www.xf650.de

Ich wollte heute mal meine xf ausfahren und bei 150 war schluß. Hat jemand schon mal das problem gehabt.

Gruß

Rudi

na ja, ist doch nicht schlecht für die kleine Maschine..........also falls es dich beruhigt, meine Windy läuft auch nicht schneller, gut ich bin aber auch nicht grad ein Leichtgewicht .........hast du das Gefühl, dass sie nicht richtig zieht oder war sie schon schneller?

nervenzwerg hat geschrieben:na ja, ist doch nicht schlecht für die kleine Maschine...

Wenn eine Drossel drin ist vielleicht. Aber bei einer offenen XF ist eine Vmax von nicht mehr als 150 für mich ein deutliches Anzeichen für ein Problem. Irgendwo fehlen da mehrere PS.

Grüße
Dirk

Ist in letzter Zeit bei ähnlich. Ich komme auch nicht mehr auf 160 oder mehr. bei 150-155 ist Ende. Liegt bei aber wahrscheinlich am Fahrergewicht?
Hängt aber bestimmt auch viel von noch anderen Faktoren, wie Fahrbahn, Wind, Steigung/Gefälle etc. ab. Im 5. Gang fehlen dann wahrscheinlich einfach 500 -1000 UpM nach oben, um auf die 160 oder mehr zu kommen.
Aber ich finde, es gibt schlimmeres. Hauptsache sie läuft rund.

huhu
ich bin 97kg schwer und komme nur mit mühe und not (muss mich regelrecht hinlegen) auf 160km/h aber ich denke das es so auch noch ok ist
also kein leistungsverlust

und irgendwie glaube ich immer das es nicht gut ist für den motor so lange so laut zu fahren

ernst hat geschrieben: und irgendwie glaube ich immer das es nicht gut ist für den motor so lange so laut zu fahren

ach, schnick-schnack.... Dann hätter er kein Motor werden dürfen

Da ich in letzter Zeit meine FW zu 90% über meine "Hausstrecke" scheuche, hat sich mein Fahrverhalten sogar dahingehend verändert, meißt hochtourig zu fahren. Wenn ich sozusagen im "Drive" bin und um die Kurven kratze, bewege ich meine Suzi meißt im Drehzahlbereich zwischen 5000 bis 7000. Da hängt sie deutlich williger und spontaner am Gas. Natürlich taste ich mich da langsam hin und fahre sie ordentlich warm. Auf den Eifeler Landstrassen hört es (hoffentlich) eh kaum einer. Aber das ist ein anderes Thema...

hmm also für mich klingt 150 schon nach ned viel....

meine windy ist gedrosselt und ich wiege gute 80 kilo.... da sidn kurzzeitig 150 drin... nach kurzer zeit verschluckt sie sich dann... liegt aber an der drossel... dauertempo 140 ist bei mir drin...

MfG

hmm also für mich klingt 150 schon nach ned viel....

meine windy ist gedrosselt und ich wiege gute 80 kilo.... da sidn kurzzeitig 150 drin... nach kurzer zeit verschluckt sie sich dann... liegt aber an der drossel... dauertempo 140 ist bei mir drin...

MfG

Also, 160 (lt. Tacho) geht meine schon.
Ist aber nicht lustig.
Gruß
Franz
aus
Wien

Meine Fw sowie die 2 Fws meiner Kollegen liegen alle im Bereich von 160 km/h lt.Tacho PLUS/Minus 2bis 3km/h.Das liegt aber nur am Gewicht des
Fahrers.Kollege1 60Kg 163Km/h
Kollege2 1ooKg 158Km/h
Ich 81Kg 160Km/h
Die Fws getauscht brachten keine anderen Ergebnisse.
mfg
Jürgen

So 160 km/h ist bei meiner auch normal wenn ich aufrecht sitze.
In dem angehängten -grottenschlechten- Video sieht man das auch. Da ist bei knapp nach 160 km/h Schluss, die Suzi quält sich dann langsam hoch.

Wenn man sich dann klein macht, sind nochmal locker 10-15 km/h mehr drin.

Blöderweise konnte ich mich hier nicht richtig hinter der Scheibe verstecken, da dort der relativ hohe Aufbau des Handys war, sonst geht noch mehr. Aber schon ein klein wenig hilft hier wie man sieht. Glaube im 5. Gang sind 100 U/min gleich 2 km/h mehr. Bei 178 km/h geht sie dann in den Begrenzer.

Mein aktuelles Kampfgewicht: 65 Kg.

http://www.youtube.com/watch?v=LRbvkf1kCt0

Ihr müsst das Video auch nicht ganz zuende schauen...Aber wenn ich wieder umdrehe, und in die Gegenrichtung fahre ist sogar 1 km/h mehr drin (ging also nicht Bergab, war eine gerade Strecke), und kurz vor Schluss gibt es auch einen Spurt von Null auf hundert. Leider erkenne ich nicht wirklich, wann die 100/km überschritten wurden, sonst hätte ich das mal gestoppt.

Hi,
bis 160km/h zieht sie super durch, nur dann muss ich auf ca. halb-dreiviertel Gas runter.
Möchte sie nicht so drehen. Aber denke sie würde noch 10km/h mehr machen.
Normale max. Geschwindigkeit fahre ich zwischen 120km/h bis 140km/h.
160km/h nur wenn ich sie teste ob noch alles passt, also 1-2 mal in der Saison.

Anzumerken ist dass ich die Vergaser Optimal abgestimt habe und eine Holeshot Komplettanlage verbaut ist.

Gruß Chris

also, auf meiner Teststrecke sind 165 drin. Aber nur wenn das Wetter gut ist. Hochdruckgebiet muss schon sein. Dann langgelegt und Windwiederstand reduziert geht das schon. Bei schlechtem Wetter aber immer noch auf 160. Ach ja, habe bei Kilometer 70 T neue Kolbenringe eingebaut. Hat sich gelohnt.

Hallo,
habe so ähnliche Tendenzen.
Bis 150 gehts zügig, dann bis 155 mühsam und dann weiter sehr langsam; aber 160 eher kaum.
Motor noch Original, aktueller Stand 42 Tkm.
Ansonsten muß die FW 100kg bei 1,86m schleppen.

Hm, so wie das klingt, kann ich mir das Entdrosseln ja sparen
Mit Drossel und meinen 60 kg Zuladung krieg ich im Windschatten auch an die 160 hin. Problem ist evtl, dass sie ab 140 kaum noch zieht, dh. wirkliches Überholen unmöglich ist.

Hat jemand ein echtes Aha-Erlebnis gehabt nach dem Entdrosseln?