rastung lenkkopflager

[wbdz14]

bin ein bischen verunsichert. hab seit jahresbeginn eine rastung in der mittellage der lenkung, deutlich zu spüren, wenn ich das vorderrad entlaste oder auch nicht entlaste, beim fahren merke ich allerdings eigentlich keine veränderung in der lenkung. suzi fährt also durchaus noch einen schönen strich in der kurve, und auch beim extremen langsamfahren merke ich eigentlich keine einschränkung.

im september muß ich zum tüv, und spätestens bis dahin werd ich das lager sicher getauscht haben, da ich auch meine gabel überholen will.

ist es ratsam, ein rastendes lager sofort zu tauschen, oder spricht nichts dagegen, solange es mich fahrtechnisch nicht einschränkt, den tausch rauszuzögern? werd wohl bis zum september noch ca. 10000km fahren.

[AoS]

ist es ratsam, ein rastendes lager sofort zu tauschen, oder spricht nichts dagegen, solange es mich fahrtechnisch nicht einschränkt, den tausch rauszuzögern? werd wohl bis zum september noch ca. 10000km fahren.

Dazu fallen mir zwei Fragen ein:

1. Was hast du davon, den Tausch später und nicht jetzt zu machen?
   Wenn du die Gabel eh überholen willst, dann ist halt jetzt der Zeitpunkt gekommen, weil es nötig ist. Meiner Meinung nach.
2. Bist du dir zu 100 % sicher, dass das Fahrverhalten nicht verändert ist?
   Ich gewöhne mich sehr schnell an das Material, wenn ich es tagtäglich bewege, so dass mir solche Defekte manchmal nicht groß auffallen. Meine XF fuhr für mich auch super, aber als das neue LKL drin war, hat sie sich wie neu angefühlt. Ähnliches beim 125er Roller.

Grüße,
Dirk

[wbdz14]

naja, die kiste ist täglich im einsatz, und LKL wechseln und gabel überholen brauch ich möglicherweise ein paar tage, an denen sie notfalls auch mal stehen bleiben kann. ist halt mein alltagsfahrzeug, und solange es fährt, versuch ich größere reparaturen rauszuzögern, bis ich ein paar freie tage hab.
werd mich wohl in den osterferien mal dran machen.

p.s. bin grade 2 stunden durch den steigerwald getobt, straßen und sträßlein 3.und 4. ordnung, aber ich merk wirklich keinen unterschied im fahrverhalten. ein bischen unruhig auf flickenteppich war sie schon immer, aber auf glattem asphalt liegt sie sehr ruhig in der kurve und ich fahr durchaus dahin, wo ich hin will. denke, solang das nicht schlimmer wird, kann ich durchaus damit leben.

[Brummbär]

Servus,

auch wenn es dem Tüv ein unheimlich wichtiger Punkt íst, ist es meiner Erfahrung nach noch nicht so tragisch, solange man sich selbst in Kurven noch wohl auf seinem Bock fühlt. Mit gutem Gewissen würde ich mein Motorrad in diesem Zustand keinem anderen anvertrauen wollen.
Bei meinen Motorrädern, bei denen bereits schonmal ein LKL-Wechsel notwendig war, habe ich auch erst gewechselt, als die Rastungen in Schräglage spürbar waren. Ich hatte dabei immer das Gefühl, dass die Reifenlauffläche nicht mehr rund ist und daher das Motorad stufenweise in Schräglage fällt.

[EsCaLaToR]

Ich hatte mein LKL auch nur wegen dem TÜV gewechselt, und erst hinterher wirklich gemerkt, dass es einen spürbaren Unterschied gibt.

Gab bei meiner XF auch eine deutliche Rastung, was aber wagen dem schleichendem Tod eben nie wirklich aufviel.

[wbdz14]

danke, dann werd ich erstmal damit leben, bis der tüv den austausch erfordert. hab grad dreistündigen ausflug in unser unterfränkisches kurvenparadies hinter mir, ohne daß nir irgendwas negativ aufgefallen wäre.

[coca-cola1077]

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen das dass Fahrverhalten sich deutlich verschlechtert mit einer Rastung, bei mir wars damals sogar so schlimm das es mich auf einem läglichen Teerflicken ( die die wie ne schwarze Schlange auf der Strasse aussehen) fast auf die Fresse gelegt hat weil sich die Suzi auf einmal verhielt als wenn ich vorn nen Platten hatte. Ich bin dann direkt zum Händler und hab n neues LKL gekauft.... Pass bloss auf beim fahren mit der Rastung, nicht das dir der selbe Mist passiert.

[sauerländer]

Hallo wbdz 14
Ich würde das LKL sofort wechseln.Dann bist du auf der sicheren Seite.
Das dauert ja nicht so lange.
Grüße Jürgen