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Hallo Gemeinde,

habe letztes Mal tatsächlich erst festgestellt, dass im Zündschloss eigentlich die Funktion: "Parkposition" integriert ist. Leider lässt sich bei mir diese Funktion selbst durch sehr feinfühliges Drehen und Drücken des Zündschlüssels im ansonsten nicht hakeligen, weil frisch geölten Zündschloss, nicht einstellen. (Lenker nach links in Fahrtrichtung eingeschlagen.) Richtig eingestellt soll dann bei gleichzeitig abgesperrten Moped die Heckleuchte leuchten (wohl dann wichtig, wenn man sein Moped in der Nacht im Wald abstellen möchte.) Spaß beiseite, gibt`s hier irgendeinen Trick, die Parkposition zu erreichen? Und eigentlich wichtiger, ist dies evtl. TÜV relevant?

Bitte um Eure Erfahrungen und Tipps.

Vielen Dank

Grüße aus München

... Sei froh, wenn's gar nicht geht ! Ich hab' mal morgens vorm Büro das Mopped abgestellt. Als ich abends losfahren wollte, war die Batterie leer ... weil ich den Schlüssel auf Parkposition gestellt hatte ohne es zu merken.

Da das Mopped mit Anschieben durch zwei Personen nicht anspringen wollte und niemand ein Überbrückungskabel zur Hand hatte, wurde es ein teurer Abend.

finger weg, so hab ich auch meine letzte batterie geschrottet.

wbdz14 hat geschrieben:finger weg, so hab ich auch meine letzte batterie geschrottet.

Jo, das braucht kein Mensch, hab ich auch schon schlechte Erfahrungen mit gemacht.

Gruß: Frank

Bei meiner Freewind funktioniert das Park-/Standlicht - leider. Mein Suzuki-Roller hatte das auch - leider. Ist das eigentlich eine Suzuki-Spezialität? Verführt nur zu Fehlbedienung (s.o.). Meines Erachtens völlig überflüssig. Und der TÜV hat auch noch nie danach gefragt. Fragt sich, ob die das überhaupt kennen.

willi_the_poo hat geschrieben:Und der TÜV hat auch noch nie danach gefragt. Fragt sich, ob die das überhaupt kennen.

Nicht nur das: ich habe auch noch nie erlebt, dass beim TÜV die Verriegelung überprüft wurde...

Bei mir hat der TÜV im März letzten Jahres doch aber tatsächlich aufgeschrieben Parkleuchte defekt.
Scheint ein sehr merkwürdiger TÜV hier zu sein

Oder er kannte die Funktion

Das Standlicht-Birnchen brennt ja auch beim eingeschalteten Abblendlicht und ist sozusagen (auch) eine Versicherung gegen Totalausfall des Lichts, falls das Abblendlicht ausfällt. So ist das zumindest beim Auto. Insofern schon nachvollziehbar, dass der Prüfer das moniert. Oder haben Motorräder ohne Standlicht-Funktion so ein Leuchtmittal gar nicht?

Für den TÜV ist ein defektes Parklicht im Normalfall ein Mangel, was natürlich stark auf den Prüfer ankommt. Wenn man das Parklicht versehentlich anschaltet und die Batterie danach leer ist, kann ich nur sagen: SELBST SCHULD!
Beim Verlassen des Mopeds würde ein kurzer Blick auf den Schweinwerfer oder das Rücklicht reichen um einer leeren Batterie vorzubeugen.

Wer nicht diese Sekunde Zeit hat ist auch nicht zu bedauern, der Schlüsselschlitz im Zündschloss wäre auch einen Blick wert, dort kann man auch erkennen was Sache ist...

Eine Sekunde Zeit opfern, dafür viele Sekunden der Mühe gespart... in diesem Sinne...

Gruß

Olli

banditop hat geschrieben:Wer nicht diese Sekunde Zeit hat ist auch nicht zu bedauern, der Schlüsselschlitz im Zündschloss wäre auch einen Blick wert, dort kann man auch erkennen was Sache ist...

Ist ja schön, dass Dir das noch nie passiert ist (mir auch nicht), aber in der Hitze des Gefechts bei strahlendem Sonnenschein sieht man das u. U. noch nicht einmal, wenn man hinschaut oder wenn mal eine Birne defekt ist....oder oder . ...Oder gehts Du erst einmal ums Mopped....

Meistens schaue ich schon auf das Rücklicht, aber ich achte immer auf die Schlüsselstellung.

Ist ne blöde Angewohnheit von mir...

zwar ein bißchen off-topic, aber da hier grade von TÜV die Rede ist:
Ich kann jedem nur empfehlen nicht zum TÜV, sondern zur DEKRA zu fahren. Nach meiner leidvollen Erfahrung, arbeiten beim TÜV Schwachverständige und bei der DEKRA Sachverständige. Die TÜV-Menschen, die ich bisher erleben durfte (mußte?) waren allesamt übereifrige Paragrafenreiter.

so, bin wieder lieb....

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Ist ja schön, dass Dir das noch nie passiert ist (mir auch nicht)

Mir schon, allerdings mit einer funkelnagelneuen Batterie, sodass sie noch nicht leer war beim nächsten Start. Seitdem hänge ich bei strahlenden Sonnenschein zur Kontrolle mit der Nase direkt vor dem Scheinwerfer, bevor ich Möppi verlasse. Sieht bescheuert aus (als sein ich extrem kurzsichtig ) , seitdem ist mir das aber nicht mehr passiert.

Habe auch meine Batterie einmal entladen. Danach die Kabel durchgeschnitten.

...wie brutal! Einfach die arme Freewind beschneiden!
Man könnte doch auch den kompletten Kabelbaum am Zündschloss durchschneiden, wäre doch eine prima Wegfahrsperre, oder?
Und das Parklicht würde dann auch nicht mehr leuchten...

Ja ja, ich weiß, ist knapp am Thema vorbei, sorry!