www.xf650.de

Die hat doch auch was!! Zumindest als ALternative zur bajuwarischen Übermacht Bin mal auf die ersten Vergleichstests gespannt.

Bin ja auch Tiger Fan, aber warum haben sie der den komischen "BMW Schnabel" verpasst???
Grausam!!!

Gruss,


Jan

Hähä,
vielleicht wird das Mode, mit den Schnäbele..
Hast recht sieht schon aus wie Duffy Duck
LG, Evi

Der BMW-Schnabel ist ja noch heilsam, wenn man ihn mit dem Multistrada-Schnabel vergleicht:

Mir wird bei dem Anblick schlecht.

Zu Dr. Big Zeiten hätte uns keiner geglaubt, dass dieses Design mal Standard wird.

Grüße
Dirk

Also mir gefallen tatsächlich beide und das sogar ohne Einschränkung

AoS hat geschrieben:Der BMW-Schnabel ist ja noch heilsam, wenn man ihn mit dem Multistrada-Schnabel vergleicht:

Mir wird bei dem Anblick schlecht.

Zu Dr. Big Zeiten hätte uns keiner geglaubt, dass dieses Design mal Standard wird.

Grüße
Dirk

Das sieht ja aus wie Woody Woodpecker! Vielleicht tun sich Ducati und Stihl zusammen und bauen eine Motorsäge mit Schnabel und 2 Räder untendran...sozusagen Timbersport für den großen Geldbeutel
Da gefällt mit der TI-doppelG-er doch besser, auch mit Schnäbele

LG, Evi

woody?

wer möchte was von mir?
achso, ihr redet von dem schnabel *lächl
aber find die auch schön. in gewisser weise.....
aber bleib auch bei meiner suzi.
zur zeit steht mei süsse zwar und wartet auf ihren einsatz (bandscheibenvorfall im nacken *heul)
mal sehn ob ich se dieses jahr nochmal beweg, wenn ned, dann kommt se in die garage zu meinen eltern.

mfg woody

Dein Avatar lieber Woody ist Kult.
Die Multistrada dagegen sieht aus wie ein gerupfter Piepmatz. Ist leider überhaupt nicht mein Ding. Die Triumph Tiger 800 finde ich schon etwas besser - ist mir aber auch zu kantig. Und den Schnabel finde ich da auch doof. Würden also beide, schon aus optischen Gründen, nicht in Betracht kommen.

Für mich wäre eine gebrauchte Triumph Tiger 955i eine Alternative.
Aber es fehlt am nötigen Kleingeld ... und meiner Freewind bleibe ich auch noch eine Weile treu ...

Joachim hat geschrieben:Dein Avatar lieber Woody ist Kult.
Die Multistrada dagegen sieht aus wie ein gerupfter Piepmatz. Ist leider überhaupt nicht mein Ding. Die Triumph Tiger 800 finde ich schon etwas besser - ist mir aber auch zu kantig. Und den Schnabel finde ich da auch doof. Würden also beide, schon aus optischen Gründen, nicht in Betracht kommen.

Für mich wäre eine gebrauchte Triumph Tiger 955i eine Alternative.
Aber es fehlt am nötigen Kleingeld ... und meiner Freewind bleibe ich auch noch eine Weile treu ...

Hallo miteinander,
hab in der Dezemberausgabe von Motorrad News auch einen Bericht über die neuen Tigers gesehen, das hier was Linus eingestellt hat ist die Triumph Tiger 800XC (mit dem Schnabel, und einer Sitzhöhe von stolzen 845-865cm) Da gibts aber noch die Triumph Tiger 800 (ohne Schnabel und nicht ganz so langbeinig 810-830cm)...
http://www.motorradonline.de/de/foto-sh ... 3#2-312889

Bin schon neugierig, wie die sich die Tigerenten in den nächsten Jahren entwickeln....bis meine Suzi in Rente geht...aber das dauert ja noch hoffentlich sehr lange

Habe den Artikel auch gelesen. Auch die "reguläre" 800er konnte mich nicht überzeugen.
Tigerenten ist ein schönes Ausdruck ...

Auch auf 1000ps wurden die Tiger 800 und Tiger 800 XC kurz angetestet.

Als an Technik interessierter Mensch taugt mir der 3-Zylinder Motor mit Speed Triple Genen schon sehr gut.

loop hat geschrieben:Auch auf 1000ps wurden die Tiger 800 und Tiger 800 XC kurz angetestet.

Als an Technik interessierter Mensch taugt mir der 3-Zylinder Motor mit Speed Triple Genen schon sehr gut.

Hi Loop!

Hab mir grad das Filmchen reingezogen. Merci fürs verlinken!
LG, Evi