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Hi Christoph

Was für ne E-Nummer hat denn der MSR-GPR; eingestanzt oder aufgeklebt?
Fährst ihn am originalen Krümmer?

Hi Frank,

ja ohne DB Killer kommt sofort die rote Karte. Das Teil ist so laut, wie n´en Truck ohne Auspuff. Wenn wir uns das nächste mal treffen, führe ich es gerne vor. Den hintern DB Killer kann man binnen Sekunden mit einer Schraube befestigen.
Dann hört sich die Susi richtig gut an. Eine ABE ist übrigens mit dabei.

Gruß Christoph

Hallo, ich hol mal den Beitrag vor

aledo79 hat geschrieben:Hi Frank,

ja ohne DB Killer kommt sofort die rote Karte. Das Teil ist so laut, wie n´en Truck ohne Auspuff. Wenn wir uns das nächste mal treffen, führe ich es gerne vor. Den hintern DB Killer kann man binnen Sekunden mit einer Schraube befestigen.
Dann hört sich die Susi richtig gut an. Eine ABE ist übrigens mit dabei.

Gruß Christoph

Seit heute hat meine Rote auch den MSR. Eine eingestanzte Nummer hat der Endtopf auch. Er kommt mir nur trotz der beiden DB-Killer infernalisch laut vor. Ist der Unterschied zur flüsterleisen Serientröte immer so krass?

Lass krachen
Markus

Ja leider sind die meisten Zubehör-Auspuffs/-püffe immer deutlich lauter als die Serienteile, weil sie anders aufgebaut sind.
Grundlegender Unterschied ist aber auch, dass die Dämmwolle in den Zubehördämpfern verschleisst und die Dinger noch lauter werden. Und wenn der Pott zu laut ist, dann ist's egal ob der ne NR hat oder nicht. Bussgeld und Stehenlassen ist dennoch angesagt. Leider!

LG
Marek

Habt ihr nach dem einbau eures Sport-Schalldämpfers den Vergaser nachstellen müssen ?

MFG

Gerade mit dem Leo drann keinen TÜV bekommen, viel zu LAUT. War beim letzten mal noch kein Problem, sonst wär der orginale Dämpfer wieder dranngekommen...

Tja, manchmal müssen Absorptionsdämpfer nachgestopft werden. Und zur Not gehts zum TÜV halt mit dem Original, sind ja nur drei Schrauben...

Grüße
Dirk

Versuch macht Kluch