Die Kupplung ist das geringere Problem, die erzeugt nur Abrieb der nicht gefährlich für den Motor ist. Der Abrieb macht das Öl nur dunkel, weil dieser von den Additiven gebunden und in der Schwebe gehalten wird.
Viel schlimmer ist das Getriebe, das Crackt die Molekülketten des Öls, je kürzer die Molekülketten, deso instabiler der Ölfilm...
Thema Scherstabilität ist hier das Thema.
Daher sind kürzere Ölwechselintervalle als beim Auto zwingend erforderlich.
Aufgrund der Kupplung im Ölbad muss das Öl lediglich auf Leichtlaufzusätze verzichten, die würden die Kupplung zum durchrutschen bringen...
Gruß
Holger