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Hi,

meine Freewind habe ich ja noch nicht allzu lange. Habe sie jetzt das erste Mal bei Regen gefahren, wobei mir aufgefallen ist, dass die Stiefel extrem vom Spritzwasser maltretiert werden...so ist mir das bei anderen Bikes noch nicht aufgefallen.

Ist das auch jmd. aufgefallen? Gibt es irgendwie ne Möglichkeit dem entgegen zu wirken, z.B. in Form einer Kotfluegelverlaengerung?

Gruss

Gute Frage, das ist mir auch schon aufgefallen. Bin also an Ideen auch interessiert

Reicht da vielleicht so ein ordinärer altmodischer Spritzschutzlappen?

Probiert doch mal den Kotflügel anders herum eizubauen.
Ungefähr So

Hey,

so was müßtet Ihr suchen, gibt´s evt. auch für die XF:

http://www.ebay.de/itm/Bodystyle-Kotflu ... 53efc6d911

Gruß

Tron

Naja...28€ für so'n lappidaren Spritzschutz sind schon ne Ansage; vom Prinzip her aber an was ich gedacht hatte. Werde wohl am ehesten mit ner dicken Gummimatte versuchen was zu basteln

Aber vielleicht hat doch schon jemand was verbaut und kann was zur Wirkung sagen...!?

Ich habe von der GS500 die originale Schutzblechverlängerung gekauft, die passt auch perfekt an die XF.
Mit etwas Fantasie ist es hier zu erkennen:

http://www.xf650.de/forum3/viewtopic.php?f=1&t=3825

Falls Du die Tage noch ein detailliertes Bild hättest wär's Klasse!
Bringt's auch ne spürbare Verbesserung?

ich hab mir halt wasserfeste stiefel gekauft...

wbdz14 hat geschrieben:ich hab mir halt wasserfeste stiefel gekauft...

Geht auch.... Will damit aber auch ins Gelände und wo Wasser hochspritzt, da kommen auch kleinere und größere Steine hin wobei's mir dabei dann wieder eher um den Motor geht.

Meine Spritzschutzlappen sind heute angekommen, wird vielleicht am Wochenende verbaut.

....hier noch das Bild:

Ich habe heute meine Freewind zerlegt.
Den Spritzschutzlappen angebaut, kleines Multiiinstrument auf die Zündschlossabdeckung montiert und noch eine Bordspannungssteckdose verbaut. Achja, neue Blinker und neue Zündkerzen gab es auch noch. Und wenn schon mal alles zerlegt ist habe ich überall, wo man sonst nicht rankommt, alles saubergemacht und Schrauben nachgezogen.
Morgen will ich noch das Kabel trennen was zur Unterdruckdose am Vergaser führt und die ersten beiden Gänge ausbremst. Und dann wird der Hobel wieder zusammengeschraubt.
Bilder gibts morgen.

der normale Spritzschutz ist nach hinten ein Witz wenn man man mal davorsteht und sich das genau anschaut.
Zuerst habe ich ja gedacht ich muss den Spritzschutz noch etwas zuschneiden und anpassen, wie ich den rangehalten habe hätte er für meinen Geschmack ruhig noch länger sein dürfen. Der Lappen ist 20 cm breit und 23cm lang...

Hi,

fleißig, fleißig . Hast du irgendwelche lockeren Schrauben gefunden ?
Ich denke, das originale Schutzblech soll ja auch nur verhindern, dass Wasser/Dreck Richtung Zylinder/Ölkühler und höher spritzen.

Gruß
ruhri

nee, lockere Schrauben nicht wirklich.
Allerdings war das 2. Kerzenloch total verdreckt und mit groben Sand und Schmotter zugesetzt. Ich habe mit WD40 und Bremsenreiniger alles gespült und trotzzdem noch viel Dreck aus dem Kerzenloch rausgeholt. Ich kann jedem nur empfehlen den Tank mal abzubauen und sich den Motor und den Vergaser mal freigelegt anzusehen. Den Vergaser habe ich am Schockgestänge geölt und sowieso alles mit Öl und einem Lappen abgeputzt.

Zu dem Schutzblech, das Ding ist und bleibt viel zu kurz, das kann man drehen und wenden wie man will: das Ding ist so hoch das schützt auch nichts!
Das Vorderrad wirbelt den Dreck und das Wasser durch die Drehbewegung schräg hoch, der gesamt Motor wird eingesaut.
So eine Schutzblechverlängerung macht meines Erachtens richtig Sinn!