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Hallo, meine FW Brüder!

Bike wurde in neutralen abzuwürgen.
Beim Öffnen der Drosselklappe viel Gas, und dann abrupt geschlossen - hörte eine kleine Explosion.
Ich und mein Freund wurde angenommen, dass das Kraftstoffgemisch reich an Benzin.
Einstellen der Leerlauf Ventil nicht helfen.
Luftfilter war in Ordnung.
Karburatoren sind sauber und synchronisiert. Allerdings, sind sie einwenig undicht - aber es bedeutet, dass i muss die Dichtung ersetzen.

Ich nahm FW zu Ausbesserungswerkstatt, wo Vergaser war einregulieren einbisschen. Aber Motorrad der Motor wird ersäuft geworden langsam. Nach einiger Zeit, es reduziert das Tempo der Arbeit bis zu 1300 RPM und bleibt dann stehen.
Kraftstoffverbrauch erhöht.
Und wenn während der Arbeit an Single-Stall sofort öffnen ersticken.
Allein ist gut- dass jetzt, in der kalten Jahreszeit, wird das Fahrrad spring sofort an!:)


Weil Demontage und Montage des Vergasers ist teuer. Und fruher for Hilfe zu Ausbesserungswerkstatt begegnen - möchte ich Sie bitten, ein paar Fragen antworten.

Ist der Füllstand in der Schwimmerkammer Reguliert werden?
Wenn ist es richtig - ich könne Vergasers nochmal losnehmen.
Wenn nicht - dann sicherlich müss ich zuerst Carburator Repair Kit und Nadels kaufen. Richtig?

Kann dieses Problem in den Nadeln sein?
Oder was sonst?

Entschuldigen sie for meinen schlechte Deutch!

Hi!

Ich bin nicht so sicher, ob ich alles richtig verstehe. Hast du den Text automatisch übersetzen lassen?

Many people here speak English quite well, can you briefly explain the problem in English?

Grûße,
Dirk

Hello.

Check some thing before:


If the carburator is not airtight the engine will never run smooth. In the rubber intake, between the carburators and the cylinderhead is an rubber O-Ring. The O-Ring gets hard and did not work.

Let the engine run in idlespeed. Use a can of startpilot and spay it at the intakes. If the idle rises you find your problem.
You can also use breakcleaner.

The translation program is not good. I understand, that there is a problem with the carburator. And a garage fixed something.

Normally there is no problem with the floatneedles on Mikunis. So its even not necessary to watch the float capacity.



An other problem is water in the petrol. Its a problem with the unleaded fuel with all their agressive additives and old pumps in petrolstations.
You can imagine what happened when there is water in the floatchamber.

Open the scews at the bottom. Put a hose at the drain and collect it in a clean glass.
You can see the waterpearls in the petrol.

Use some dry fuel or let all the petrol out of the carburetors and the tank and dry it.