Hallo zusammen,
ich hatte mich vor ca. einem Jahr im Forum angemeldet, weil ich mir eine XF besorgt hatte und weil ich danach die XF als ideales Motorrad für große Kombireisen Wohnmobil-Motorrad und auch als bequemes Reisemotorrad kennengelernt hatte und mich deshalb in das Fahren mit der XF verliebt hatte. In der Zwischenzeit hat sich dieser Eindruck durch sehr viele Touren verfestigt. Seit einem Jahr weiß ich auch, dass ich mir eine XF umbauen will und zwar so "klassisch" wie möglich. Dazu hatte ich mir noch eine gekauft .
- Meine 2. XF
Auf dem Bild sieht sie "zu schade zum Umbauen" aus. Ist sie fast auch. Aber da ich alle Originalteile für meine erste gebrauchen kann, die mittlerweile schon nicht mehr ladenneu daher kommt, gehe ich es doch an. Die Maschine hat über 50tkm , ist aber sehr gut gepflegt. Ich hatte auf jedes Probefahren verzichtet und die Maschine für einen fairen Preis in Ludwigshafen gekauft. Kaufentscheidend war meine Beurteilung der Seriosität des Verkäufers. Da hat alles gestimmt.
Da ich von meinen ersten Recherchen wusste, dass einen passenden Tank zu finden kompliziert ist, habe ich erst mal alle Verkleidungsteile und den Auspuff abgebaut und habe mich auf die Suche nach einem Tank gemacht - immer im Sinn "klassisch", keine Experimente.
- Gestripped
Es hat fast ein Jahr gedauert, bis ich fündig wurde und einen Tank gefunden hatte, der meinen Vorstellungen ungefähr entsprach in Material und Form und Passgenauigkeit.
- Detail Tank
Da ich den Rahmen möglichst sichtbar lassen will, habe ich wert darauf gelegt, dass die Unterkante des Tankes die Linie des waagerechten Rahmenrohres nach vorne fortsetzt und der Tank aber dennoch nicht zu weit hochsteht, wie das bei sehr vielen Modellen der Fall ist , die ich gesehen habe.
- Tank Überblick
Das ist nun die Version, mit der ich den "klassischen Scramblerumbau" starten werde.
Weil ich den Rahmen hinten nicht durch Anbauten überladen will, habe ich mich bei den Blinkern für eine integrierte LED Version entschieden. Diese ist beim TÜV schon vorgestellt und positiv beschieden.
- LED Blinker im Rahmen integriert
Soweit bin ich nun. Als nächstes gehe ich die Fußrasten an, weil ich mit den wackeligen Gummidingern für die langen Touren sehr einverstanden bin, für kurze sportliche Ausritte aber was härteres brauche. Ich werde mir wohl die Platten und die Aufnahmen selbst machen und dann etwas für die DR kaufen oder so ähnlich.
Ich werde weiter berichten. Bis dann und beste Grüße aus dem Saarland
Ich bin gespannt auf das Endergebnis!