www.xf650.de

kann ich nicht genau beantworten weil ich habe sie ja auch gebraucht gekauft vor kurzem
und es sieht nicht so aus als ob der Krümmer einen Anstrich bekommen hätte

original ist der krümmer schwarz. die bräunliche verfärbung ist nicht etwa rost, sondern kommt davon, daß sich bei regenfahrten der feine schmutz dran festbrennt. bei doringos freewind eigentlich ein sicheres zeichen, daß sie noch nie bei regen gefahren wurde. wenn man mit topfreiniger lang genug schrubbt, geht die bräunliche "farbe" ab und das schwarz kommt wieder zum vorschein.
der bisherige fahrerische höhepunkt meiner diesjährigen saison war am 29.02. http://bikersjoy.de/2016/03/der-abend-vor-saisonbeginn/
2016-02-29_06-50-56 by Winfried Baier, auf Flickr
warum mein krümmer wohl so braun ist?

Ist wohl ein Spezialeffekt, den Suzuki dem Krümmer verpasst hat. Ausgeliefert wird er schwarz und verfärbt sich langsam zu braun. Hat vielleicht was mit dem Ermitteln der tatsächlichen Laufleistung zu tun .
Allerdings kann ich bei meinem Krümmer große Teile des braunen Belags problemlos entfernen, indem ich den Krümmer mit (Alt)öl einschmiere und später mit einem Lappen das Öl wegwische. Einzelne Stellen bleiben allerdings braun.

Mit Schnee hatte ich dieses Jahr auch Bekanntschaft gemacht, Wetterbericht sagte ab mittags Regen voraus, kurz nachdem ich losgefahren bin schneite es. Und dann - wie im Allgäu üblich - Schnee über die Fahrbahn geweht, also geschlossene, festgefahrene Schneedecke. Keine Ahnung wie du das machst, aber ich bin an der kleinsten Steigung verzweifelt, bzw. kam grad noch mit Hilfe der Kufen (=Stiefel), welche kurzfristig zu Paddeln umfunktioniert wurden hoch. Vielleicht sind die "Winterreifen" ja tatsächlich wesentlich besser als die TrailAttack.

Weiß nicht, ob ich einfach bescheuert bin, aber mein Krümmer ist definitiv mal silber gewesen

Dann hast halt einen tauschkrümmer

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Ich glaube, ich reinige den demnächst mal ordentlich und vielleicht ist er ja doch schwarz

guckst du: http://www.ebay.de/itm/like/26158110401 ... noapp=true
der wurde recht häufig nachträglich verbaut, weil er angeblich ein ibschen mehr leistung bringen soll.

du darfst nicht nur das obere schwarze käppchen abschrauben, sondern die ganze ventilkappe. die sieht nur so aus wie ein fahrradventil.

wbdz14 hat geschrieben:wenn man mit topfreiniger lang genug schrubbt, geht die bräunliche "farbe" ab und das schwarz kommt wieder zum vorschein.

Hi,
echt ?
Stimmt eigentlich; die Farbe geht (zumindest bei meiner FW) ja eher in Richtung rosa - weniger rostbraun. Ich werd's versuchen.

gruß
ruhri

Ich auch


By the Way: Man merkt auch hier im Forum, dass die Saison auch für die Winterschläfer wieder losgegangen ist. Am Bahnhof in unserem kleinen Kaff hab ich gestern auch die erste andere Maschine dieses Jahr gehört. Trotz 0 Grad plusminus.

Jetzt war ich aber neugierig - an meiner ist der Krümmer auch schwarz ...
Habe auch heute die Saison offiziell für eröffnet erklärt

sonnige 10 grad, ein stündchen zeit, wie könnt ich da nicht mit suzi losziehen und mal schauen, was ihre neuen reifen so taugen (ok, die haten auch schon wieder über 4000km runter, aber meist halt unter ungünstigeren bedingungen). https://youtu.be/Tet0KS15thk

bei mir gibt es nochmal eine Saisoneröffnung am 1 April
für die 1200 Bandit
aber im Moment bin ich nur in die Freewind verliebt
na mal sehen ob man auch 2 Maschinen lieb haben kann

Mein Krümmer war tatsächlich mal schwarz! Ist aber schon länger her....

Doringo hat geschrieben:bei mir gibt es nochmal eine Saisoneröffnung am 1 April
für die 1200 Bandit
aber im Moment bin ich nur in die Freewind verliebt
na mal sehen ob man auch 2 Maschinen lieb haben kann

Ich habe 4 lieb! ......Obwohl nach dem Freewind Kauf....könnte ich auf 2 verzichten........ah nee kann mich sooooo schlecht trennen von meinen Mopeds..........werde wohl doch keine verkaufen! Als ich meine XJ900S verkauft hatte, habe ich lange hinterher getrauert!
Das Leben ist hart und Entbehrungsreich.

Gruß

Bernd