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Servus zusammen,

nach einer Fahrt im 4. Gang durchs Dorf hörte ich ein lautes Krachen, blieb gleich stehen und sah , dass die Kette abgesprungen war.
Nach Begutachtung zuhause war 1 Zahn vom Ritzel abgerissen.
Sie fährt sich wie immer, macht aber im 4. Gang ein Geräusch,wo´s mir mulmig wird. Meine Idee, einfach vom 3. in den 5 zu schalten wäre eine Lösung, habe aber Angst, dass mal das Getriebe blockiert und ich einen Abflug mache.
Übrigens gutes Timing: nächste Wochen fahren wir vom Club aus mit 12 Mann nach St. Johann.
Andere Freewind kaufen oder ohne 4. Gang einfach weiterfahren ?

Danke
Michael

zuallererst würd ich mal den kettensatz erneuern. eine kette springt eigentlich nur vom ritzel, wenn sie extrem gelängt ist, und ein zahn reißt eigentlich gar nicht aus dem ritzel. wie alt, km-stand, wartungszustand, das alles sind Kriterien, die bei einer entscheidungsfindung helfen können.
wenn du die kette herunten hast und die ritzelmuttern und das ritzel ab hast, kannst du doch mal zunächst das getriebeausgangslager begutachten (leerlauf, Motor aus, hin- und herdrehen und auf ungewöhnliches spiel und ungewöhnliche, knackende Geräusche achten), dann kannst du mit neuer kette ohne Motor durch die gänge schalten und wenn du im vierten bist, mit herausgeschraubter Zündkerze am Hinterrad drehen, dann solltest du der geräuschquelle schon näher kommen. als nächstes kannst du den Motor starten und sie auf dem hauptständer durchschalten. einfach erstmal das Problem etwas genauer eingrenzen, bevor du eine Entscheidung triffst.

Kettensatz von DID habe ich 2011 erneuert, seitdem ca. 5000 km.
Gesamtlaufleistung: 70.000 km, BJ.97, gepflegt.

Das Geräusch ist nur unter Belastung.

wie schaffst du es, einen 5000km alten kettensatz zu himmeln? kettenspannung korrekt? kette korrekt ausgerichtet?

Danke wbdz14,

ich check das jetzt mal im Detail. Welle ist gut, kein Spiel, liess sich ohne Kette mit Motor auch sauber ohne Geräusche durchschalten. Restlichen Tipps von Dir prüfe ich und melde mich wieder.

Danke erst mal
Michael

wbzd schrub:

wie schaffst du es, einen 5000km alten kettensatz zu himmeln?

Indem man nur die Kette ohne Ritzelsatz tauscht???

Zu

Sie fährt sich wie immer, macht aber im 4. Gang ein Geräusch,wo´s mir mulmig wird.

Wennst ein mulmiges Gefühl hast, gibst die die Antwort zum weiterfahren eh schon selbst.

Zahnausfall am Getrieberad oder Vorgelege könnt deiner Beschreibung nach
auch eine Ursache für die abspringende Kette sein, da ja gepflegt.
Wäre aber der worstcase.

nach Check von soeben erst mal die zuvor gestellten Fragen :

Kettenspannung korrekt? JA
Kette korrekt ausgerichtet? JA
ganzer Kit gewechselt: JA, mach ich immer

Also...Freewind auf den Hauptständer und mit Kette durchgeschaltet, 4. Gang macht böse Krachgeräusche, Kette rupft und schlackert

Zündkerzen ausgebaut, Hinterrad gleichmässig gedreht: im 4. Gang leichter Widerstand pro Umdrehung und "harpfendes" Geräusch nach der Widerstandsstelle, im 5. einwandfrei.

scheibe, da ist wohl wirklich das getriebe im eimer. um da ranzukommen, mußt du den motor ausbauen, zylinder abnehmen und die motorhälften teilen. die zahnräder auszutauschen dürfte dann der kleinste aufwand sein.

Dann mal recht herzlichen Dank nach Kitzingen und ich entscheide mich fuer Plan B:

Ich kauf mir ne andere und hau meine fuer nen € in ebay rein.

Urlaub ist auch gerettet, ich nehm meine VX 800 - da werde ich mich zwar etwas quälen aber dabei sein ist alles !

Grüsse
Michael

in letzter Minute ein Schnäppchen....drei, zwei, eins...meins

http://www.ebay.de/itm/181163826711?ssP ... 1423.l2649

Gestern Abend in der Nähe von KÖln geholt, heute schnell umgemeldet, morgen baue ich die Räder um, da ich neue Reifen hatte und die hier aus 2003 stammen....und dann kanns am Donnerstag ab in die Alpen gehen...das war aber ganz schön knapp !

Grüße
Michael...wieder stolzer Besitzer einer Freewind (besser von 2 )

na, so ein ersatzteilträger kann icht schaden. viel spaß mit der neuen.