www.xf650.de

Hab bei meiner die originalen genommen.

Meine originalen waren leider völlig rostig

Moin!
@Vau_Zwo: Wird immer besser.
@sixty4: 170 ist ne Ansage, der Hammer. Aber geht das Ding gut in die Schwinge?
Habe mit meinem 150 er noch etwas Platz, aber viel auch nicht mehr.

Ging so eben, aber da mach ich in nem neuen Thema nähere Angaben zu. Will ja diesen Fred nicht mit meinem Kram zumüllen.

@ Hansipils, danke,
aber bei deinem 150er, da würde ich jetz an den Speichen drehen das dein Rad paar mm nach rechts kommt, gibt's auch ein Foto von der Seite???
@Sixty4, da bin ich gespannt

Echt schöner Umbau! Vorallem Heck und Seitenteile sehen wie aus einem Guss aus.
Wie kamst genau zu diesen Parts und von welchem Modell stammen die eigentlich?

Bin gespannt ob du am Tank auch noch etwas Weisses montierst, damit dieser nicht so nackt/halbherzig ausschaut. Bei vielen Enduros/Crossern gibt es ja solche Verkleidubgateile, die etwas covern, Stürze minimal abfangen oder Luftleitfunktionen aufweisen.

Zu den Reifen und Felgen. Echt gut, wenn man das Einspeichen und Zentrieren selbst erledigen kann.
Das können leider die wenigsten. Ich glaub ich bräuchte da mal einen Lehrgang.

LG
Marek

Danke, das sind originalteile von der DR650 SE also am heck, vorne Husaberg bzw. KTM weiß,
Tank lass ich mir auch noch was einfallen, hab ja das originale Plastik Zeugs noch da liegen, mal sehen,

Einspeichen geht eigentlich ganz einfach, man sollte mal am Fahrrad üben, dann geht's auch mit dem Motorrad Felgen, ich hab mir nen Speichen Drehmoment Schlüssel geholt, damit es nicht zu stark oder locker ist

Heute mal den Kotflügel eingekürzt wie bei der Desert Sled Duc und den Unterfahrschutz beschnitten,
Dann noch ne Ölkühler Abdeckung geschnitzt damit der nicht zuviel Steine abbekommt, hängt aber noch beim trocknen,

Vau_Zwo hat geschrieben: ↑2. Feb 2021, 17:39 aber bei deinem 150er, da würde ich jetz an den Speichen drehen das dein Rad paar mm nach rechts kommt, gibt's auch ein Foto von der Seite???

Das passt schon. Ist genau mittig und das linke Bild täuscht etwas mit dem Abstand zur Kette . Was für ein Foto von der Seite brauchst du? Vom Hinterrad selbst oder vom Moped?

Vom Mopped

Immernoch keine Speichen da, könnt so kotzen

Mal am HeckRahmen weiter gemacht

Heute mal den Tank fertig lackiert,

Was für einen Lack / Lacksystem hast du für den Tank verwendet?
Hintergrund der Frage ist, dass der Kunststoff des Tanks dazu neigt die leicht flüchtigen Bestandteile des Benzin langsam durchdiffundieren zu lassen.
Bei gewöhnlichem Acryllack führt dies nach einigen Wochen dann gerne zu kleinen Blasen.
Zumindest hatte ich das Problem mal bei einem Acerbis Tank für eine XL500R.

Ja das ist nicht so einfach, wegen dem PE Kunststoff,
Ich hab ihn an geschliffen, dann Plastidip Grundierung, dann plastidip weiß, und die Folie gut trocknen lassen, dann hab ich 2K lack VW Pure White Glanz geschpritzt und nach dem trocknen mit 1000er nass geschliffen und nochmal 2K Klarlack Glanz slow drüber das er langsam trocknet,
2K ist ja kraftstofffest und plastidip anscheinend auch,
Mal sehen wenns nix ist dann lass ich ihn Folieren bei so nem Auto Folierer, oder als Alternative
Epoxid Harz auf des PE und das dann mit nem lackaufbau für GFK lackieren, das müsste auch gehen,

Dumm ist nur das des PE genauso wie PP Kunststoff sich temperaturabhängig sehr ausdehnt und zusammenzieht, mal gucken...