höher gehängt. Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht! Seitdem läuft meine zweite XF ...

Kann es sein, dass du ganz am Anfang mal zu stark gebremst hast? Beispielsweise bei der HU zur Blockiergrenze? Dann können die Beläge zu früh zu heiß werden und verglasen. Da helfen ggf. nur neue Beläge.

Es kann aber auch das Gegenteil der Fall sein: Die neuen Beläge sind noch nicht eingebremst und ...

unbedingt im Blick behalten! Mein Laderegler hatte sich zwischendurch für 6 Monate wieder erholt und hat danach die zweite Batterie mit in den Tod gerissen. Daher lasse ich die Spannungsanzeige inzwischen einfach dran. So hat man seine Spannung jederzeit in Sicht.

So hab ich das damals gemacht:

viewtopic.php?p=47686#p47686

dein Handy zieht wieviel? 5 Watt? Wenn die LiMa das nicht schaffen würde, bräuchte man über Fernlicht nicht nachdenken.

Leider ist der Spannungsregler relativ anfällig. Hast du eine 12V Dose oder nur USB? Ich hab an meiner 12V einen Adapter mit USB Ausgang, der gleichzeitig die Batteriespannung ...

So. Ich nochmal.

Habe es eben schnell einrichten können und die Seitenverkleidung abgenommen. So läuft sie gut und zuletzt war eine Fachwerkstatt dran. Die Chancen stehen daher relativ gut, dass das der Originalzustand ist.


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Falls schlecht zu erkennen: Rechtes ...

Hi nochmal und sorry, dass ich offensichtlich deinen ersten Beitrag nicht aufmerksam genug gelesen habe. Ich rate dir ja zu Sachen, die du längst getan hast. :roll:


(...) Schlauch vom linken Hubsteuerventil, an dem Magnetventil gibt es ja einen Anschluss ganz aussen und den zweiten, etwas mehr ...

Ich würd ja schauen, aber mein Magnetschalter ist demontiert

Vielleicht schaffe ich es zeitnah, bei meiner zweiten Freewind nachzusehen.

Moin,

so ohne jede Grafik kann ich dir leider nicht ganz genau folgen, welchen Anschluss du meinst. Aber das Thema Unterdruck-System wurde in diesem Forum bereits sooooo oft diskutiert. Such einfach mal ne halbe Stunde nach allem, was mit Vergasern hier besprochen wurde und du wirst garantiert ...

Genau, unsere geliebte XF 650 ist bewusst weich gefedert. Zudem hast du den längeren Federweg und kommst daher mit einer kleineren Federrate aus. Die Freewind hat 160 mm, typische "Rennsemmeln" :wink: selten über 120 mm. Kurze überschlägige Rechnung:

160 mm x 7,5 N/mm = 1200 N
110 mm x 10 N/mm ...

... kann sein, daß der Scheinwerfer zu hoch eingestellt ist, ich konnte das zu Hause nicht prüfen. Prüfer: "Kein Thema, wir gucken mal... okay, bißchen zu hoch, was fürn Werkzeug brauchste?"


Das hat der Dekra-Mann bei meiner FW 2024 ohne Anmerkung selbst gemacht. Ihr kennt unseren Scheinwerfer ...