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Ah,... verstehe.

Aber wem der Tank wegrostet, weil sich Wasser im Sprit gelöst hat, der fährt definitv zu wenig....!



Ich dachte es geht hauptsächlich um (Gummi-)Dichtungen, die durch den Alkohl angegriffen werden. Naja what ever...

Die Dichtungen wären ja nicht das Problem...

Da nimmt man Viton-Dichtungen und man hat Ruhe, für die Schwalbe gibts ja echt alles...
Es geht eher um den Rest
Tank wäre jetzt keine Sache, würde auch nich stören wenn der rostet -> neuer = 60€
Vergaser ist aber leider recht anfällig, muss regelmäßig gereinigt werden, hatten den schon einige Male auseinander.

lg

Tank wäre jetzt keine Sache, würde auch nich stören wenn der rostet -> neuer = 60€

Bis heuer dachte ich ja immer, das Freewind-Fass sei aus Kunststoff...

Hi
Der Freewindtank ist aus Kunststoff
Mfg Jürgen

er spricht doch von seiner Schwalbe....

Solltet Ihr Zweifel haben, tankt einfach Super Plus. Das geht immer.

Hier mal eine Übersicht welches KFZ E10 verträgt oder auch nicht.

Gruß

Und jetzt will die Plörre keiner haben.
Ich auch nicht.
Vielleicht für 50 Cent weniger der Liter, aber irgendwas sagt mir , das es darauf nicht hinauslaufen wird.

Sag doch mal jemand ob die Suse alternativ Super Plus verträgt.

Da ich jetzt nur noch Gelegenheitsfahrer bin würde ich trotz des Preises darauf ausweichen.

knobi hat geschrieben:Sag doch mal jemand ob die Suse alternativ Super Plus verträgt.

Da ich jetzt nur noch Gelegenheitsfahrer bin würde ich trotz des Preises darauf ausweichen.

Das ist unnötig (teuer).
Unsere Freewind verträgt jedes Benzin.
Normal bleifrei, Super bleifrei, Super E10 bleifrei, Super Plus.

Nur von Diesel würd ich die Finger lassen

102 Octan habe ich auch schon reingetankt...........

hab vor ein paar wochen ja mal spiritus in die vergaser getan, um vermutete glycolverunreinigungen aufzulösen, selbst damit sprang sie an und lief.

so, hab jetzt zwei tankfüllungen e10 leergemacht, und merke absolut keinen unterschied zum superplus. die leistung ist mir sowieso immer zu wenig, und mehrverbrauch kann ich auch keinen feststellen.

ich hab mittlerweile den ersten schaden durch e10...

wie ich mittlerweile festgestellt habe ist mein motorrad für 10 jahre gestanden... also waren die dichtungen am tank alle scho nrelativ am arsch... jetzt ist sie ne zeitlang mit e10 im tsank gestanden...
plötzlich tropft sie unten bei der entlüftung raus... komplettes motorrad zerlegt und was ist? die dichtung, ein o-ring für 50 cent ist am ende...

jedenfalls steht mein freewind jetzt komplett zerlegt in der garage und wartet auf ne neue dichtung...

MfG

Da würde ich ja eher mal davon ausgehen dass der O-Ring auch so aufgegeben hätte. Denn die korrosive Wirkung des Ethanolanteils ist meines Wissens ein Langzeitproblem. Wenn schon ein paar Wochen nach E10-Einführung etwas passiert, dann kann E10 quasi nicht Schuld sein.

Was mich aber noch interessieren würde: Was meinst du mit "unten bei der Entlüftung"?

Grüße
Dirk