www.xf650.de

Hallo!

Habe mir gerade eine XF 650 BJ 99 mit 30000km gekauft. Die Maschine läuft super (verbraucht nur etwas viel Sprit) nur geht sie im Leerlauf bei kaltem Motor aus. Der Händler meinte das sei normal bei Einzylindern. Ist das wirklich normal bzw. was kann man da machen.

Bikergruß

Hans-Martin

Hallo Hans-Martin und willkommen bei uns,

normal ist das nicht! Die Möglichkeiten sind natürlich vielfältig. Was verstehst Du unter hohem Benzinverbrauch?
Wie handlest Du Deinen Choke? Ist die Mutter zur Befestigung des Chokeknopfes fest?
Das sind zunächst einmal die einfachen Dinge, die man direkt prüfen kann

Evtl. mal die Zündkerzen kontrollieren und tauschen.

Hallo,

ich kann mir das eigentlich nicht vorstellen, dass die Schraube locker ist, der UGT Händler ist ein guter Mechaniker und hat das sicher überprüft. Ansonsten ziehe ich den Choke immer voll durch, dann springt die Maschine gut an, geht aber im Leerlauf immer aus, nach ein paar Kilometern stecke ich ihn wieder ganz rein und dann läuft die Maschine auch gut im Leerlauf. Die Maschine hat vorläufig 7l verbraucht, ich habe den allerdings den Eindruck, dass sie jetzt etwas weniger verbraucht, warte aber mal ab bis 200km gefahren sind.

Bikergruß

Hans-Martin

Hallo Hans-Martin,
Deine Angaben deuten darauf hin, dass der Motor im Teillastbereich zu fett läuft!
Die zusätzliche Anfettung des Gemisches mittels Choke läßt in dann absaufen. Das kannst Du kontrollieren, indem Du Dir, wie Lerry schon schrieb, mal die Kerzen ansiehst.
Ich würde dann die Leerlaufgemischschrauben etwas eindrehen. Die sind nämlich nicht nur für das Leerlaufgemisch zuständig, sondern auch für die Gemisch-Zusammensetzung im unteren Drehzahlbereich!
Richtig eingestellt, wird auch der Verbrauch sinken.
Es könnte natürlich auch sein, dass der Luftfilter zu ist...

Hallo!

Das habe ich auch vermutet( dass das Gemisch zu fett ist), allerdings sind die Zündkerzen grau also nicht verrußt.

Gruß

H.M.

kann es sein, daß du den choke einfach falsch handlest?
voll ziehen, wenn sie angesprungen ist, schieb ich ihn vorsichtig soweit rein, daß sie mit 1500-1700touren läuft, nach ein paarhundert metern kann ich ihn ganz reinschieben.
die chokefunktion kannste überprüfen, wenn du dir das gestänge am vergaser anschaust.
vielleicht ist auch dein leerlauf einfach zu niedrig eingestellt, da ist links am vergaser ein kleines weißen handrädchen zu einstellen. wenn sie warm ist und ohne choke läuft, würd ich sie auf 1500 einstellen.
jetzt im sommer braucht die freewind zum starten eigentlich gar keinen choke, mit ein bischen handgas springt sie auch so an, und will dann auf den ersten kilometern mit der rechten hand bei laune gehalten werden.

Hallo jhmgbl,

habe mir auch vor kurzen eine Freewind Bj 1997 geholt und hatte das gleiche Problem, nach Einbau neue Zündkerzen war das Problem beseitigt.

Hallo!

Noch mal vielen Dank für die vielen Antworten. Habe jetzt die pivot screw von dem linken Vergaser ein bisschen reingedreht. Die Leerlaufdrehzahl bleibt jetzt bei gezogenem Choke oben, wollte zum Ausgleich auch die Schraube im rechten Vergaser ein bisschen reindrehen, komme aber wegen dem Krümmer nicht dran. Gibt es da einen Trick?


Hans-Martin

Hi,
wenn du die Gemischeinstellschraube meinst, da gibt es sowas wie einen Winkelschraubendreher.
Aber ich würde dann mal eine CO messung machen, das die Vergaser Einstellung auch passt(4,5%).

Gruß Chris

Hallo!

Das ganze war ein totaler Misserfolg! Jetzt geht das Motorrad auch beim warmem Motor aus!

Ich nehme an dass die Einstellung jetzt viel zu mager ist.

Bikergruß

Hans-Martin

ganz rein und dreieinhalb umdrehungen raus, das ist zumindest die vorläufige grundeinstellung.

jhmgbl hat geschrieben: Das ganze war ein totaler Misserfolg! Jetzt geht das Motorrad auch beim warmem Motor aus!

Muß nicht! Hast Du anschließend die Leerlaufdrehzahl angepaßt? Mit Veränderung des Leerlaufgemisches verändert sich auch die Drehzahl im Stand und muß entsprechend korrigiert werden.
Sorry, hatte ich vergessen zu erwähnen...

Ja, ich musste die Leerlaufschraube reindrehen, damit der Motor nicht ausging, läuft aber nur noch wenn der Motor ganz warm ist, sobald sie ein paar Minuten aus ist, läuft der Motor nicht mehr. Daher nehme ich an, dass sie nun zu mager eingestellt ist.

Bikergruß

Hans-Martin

Schade, wohnst ja nicht gerade um die Ecke, sonst würde ich Dir gern helfen.
Shit Gleichdruck-Vergaser!! Sind sehr haltbar, aber wehe, sie haben ein Problem.... Man sucht sich dann den Wolf.